Seperti kebanyakan dari kita, terutama pengendara, tahu, Rumus 1 mobil adalah mobil aspal paling canggih dan tercepat di bumi. Mereka memiliki begitu banyak teknologi dan fitur yang membuat alat ini sangat fungsional. Yang dapat kita sebut paling berguna dari fungsi-fungsi ini bahkan direduksi menjadi beberapa kendaraan jalanan, dan hari ini mereka mengemudi dalam kemacetan lalu lintas.
Pertama, mari kita bicara sedikit tentang bagaimana mobil Formula 1 menjadi begitu maju. Karena sebagian besar sektor memiliki area dengan teknologi canggih, Formula 1 adalah area di mana penelitian dan pengembangan paling intensif di industri otomotif. Salah satu alasan utama untuk ini adalah bahwa Formula 1 adalah salah satu olahraga motor tertua dan mapan, dan juga memiliki anggaran dan pendapatan yang luar biasa. Ini memberi banyak tim yang bersaing kesempatan untuk mencoba teknologi dan eksperimen baru yang belum teruji pada mobil mereka dan melihat keefektifan teknologi.
Nah, teknologi luar biasa ini sedang diuji dan dikembangkan, tapi itu bagus; Apa yang akan dilakukan teknologi ini dalam kehidupan kita sehari-hari? Lagi pula, Anda mungkin berpikir bahwa semua ini adalah peningkatan untuk mempercepat dan memperkuat kendaraan. Kami akan berbicara tentang mengapa setiap teknologi digunakan secara terpisah, sedikit kemudian, tetapi untuk meringkas secara singkat, segala sesuatu yang mempercepat dan memperkuat mobil Formula 1 juga meningkatkan efisiensi, stabilitas di jalan, dan kemudahan mengemudi. Inilah lima Teknologi Formula 1 yang Dapat Anda Lihat di Mobil Jalanan…
Karpet ajaib atau monster dari podium. Berikut adalah “Sistem Suspensi dan Kontrol Traksi Adaptif”.
Seperti yang bisa Anda bayangkan, asal mula teknologi “adaptive suspension” atau “active suspension” yang kita dengar saat ini, terutama di mobil sport mewah, didasarkan pada Formula 1. Pertama-tama, mari kita bicara tentang bagaimana ia masuk ke Formula 1, dan kemudian tentang bagaimana itu diterapkan pada mobil sehari-hari.
Formula Williams FW14 1 mobil yang awalnya dirilis pada tahun 1991, sayangnya tidak terlalu sukses karena beberapa masalah. Itu sebabnya Williams tidak hanya memperbaiki kesalahan ini musim depan, tetapi juga menambahkan fitur revolusioner ke dalamnya.
Salah satu dari dua fitur terpenting dari FW14B (Spec-B), yang mulai diproduksi pada tahun 1992, adalah Sistem Kontrol traksi (TCS — Sistem Kontrol Traksi). Berkat sistem ini, modul elektronik dapat mengurangi hilangnya kendali yang dapat terjadi akibat daya berlebih yang dihasilkan mesin dengan mengatur daya dan mencegah mobil lepas kendali.
Fitur kedua adalah sistem suspensi aktif, yang bahkan lebih menarik. Sistem ini, sesuai dengan perintah pilot, mengubah kekakuan suspensi tergantung pada perubahan kondisi jalan, memastikan traksi mobil yang optimal dengan jalan. Semua teknologi ini sangat canggih sehingga FIA (Federasi Otomotif Internasional) melarang penggunaan teknologi ini untuk membuat balap lebih kompetitif.
Tentu saja, fakta bahwa teknologi ini dilarang di Formula 1 tidak menjadi hambatan bagi pembuat mobil untuk menerapkan teknologi ini pada kendaraan standar jalan raya. Faktanya, sistem kontrol kopling sangat primitif pada kendaraan dua puluh tahun yang lalu. Tetapi dengan membuatnya efisien dan nyaman, tim Williams saat ini memungkinkan pengemudi yang tidak berpengalaman untuk mengontrol mobil mereka dengan lebih baik.
