Jaket Pintar D-Air Dainese LS

Sebagian besar inovasi MotoGP tidak pernah sampai ke jalan raya — dan untuk alasan yang bagus. Rem karbon, girboks mulus, dan perangkat dengan ketinggian kendara membantu mencatat rekor putaran sepanjang waktu, tetapi teknologi rumit seperti itu berlebihan untuk digunakan di jalanan. Tidak seperti semua teknologi performa mutakhir, kemajuan peralatan MotoGP hampir selalu menghantam pasar konsumen dan Dainese telah memimpin revolusi airbag dengan sistem D-Air-nya.

Memulai debutnya di musim MotoGP 2007, D-Air telah berkembang selama 15 tahun terakhir. Pada tahun 2011, merek tersebut memperkenalkan jajaran D-Air Racing untuk penggunaan trek. Empat tahun kemudian, sistem jalan raya membawa perlindungan tingkat Grand Prix untuk pengendara sehari-hari. Sementara inovasi MotoGP Dainese mengalir ke jalan dari waktu ke waktu, seri jalanan Jaket Pintar terbaru D-Air tidak melemahkan teknologi canggih itu.

Perusahaan Italia itu meluncurkan lini baru dengan Jaket Pintar bergaya rompi. Unit over/under-jacket memprioritaskan keserbagunaan, tetapi tidak dapat memberikan perlindungan komprehensif sendiri. Dengan menambahkan lengan yang dilengkapi Pro-Armor ke entri asli itu, Smart Jacket LS menawarkan opsi mandiri. Setelah mengenakan jaket lengan panjang selama berbulan-bulan—dan mengeluarkan airbag sekali—kami sekarang dapat mengatakan apakah D-Air benar-benar sesuai dengan akar MotoGP-nya.

Otak Operasi

Sebelum kita menyelami pengalaman Jaket Pintar, penting untuk menjelaskan cara kerja sistem. Dainese melengkapi LS dengan giroskop dan akselerometer. Algoritme milik merek memantau input sensor tersebut 1.000 kali per detik dan mengeluarkan airbag ketika mendeteksi slide atau tabrakan sisi tinggi.

Berbeda dengan keluarga D-Air yang berorientasi pada balapan, Jaket Pintar beradaptasi dengan penggunaan di jalan raya dengan mencatat tabrakan samping, depan, dan belakang juga. Dainese melaporkan bahwa kantung udara yang mengembang memberikan perlindungan yang sebanding dengan tujuh pelindung punggung (CE Level 1) dan pembaruan sistem reguler memastikan bahwa pelanggan menggunakan algoritme turunan MotoGP terbaru.

Semua omong kosong teknis itu terdengar rumit di atas kertas, tetapi D-Air tidak dapat membuat pengoperasian Jaket Pintar menjadi lebih sederhana. Pengguna hanya menghubungkan tombol magnet di kerah bagian dalam dan sistem mengambilnya dari sana. Jaket bahkan bergetar beberapa kali saat magnet bersentuhan, memberi tahu pengendara bahwa itu bisa dioperasikan. Di luar sepeda, lencana payudara berkode warna bersinar biru, menunjukkan bahwa jaket tetap dalam mode siaga dan tidak akan mengeluarkan airbag.

Segera setelah Jaket Cerdas mendeteksi getaran mesin, antarmuka LED berubah menjadi hijau. Ini mengubah sensor sistem dan airbag ke mode aktif. Siklus baterai 26 jam jaket D-Air mencakup interval aktif dan siaga. Mereka yang ingin menghemat daya dapat melepaskan kerah magnet di pit stop, tetapi lencana payudara berkedip merah (setiap lima detik) ketika jaket mulai kehabisan jus.

Dalam kasus tersebut, LS tetap dapat digunakan, tetapi sistem mengirimkan pengingat haptic dan visual bagi pengguna untuk menghubungkan unit secepat mungkin. Untungnya, peringatan itu bukan pemberitahuan menit terakhir. Selama perjalanan yang diperpanjang, jaket D-Air bertahan selama tiga jam setelah sinyal baterai rendah awal. Periode peringatan yang murah hati itu mengakomodasi penumpang dan pelancong jarak jauh. Ketika pengguna akhirnya mencapai stopkontak, Jaket Pintar terisi penuh dalam empat jam, membantu pengendara kembali ke jalan tanpa mengorbankan perlindungan.

