Di tengah kejayaan Grand Prix kami yang baik, ada banyak perjuangan – dan sementara sebagian besar masalah dapat diselesaikan di sirkuit yang tepat, beberapa hanya dapat diselesaikan dengan uang.
Menurut CEO KTM Stefan Pierer dalam liputan dari Olahraga Sepeda Motormasalah ini adalah apa Tim RNF CryptoDATA Aprilia sedang menderita saat ini. Stefan Pierer mengukur perjuangan moneter untuk dikaitkan dengan “situasi ekonomi saat ini” – sebuah persamaan yang dia tahu “tidak akan membuat situasi lebih mudah bagi tim swasta di MotoGP.”
Tanggapannya terhadap berita itu?
Dukungan satelit!
Tim RNF Aprilia tidak hanya akan segera didukung oleh pabrikannya, tetapi juga semua tim pribadi MotoGP pada akhirnya akan menerima dukungan dari merek mereka – dan Pierer memperkirakan bahwa peraturan akan membantu mengikat busur yang rapi di seluruh shebang.
Namun, sebelum menyelami kata-kata perpisahan Stefan Pierer, penting untuk mengetahui perbedaan yang tepat antara tim pabrikan dan tim satelit di MotoGP – dan Angela Allison dari IntentsGP merangkum kontras dengan baik:
“Tim pabrikan seperti Repsol Honda dan Monster Energy Yamaha langsung dikelola dan didanai oleh pabrik yang memproduksi motor tersebut,” jelas Allison.
“Tim satelit memiliki sepeda yang disewa atau dibeli dari pabrik yaitu LCR Honda atau Tech3 Yamaha dan seterusnya.”
“Secara teori, ini artinya [that] pengendara pabrik memiliki sepeda terbaru dengan teknologi terbaru dan akses ke insinyur, mekanik terbaik, dan sebagainya… [whereas satellite teams are] tidak dikelola atau didanai oleh pabrik, dan mereka tidak membuat sepeda sendiri.”
[“The latter] juga, secara teori, akan memiliki teknologi dari setidaknya tahun sebelumnya, serta versi lama dari motor tim pabrikan… namun, tidak selalu hitam dan putih; itu benar-benar tergantung pada kontrak yang dimiliki masing-masing tim (satelit) independen dengan pabrik tempat mereka membeli atau menyewa sepeda.
Lihat juga
Berkat penyesuaian aturan perangkat lunak Dorna pada tahun 2016 (melalui Intentsgp), aksi leher-dan-leher antara tim pabrik dan satelit telah berkembang menjadi sesuatu yang benar-benar ajaib; masuk akal, kalau begitu, Dorna ingin melindungi bagian dari MotoGP yang membuat penonton tetap di tepi kursi mereka.
Kami hanya bisa berharap, tekanan moneter yang dialami oleh upaya satelit seperti tim RNF Aprilia akan segera terobati dengan peraturan yang masuk seperti yang diantisipasi Stefan.
“Saya mendengar bahwa tim Aprilia kedua [RNF] sudah berjuang secara finansial; itu harus didukung oleh Aprilia, ” sependapat CEO KTM Stefan Pierer, diakhiri dengan nada positif:
“Anda akan lihat: ini akan diatur.”