Di sisi lain, sistem suspensi aktif adalah sistem yang menyesuaikan dengan kondisi jalan dan biasa digunakan pada mobil mewah dan sport. Berkat sistem ini, mobil mewah dapat bergerak seperti karpet ajaib, tetapi setiap saat dapat mengambil karakter yang sangat sporty.
Anda tidak perlu memilih sisi Anda lagi. Berikut adalah “mobil hybrid”.
Tentu saja, salah satunya teknologi yang membuat mobil Formula 1 modern begitu canggih adalah sistem transmisi hybrid. Sistem, yang kami sebut “Hybrid”, adalah jenis pembangkit listrik di mana mesin pembakaran internal bensin atau diesel didukung oleh motor atau mesin listrik. Berkat sistem ini, mobil Formula 1 telah mencapai tingkat efisiensi termal yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Untuk pertama kalinya pada tahun 2014, efisiensi termal sebesar 50% tercapai. Ini berarti bahwa setengah dari energi kimia yang terkandung dalam bensin yang dibakar telah diubah menjadi energi mekanik, dan setengah lainnya menjadi energi panas. Ini mungkin terdengar buruk, tetapi jika Anda menganggap bahwa rata-rata mobil di jalan mencapai efisiensi hanya 25-30%, maka Anda dapat memahami betapa canggihnya mobil Formula 1.
Padahal, teknologi ini sudah digunakan di mobil Formula 1 jauh sebelum itu (2014). Misalnya, Toyota Prius (1997) adalah salah satu mobil hybrid tertua dan terpopuler. Namun, sistem hibrida sebelum Formula 1 tidak efisien, tidak dapat diandalkan, singkatnya, sistem yang tidak disukai orang. Namun, setelah Formula 1 mengembangkan lebih banyak sistem hibrida berkat anggaran penelitian dan pengembangannya yang besar, produsen mobil penumpang mulai menerapkan teknologi yang dikembangkan di sini ke mobil mereka, dan mobil hibrida yang sangat efisien saat ini lahir.
Dua burung dengan satu batu. Berikut KERSnya.
KERS (Sistem Resirkulasi Energi Kinetik) memainkan peran yang sangat penting dalam menjaga daya penuh baterai mobil hybrid Formula 1 (dari 2014 hingga sekarang) sepanjang balapan. Sistem ini, yang mengubah energi kinetik yang diperoleh dengan mempercepat mobil menjadi energi listrik, membantu sistem pengereman, memainkan peran yang sangat penting dalam pengoperasian sistem hybrid yang efisien.
“Jadi bagaimana sistem ini bekerja di mobil kita sehari-hari, apa manfaatnya di mobil kita?” Jika Anda bertanya; Hal pertama yang harus kami katakan adalah bahwa itu akan berkontribusi pada biaya operasional. Ketika Anda melepaskan kaki Anda dari pedal akselerator dalam kendaraan hibrida atau listrik, generator yang terhubung ke sasis akan bekerja dan mengisi baterai, mengubah energi kinetik yang diterima oleh mobil Anda selama akselerasi menjadi energi listrik. Ini bekerja untuk Anda dalam dua cara:
Pertama; mobil Anda tentu akan melambat karena “hukum kekekalan energi” untuk mengubah energi kinetik yang dimilikinya menjadi energi listrik. Berkat perlambatan ini, penggunaan cakram dan bantalan rem akan berkurang secara proporsional dengan cara yang sangat jelas. Pada saat yang sama, di beberapa mobil (terutama yang listrik), dimungkinkan untuk menyesuaikan besarnya efek ini dan menggunakan sistem yang disebut “Penggerak Satu Pedal”. Sistem ini bertindak sebagai semacam rem dan memperlambat kendaraan hingga hampir berhenti, karena konversi energi bekerja dengan kuat seolah-olah Anda sedang mengerem, sehingga Anda tidak perlu menggunakan pedal rem. Disk dan satu set bantalan Anda akan bertahan lebih lama, dan baterai akan terisi daya secara signifikan.
