Kalender F1 akan membengkak lagi tahun depan, dengan serangkaian… 24 balapan direncanakan sepanjang tahun.
Oleh karena itu, apakah perlu mengatur rotasi tim dari satu sirkuit ke sirkuit lainnya? Hal ini sudah lama dibahas tetapi masih sulit untuk melihat kenyataan… terutama di antara tim kecil dengan sumber daya manusia yang lebih sedikit.
Dave Robson, Direktur Kinerja, mengambil stok: Jadi, akankah Williams memilih untuk merotasi?
“Ya, itu akan menarik. Ini baru bagi kita semua. Dan ada pro dan kontra untuk merotasi beberapa posisi rekayasa kunci. Jelas saya tidak bisa berbicara untuk tim lain, tetapi kita mungkin akan melihat pendekatan yang berbeda. Kami telah memperkenalkan beberapa rotasi pada tahun 2022, jadi Anda akan mendengar suara yang berbeda berbicara kepada pembalap di balapan yang berbeda. Itulah yang telah kami lakukan selama satu setengah musim sebagai persiapan untuk kalender yang diperpanjang. »
“Bukan hanya jumlah balapan, tetapi juga cara mereka diatur, urutannya. Jadi sangat sulit. Jika Anda melakukan perjalanan di semua balapan, maka Anda menghabiskan sedikit waktu di pabrik dan itu tidak terlalu berguna untuk mengembangkan mobil. Jadi ya rotasi mungkin akan menjadi penting untuk masa depan jangka panjang dari tim teknik dan mekanik jadi kita harus menerapkan beberapa rotasi itu hanya masalah bagaimana kita melakukannya dengan cara yang paling efisien. »
Ayao Komatsu, direktur teknik di Haas, menetapkan nilai tambah lain dari rotasi: selain menghemat energi, rotasi tim meningkatkan komunikasi di dalam tim.
“Anda tahu, sangat penting untuk memiliki integrasi yang baik antara orang-orang di trek dan orang-orang di pabrik. Jika kami tidak melakukan rotasi, tim yang pergi ke sirkuit tidak melihat apa yang terjadi di pabrik dan kemudian komunikasi menjadi masalah. Kami sudah memulai sedikit tahun ini di beberapa posisi, dan kami sudah melihat manfaatnya. »
“Sangat tidak realistis untuk berpikir bahwa selama 24 acara Anda tidak memiliki personel cadangan, bahwa setiap orang dapat melakukan 24 balapan tanpa sakit atau apa pun, jadi ini penting. »
“Tapi itu juga memungkinkan kami untuk meningkatkan komunikasi antara trek dan pabrik dan itu positif. Jadi ya, kami pasti mempertimbangkan model yang sedikit berbeda tahun depan. »
Insinyur balapan dengan pembalap dilarang rotasi?
Di Mercedes, direktur teknis Mike Elliott pertama-tama memikirkan tingkat kelelahan karyawannya.
“Yang penting adalah menemukan keseimbangan yang tepat antara memiliki orang-orang yang segar dan mampu melakukan pekerjaan mereka sebaik mungkin, tetapi juga memiliki kontinuitas yang Anda butuhkan di antara para insinyur. . Jadi saya pikir tingkat rotasi tertentu harus dilakukan dan itu akan berbeda untuk posisi dan peran yang berbeda dalam tim, mungkin mencoba menyesuaikannya dengan kebutuhan individu. Karena itu akan menjadi penting. »
Namun, apakah race engineer dengan pembalap (misalnya ‘Bono’ untuk Lewis Hamilton, Pierre Hamelin untuk Pierre Gasly, dll.) benar-benar dapat menghindari pergi dari Grand Prix ke Grand Prix? Bukankah penting bahwa seorang pengemudi memiliki insinyur yang sama sepanjang waktu?
Mike Elliott menguraikan hal ini.
“Ini benar-benar pertanyaan bagi para pebalap, tapi ini penting. Saya pikir dengan teknologi yang kita miliki di sekitar kita, bukan berarti insinyur balapan tidak bisa terlibat, mereka hanya terlibat dari pabrik, misalnya, dan setidaknya Anda tidak perlu melakukannya penerbangan dll. Jadi saya pikir ada keseimbangan yang harus dicapai. »
« Sebagian besar pembalap – saya ingin mengetahui pendapat mereka – mungkin ingin memiliki insinyur balap sendiri karena mereka terbiasa bekerja dengan mereka, ada hubungan yang tercipta antara insinyur dan pengemudi, yang berarti Anda memahami semua isyarat yang tidak diucapkan, Anda dapat menangkap bahasa tubuh dan menggunakannya untuk keuntungan Anda. Dan jika Anda bekerja dengan orang asing, itu sulit. »
“Terserah tim untuk menemukan jalan keluar dari masalah ini dan itu mungkin berarti bahwa orang yang bekerja dengan pengemudi bukanlah wajah baru. Tapi seseorang yang biasa bekerja dengan mereka. »
