Pembalap Spanyol itu melakukan kunjungan pertamanya ke Phillip Island sebagai pebalap MotoGP, saat kembali ke kalender untuk pertama kalinya sejak pandemi COVID-19 dimulai.
Martin baru saja masuk 10 besar pada akhir balapan hari Jumat dan kemudian mengakui bahwa dia berjuang untuk memahami alur sirkuit Phillip Island dengan motor Ducati MotoGP-nya.
Tapi pada hari Sabtu ia merebut pole keduanya musim ini dengan hanya 0,013 detik dari Honda Marc Marquez dengan rekor lap baru 1m27.767s.
“Ya, yang pasti selalu membuat rekor lap, tidak setiap hari,” kata Martin. “Saya melakukannya di Austin, di sini lagi.
“Jadi, saya sangat senang, saya menikmati momen itu karena sudah lama sejak terakhir kali.
“Kualifikasi berjalan dengan baik, saya merasa sangat baik pada putaran pertama, tetapi kemudian saya pikir akan sangat sulit untuk melaju lebih cepat karena saya sedikit kesulitan dengan bagian depan pada putaran kedua akhir pekan ini.
“Tapi saya berada di batas, mempertaruhkan banyak tetapi akhirnya saya mendapat hadiah yang bagus.
“Yang pasti kemarin saya cukup tersesat, tapi saya rasa pengalaman yang saya ambil kemarin, mencoba memahami banyak referensi penting untuk memahami jam berapa harus masuk tikungan. Jadi, saya melakukan langkah besar dari kemarin.”
Jorge Martin, Pramac Racing
Foto oleh: Gambar Emas dan Angsa / Motorsport
Martin akan bergabung di barisan depan untuk balapan hari Minggu oleh rekan pabrikan Ducati Francesco Bagnaia, yang berada di urutan ketiga.
Bagnaia hanya dua poin di belakang pemimpin kejuaraan Fabio Quartararo menuju balapan dan memulai dua tempat di depan pebalap Yamaha, dengan Aleix Espargaro dari Aprilia – yang terpaut 20 poin di urutan ketiga – terjepit di antara mereka.
Pembalap Italia itu tidak senang dengan motornya dalam time attack trim setelah Jumat, tetapi memuji perubahan set-up di FP4 sebelum kualifikasi dalam mendorongnya ke barisan depan.
“Hari ini tujuannya pasti berada di barisan depan,” kata Bagnaia.
“Itu selalu sangat penting, jadi saya melihatnya di pintu keluar kedua … sudah ada di pintu keluar pertama, tetapi lebih dari itu di pintu kedua ada lebih banyak pembalap di belakang saya.
“Jadi, saya berkata ‘Saya akan mencoba untuk berhenti sedikit di outlap tetapi jika mereka tidak mendahului saya, saya akan mendorong’ karena saya tahu waktu putaran tidak cukup baik untuk tetap berada di barisan depan.
“Saya tahu bahwa dengan referensi di trek ini Anda bisa turun sepersepuluh, jadi saya sudah menerimanya dan saya hanya mencoba yang terbaik untuk berada di barisan depan.
“Berkat modifikasi yang kami lakukan pada setting di FP4, itu membantu saya menjadi lebih kompetitif di Q2.”
