Carlos Sainz menjelaskan situasi yang menyebabkan kecelakaan GP Jepang F1-nya, karena Mattia Binotto tidak menyalahkan pembalap Spanyol itu.
Bagi Sainz, ia mengalami aib karena menjadi orang pertama yang keluar dari GP Jepang F1 Minggu lalu. Ini telah menjadi musim yang sulit bagi pembalap Spanyol di mana ia mematahkan bebek pemenang Grand Prix Formula Satu di Silverstone tetapi juga memiliki beberapa nasib buruk juga dan pensiun lebih awal di Grand Prix pada lebih dari satu kesempatan.
Jika ada, dia memang menanggung beberapa kritik selama musim dan sejumlah besar ini bisa dianggap tidak adil. Minggu lalu, ia berputar selama putaran pembukaan dalam kondisi yang sangat berbahaya. Itu benar-benar keberuntungan dan bisa terjadi di lapangan mana pun.
“Pada dasarnya mencoba untuk keluar dari lapangan basah Checo, Anda tahu bahwa semprotan itu adalah … Saya tidak memiliki visibilitas di posisi keempat dan mencoba untuk keluar dari semprotan, saya masuk ke genangan air dengan ban menengah,” kata Sainz kepada media. “Itu tidak mengevakuasi banyak air dan saya berputar.
“Bagian terburuk mungkin datang kemudian ketika saya berada di tengah trek, berputar, dan saya tahu bahwa semua orang di belakang saya tidak akan melihat apakah saya ada di sana atau tidak. Itu tidak ideal pasti. Ada 20 detik di mana saya tidak tahu apakah saya akan jatuh, menguatkan dan hanya berharap dan berharap teman-teman saya akan memiliki refleks yang baik atau keberuntungan, ”ringkas Sainz.
Juri memutuskan apakah grand prix seharusnya dimulai saat itu juga atau dimulai di belakang safety car. Pembalap yang paling beruntung tentu saja adalah pemimpin balapan saat itu, Max Verstappen.
“Laps to grid, visibilitasnya sangat buruk tetapi trek dalam kondisi baik untuk inter dan untuk balapan,” kata Sainz ketika ditanya tentang situasinya. “Tapi visibilitas yang sangat buruk bahkan mungkin untuk balapan. Saya berbicara dengan beberapa pembalap yang start dari posisi 11, 12, di sekitar area itu dan mereka mengatakan bahwa mereka tahu bahwa mereka tidak akan melihat apa-apa di awal.
“Kami melihat bahwa hujan terus turun di awal balapan sehingga kami semua saling memandang seperti kami semua akan berada di inter dan tidak akan ada jarak pandang dan mungkin lebih banyak keluhan,” simpul Sainz. Itu adalah lotere dan kesaksian kepada pembalap lain yang tidak ada orang lain yang didorong di Lap 1 selain dari beberapa kecelakaan. Ban basah mendapat kecaman dari seluruh grid.
“Bagaimanapun, ini sangat buruk, baik pada kondisi basah ekstrim, jarak pandang nol dalam kondisi ini,” kata Sainz. “Jadi masalahnya adalah Anda kurang beruntung. Jika seseorang berputar 100 meter di depan Anda, Anda tidak akan melihat apakah mereka telah berputar. Jadi Anda menyerahkannya pada keberuntungan apakah Anda menabraknya atau Anda akan menghindarinya, itulah yang membuat saya khawatir sekarang bergerak maju dalam kondisi ini untuk semua orang di luar sana. ”
Perlombaan yang sulit dan membuat frustrasi (atau kurangnya balapan) untuk pembalap Spanyol dan satu yang paling terlupakan saat dia dan Charles Leclerc sekarang mencoba menyelamatkan sesuatu dari sisa kampanye mereka terutama di sisi konstruktor di mana mereka memiliki Mercedes di belakang. Berbicara tentang tuduhannya, Mattia Binotto mendukung pengemudinya dan tidak menyalahkannya atas shunt tersebut. Singkatnya, itu bisa terjadi pada salah satu dari 19 pembalap lainnya.
“Dia terkejut dengan tingkat grip yang rendah,” kata Binotto. “Dia kehilangan mobilnya tanpa peringatan, di aquaplaning. Situasinya tidak menguntungkan baginya, atau beruntung bagi mereka yang tidak berputar di sekitarnya. Kemudian dia terpental di sekitar trek dengan pembalap lain yang datang dengan cepat dan tidak melihat apa yang terjadi.
“Ini adalah situasi yang sangat kritis dan tidak aman. Hal terbaik adalah memulai balapan di belakang Safety Car dan mengevaluasi bersama dengan pembalap apa yang harus dilakukan, seperti yang terjadi saat restart,” pungkas Binotto.
Inilah Charles Leclerc, Carlos Sainz, Mattia Binotto tentang masalah traktor
Inilah Charles Leclerc, Mattia Binotto dalam adu penalti