Kedua, berkat sistem ini, mobil hybrid tidak hanya membutuhkan mesin atau adaptor dinding untuk mengisi baterai. Jadi Anda meningkatkan penghematan bahan bakar dengan mengambil lebih sedikit energi dari mesin, tetapi Anda juga menghemat sejumlah besar tagihan energi karena Anda akan memiliki lebih banyak biaya saat Anda tiba di rumah.
Perpindahan gigi lebih cepat dari sebelumnya, transmisi sama rapuhnya. Ini adalah “Gigi F1”.
Banyak orang yang menonton dan tidak menonton Formula 1 pernah mendengar istilah “transmisi F1”. Seperti yang Anda pahami, “F1” dalam jenis transmisi ini mengacu pada Formula 1. Jadi apa gearbox F1 ini?
Transmisi ini, yang mulai dikembangkan pada musim Formula 1 1979, untuk pertama kalinya memberikan kesempatan bagi pembalap Formula 1 untuk memindahkan gigi tanpa melepaskan tangan dari kemudi. Ini memberi pilot kontrol dan kecepatan yang luar biasa di atas mobil. Setelah mobil dengan peralatan ini memenangkan balapan pertamanya pada tahun 1989, sistem ini menjadi standar Formula 1, dan namanya tercatat dalam buku-buku sejarah. Logika pengoperasiannya sebenarnya cukup sederhana, gearbox sekuensial dikendalikan oleh selektor yang beroperasi dengan sistem pneumatik atau hidrolik.
Sistem ini lebih cepat dan lebih sensitif daripada transmisi otomatis dengan konverter torsi pada masa itu. Sistem ini sangat diperlukan untuk mobil sport, karena pengemudi dapat memindahkan gigi secara manual kapan saja. Perusahaan pertama yang menggunakan sistem ini pada mobil penumpang adalah Ferrari, salah satu bintang Formula 1 saat itu. Ferrari F355 Berlinetta F1 adalah mobil pertama dengan transmisi F1 yang melaju di kemacetan lalu lintas dan ditawarkan kepada pengguna. Tentu saja, sistem ini tidak terlalu sukses ketika pertama kali diperkenalkan; Ini menyebabkan banyak malfungsi, dan perawatannya sangat mahal. Namun, dengan perkembangan teknologi dan peningkatan keandalan transmisi, sistem ini sangat dihargai oleh pelanggan dan berubah menjadi transmisi otomatis dengan kopling ganda saat ini.
Sekarang tangan Anda selalu di kemudi. Berikut adalah “Tombol multifungsi di setir”.
Kita semua tahu bahwa sebagian besar mobil model 2005 yang digunakan di lalu lintas jalan saat ini memiliki tombol remote control di roda kemudi. Berkat tombol-tombol ini, kita dapat memilih sistem kontrol kecepatan, volume multimedia, saluran radio, atau lagu yang sedang kita dengarkan. Bagaimana ini? multifungsi tombol muncul di mobil kita?
Bahkan, tombol-tombol ini di mobil Anda juga merupakan artefak dari Formula 1. Teknologi ini, yang mulai digunakan di mobil Formula 1 pada akhir tahun sembilan puluhan, dikembangkan agar pengemudi dapat melakukan beberapa kontrol tanpa melepaskan tangannya dari kemudi. roda. Dengan demikian, dominasi mereka atas mobil tidak akan berkurang pada setiap tahap balapan, dan mereka akan dapat mengemudi dengan lebih efisien. Keunggulan ini diakui tidak hanya bermanfaat bagi pembalap Formula 1, tetapi juga bagi kami yang menggunakannya di lalu lintas jalan raya, dan mulai digunakan di setir mobil penumpang. Sekarang, berkat teknologi ini, pengemudi mobil juga dapat melakukan operasi kritis tanpa melepaskan tangan dari kemudi.
Lima teknologi yang kami sebutkan di atas dan sejenisnya sedang dipindahkan dari waktu ke waktu dari mobil Formula 1 ke mobil penumpang, yang membuat mobil modern seefisien dan berguna seperti mobil Formula 1. Sekarang Anda bisa merasa seperti pembalap Formula 1 dengan memindahkan gigi atau mengubah musik di setir.
