Red Bull mengungkapkan bahwa pembuatan RB18 cukup rumit, terutama karena tim teknis tidak tahu apakah konsep itu berhasil. Harus bergerak maju tanpa mengetahui apa yang dilakukan pesaing itu tidak mudah, tetapi beberapa percobaan pertama meyakinkan.
« Saya kira di bawah peraturan baru selalu sulit untuk mengetahui apakah Anda telah melakukan hal yang benar atau tidak » jelas Rob Marshall, direktur teknik Red Bull, kepada podcast F1 Nation.
« Saya pikir kami sampai pada tes pertama, dan kami menemukan bahwa sebenarnya apa yang kami lakukan tidak terlalu jauh dari kecepatan. Kami tampaknya tidak mengalami kesulitan di beberapa bidang yang jelas-jelas bermasalah oleh orang lain, dan banyak yang terus mengalaminya. »
« Saya tidak berpikir itu adalah kemenangan desain yang hebat. Tapi kami tentu saja menghindari beberapa desain kulit pisang, dan semua yang tim lain selipkan. »
Marshall mencatat bahwa kesulitan besar dari konsep ini adalah kenyataan harus memulai dari awal dibandingkan dengan RB16B tahun 2021: « Tidak ada satu pun mur atau baut yang terbawa ke mobil. »
« Aturan aero berbeda, aturan sasis benar-benar berbeda, ada suspensi baru, gearbox baru, tidak ada yang bisa Anda katakan pada diri sendiri ‘bagian ini bagus, jadi setidaknya kita tidak perlu khawatir itu. »
« Itu semua berpotensi bencana tapi untungnya tidak ada dan selama tahun ini kami dapat mengatasi beberapa masalah kecil yang kami miliki dan membangunnya. »
Program pengembangan «luar biasa»
Untuk pengembangan RB18, Red Bull mencoba mencari cara untuk membuat mobil mereka sedekat mungkin dengan tanah tanpa terlalu rendah, yang menjadi masalah bagi Mercedes F1 khususnya tahun ini, dengan mobil yang mustahil untuk lolos. dari aspal.
« Mereka adalah binatang yang berbeda. Anda hanya perlu melihat tahun lalu untuk menyadari bahwa salah satu perhatian utama kami adalah ketinggian kendaraan » kata Paul Monaghan, chief engineer dalam desain proyek.
« Dibandingkan dengan Mercedes, kami jauh lebih tinggi di bagian belakang, seperti kebanyakan orang lain. Sekarang Anda memiliki mobil efek tanah, yang harus dekat dengan tanah, tetapi Anda tidak boleh terlalu dekat dengan tanah, dan harus beroperasi pada rentang kecepatan yang menghasilkan downforce. »
« Anda memiliki ban yang pecah di bawah beban, jadi kami tinggi pada kecepatan rendah dan rendah pada kecepatan tinggi. Kami mencoba untuk menjaga seluruh rig rendah ke tanah. Ini adalah mobil efek tanah, itu tidak mengherankan. »
« Kami telah berjuang dengan program pengembangan yang luar biasa, orang-orang yang sangat cakap, untuk memiliki mobil yang dapat mengatasinya. Kami tampaknya berada di jalur pengembangan yang baik, jadi kami harus tetap menundukkan kepala dan terus maju. »
Adrian Newey, perancang RB18, senang bahwa kelemahan utamanya dapat diperbaiki dengan cepat: « Ini telah menjadi salah satu musim impian. Awalnya sangat dekat dengan Ferrari.
« Mereka lebih cepat di beberapa sirkuit, kami lebih cepat di sirkuit lain. Kami memiliki understeer yang melekat pada mobil yang berhasil kami hilangkan dan dengan meningkatkannya, kami berhasil memiliki mobil yang kompetitif di semua sirkuit.
