Keunggulan MotoGP Ducati sekarang ‘konyol’, kata saingan gelar

Supremasi MotoGP Ducati saat ini dan berbagai pebalap yang mampu melaju kencang dengan motornya adalah “konyol” dan “membuat frustrasi”, menurut Aleix Espargaro dari Aprilia.

Grid MotoGP 2022 24 sepeda menampilkan lima spesifikasi Ducati Desmosedici GP22 saat ini dan GP21 berusia tiga tahun. Mereka telah menyumbang 14 dari 18 pole dan 11 dari 18 kemenangan sejauh musim ini.

Ducati memenangkan gelar konstruktor di Aragon dengan sisa lima balapan yang fenomenal, dan berada di posisi utama untuk menjadikannya mahkota tiga kali lipat MotoGP dengan gelar tim dan pembalap.

Butuh langkah besar menuju triple crown di Grand Prix Australia di Phillip Island, sementara Alex Rins dari Suzuki dan Marc Marquez dari Honda mempertahankannya dari dua besar, pembalap utama Ducati Francesco Bagnaia di posisi ketiga diikuti oleh lima rekan Desmosedicis.

Satu-satunya pebalap Ducati yang absen dari delapan besar adalah Jack Miller, yang berada di jalur yang tepat untuk finis di sana sebelum disingkirkan oleh Alex Marquez, dan Fabio Di Giannantonio – dengan rookie Italia berjuang untuk kecepatan untuk sebagian besar musim tetapi masih berhasil untuk merebut tiang perdananya di Mugello pada bulan Mei.

Berita Terkait :  Ulasan game MotoGP 23: kemajuan signifikan

Espargaro, yang menyelesaikan balapan Phillip Island di urutan kesembilan, mengatakan setelah grand prix bahwa saran di awal musim bahwa Aprilia RS-GP-nya adalah motor MotoGP terbaik di atas Ducati, masih jauh dari sasaran.

“Ini lucu karena belum lama ini, tiga-empat bulan yang lalu, semua orang mengatakan bahwa Aprilia adalah Ferrari baru, dan saya tahu motor yang saya miliki – saya tahu ini motor yang bagus, saya tahu bahwa kami banyak meningkatkan motornya. , tapi itu sama sekali bukan pada level motor terbaik di grid,” katanya.

1017023

“Belum pernah seperti ini. Tapi mereka membuat banyak kesalahan di awal tahun.

“Hari ini hasil dari Ducati adalah… Saya tidak ingin menggunakan kata itu, tapi itu konyol.

“Anda lihat semua pebalap – tidak peduli siapa yang mengendarai motor ini, mereka ada di atas, enam besar. Ini membuat frustrasi.”

BERAPA BANTUAN YANG BAGNAIA DAPATKAN?

1017039

Finish di tempat ketiga telah mengangkat Bagnaia menjadi 14 poin dari Fabio Quartararo, 27 poin dari Espargaro dan 42 poin di depan Enea Bastianini (Gresini Ducati).

Berita Terkait :  Cal Crutchlow LCR Honda bangga bisa lebih cepat dari Stoner

Bagnaia finis sebagai pebalap Ducati terdepan, setelah dua rekan setimnya di Ducati berlari di belakangnya di berbagai titik dalam balapan.

Ducati secara terbuka menyatakan bahwa itu beroperasi di bawah kebijakan ‘tidak ada perintah tim, tetapi risiko minimal dalam pertempuran’, meskipun ada saran bahwa pengendaranya telah diinstruksikan untuk memberikan prioritas Bagnaia jika tidak berjuang untuk menang.

Tetapi rekan setimnya Miller “melemparkannya ke dalam” Bagnaia dua kali di Tikungan 10 di awal – dengan Bagnaia berhasil melawan kedua gerakan – dan mungkin akan mencoba untuk melewatinya lagi nanti jika dia memiliki kesempatan dan tidak dikalahkan oleh Marquez.

Rekan Bagnaia Valentino Rossi anak didik Marco Bezzecchi adalah pembalap Ducati lainnya yang membayangi Bagnaia di GP Australia, dan banyak yang bertanya-tanya apakah dia sengaja menunda bergerak.

“Dia adalah salah satu pembalap tercepat dari FP1, saya pikir dia bisa melakukannya lebih baik lagi, tetapi mungkin dia tidak ingin menyalip Pecco, untuk tidak mengambil terlalu banyak risiko, karena saya pikir dia bisa melakukan sesuatu yang lebih,” kata Bezzecchi. Rekan setim VR46 Luca Marini mengatakan setelah balapan.

Berita Terkait :  Valentino Rossi Ingin Rawat Motor Juara Dunia 2001

1017555

Bezzecchi sendiri menguatkan dan membantah sudut pandang itu, mengakui bahwa dia tidak akan mengambil risiko besar tetapi juga bersikeras bahwa dia “tidak cukup cepat” untuk menyalip Bagnaia, “sudah berusaha keras untuk tetap dekat” dan akhirnya mengakhiri balapan dengan ban “rusak”.

“Saya mencoba menyalip tetapi satu-satunya titik di mana saya bisa menyalip dengan aman adalah di tikungan satu – dan di tikungan terakhir saya kalah terlalu banyak,” kata Bezzecchi.

“Dia sangat cepat, saya tidak bisa mengambil slipstream – juga miliknya [GP22] sepeda sedikit lebih cepat dari saya [GP21] sepeda.

“Untuk mencoba dan menyalip [the hairpin-like right-hander] sudut 10 akan menjadi bodoh, untuk dia dan juga untuk saya. Karena itu adalah balapan yang fantastis, dan saya tidak ingin mengakhirinya di gravel atau di luar lima besar.”

Related posts