Dapatkan Di Tempat yang Anda Sesuaikan

D-Air cocok dengan operasi sederhana Jaket Pintar dengan desain sederhana dan tak lekang oleh waktu. Mirip dengan kebanyakan perlengkapan Dainese, jaket ini menyukai siluet yang ramping dan pas dengan bentuk. Gaya klasik dan potongan ramping mungkin menarik bagi beragam pengendara, tetapi kurangnya penyetel pinggang, lengan, atau manset Smart Jacket tidak mengakomodasi beragam bentuk dan ukuran tubuh.

Berdiri setinggi lima kaki, 10 inci, dan berat 160 pon, jaket D-Air pas dengan ukuran saya seperti blazer yang disesuaikan. Bahkan dengan pelindung Pro-Armor (Level 2 CE) di siku dan bahu, kulit luar LS yang tahan abrasi berkontur sesuai dengan proporsi saya. Konstruksi jala itu juga meningkatkan aliran udara dengan cepat. Sayangnya, kantung udara yang terletak di dada dan punggung menghalangi ventilasi ke inti saya, tetapi lengannya menerima angin yang menyegarkan.

Sementara potongan ramping Jaket Cerdas dan gaya klasik terlihat ringan di mata, sistem D-Air tidak terasa begitu ringan di tubuh. Aparat airbag mendorong berat LS hingga empat pon. Dainese juga memposisikan dua tabung airbag di antara punggung pengguna (latissimus dorsi) dan otot miring. Berat yang menempel di tulang rusuk itu tidak mengganggu di pelana, tetapi di luar kuda, Jaket Pintar dapat dengan cepat menjadi tidak praktis.

Penyebaran Cepat

Pada sebagian besar kesempatan, ulasan gigi diakhiri dengan beberapa variasi, “Untungnya, saya tidak menguji perlindungan kecelakaan jaket itu.” Saya tidak dapat mengklaim mengetahui integritas sisi rendah, sisi tinggi, atau tabrakan Smart Jacket, tetapi sedikit tip atas pengawasan waspada D-Air yang terverifikasi. Pada klip yang begitu lambat, airbag dengan mudah mengembang sebelum saya menyentuh tanah. Padahal, saya tidak benar-benar mendaftarkan penyebaran unit sampai lama kemudian.

Dengan adrenalin dan rasa malu yang sama menutupi indra saya, saya baru menyadari airbag diaktifkan setelah saya dengan rendah hati berguling kembali ke kaki saya. Kejatuhan sederhana ini tidak benar-benar menguji ketahanan abrasi Jaket Cerdas atau pelindung Pro-Armor, tetapi meyakinkan saya bahwa sistem akan mendukung saya jika terjadi tabrakan dari belakang.

Melepas Jaket Pintar membutuhkan sedikit usaha dari saya, dan Dainese membuat penggantian airbag menjadi hal yang mudah. Saya menurunkan jaket di toko Dainese lokal saya dan menerima artikel rekondisi dalam waktu kurang dari sebulan. Untuk $250, proses penggantian bukanlah pilihan yang murah. Namun, dalam hal menjaga Jaket Pintar ultra-pelindung dalam komisi, label harga itu tampaknya merupakan kompromi yang masuk akal.

Kesimpulan

Tentu saja, biaya layanan $250 itu hanya berlaku untuk MSRP D-Air Smart Jacket LS $899,95. Namun, jaket airbag Dainese tetap menjadi barang murah di buku saya. Bahkan mengingat bobotnya yang besar dan bagian belakangnya yang besar, saya akan memilih Jaket Pintar daripada semua pesaing non-airbag. Saya melakukan hal itu di banyak kesempatan. Kecuali jika perjalanan membutuhkan jaket khusus (petualangan, olahraga, tur, dll.), saya memilih D-Air setiap saat.

Dalam hal itu, Jaket Pintar adalah generalis yang hebat. Apakah Anda sedang memotong lalu lintas perkotaan, berkelok-kelok di sekitar kurva ngarai, atau meluncur di jalan raya, LS akan memenuhi momen itu. Kantong udara, bantalan Pro-Amor, dan teknologi canggih sudah layak digunakan oleh Jaket Pintar, tetapi kecocokannya yang halus, pengoperasian yang intuitif, dan antarmuka yang cerdas membedakannya sebagai opsi masuk yang jelas di lemari saya. Sistem D-Air Dainese adalah satu-satunya inovasi MotoGP yang berhasil mencapai jalan raya—karena lebih dari beberapa alasan bagus.