Pengendara sepeda motor Vettel berjalan-jalan untuk mengobrol dengan semua pengendara motor. Dia punya banyak koleksi sepeda klasik, jadi dia memulai percakapan dengan Miller, pemilik Museum Sepeda Motor Sammy Miller di dekatnya.
“Berapa banyak sepeda yang kamu punya sekarang?” dia bertanya.
“Sekitar 500,” jawab Miller.
“Nah, Anda memulai sedikit sebelum saya,” tawa Vettel, yang terlihat sangat keren dan menawan.
Saya membahas situasi kelistrikan di Afrika Selatan dengan Brad Binder dan situasi MotoGP Honda dengan Mick Doohan. Tidak ada yang dalam kondisi baik.
“Kasino Bella!” kataku pada Bastianini, menggunakan dua dari sedikit kata bahasa Italia yang kutahu. Kasino berarti kekacauan dalam bahasa Italia. “Ya, kasino! Gila!” dia tertawa. Tapi dia mungkin mendapat masalah saat kembali ke dasar bukit. Saat memarkir GP3-nya di tumpukan jerami, dia mematahkan salah satu sayapnya. Saya berpikir untuk berjalan untuk menawarkannya kepada Stoner tetapi pikirkan lebih baik.
Tidak perlu motor starter mewah dengan motor GP 500cc lawas
Rob Grey – Foto Polaritas
Dalam perjalanan turun saya sedikit panik mencoba menabrak memulai RGV dan entah bagaimana akhirnya saya menuruni bukit tepat di belakang mobil Ferrari F1 2017. Itu mengerang dan menggeram dan kemudian menyalak saat pengemudi terus melambat untuk mendapatkan ruang di depan dan kemudian memakukannya. Ini adalah salah satu momen yang terasa sangat tidak nyata, karena di mana lagi di dunia ini Anda akan menemukan diri Anda mengendarai motor GP 500cc tua di samping mobil F1 modern?
Transportasi saya ke dan dari Goodwood adalah BMW S1000XR dan dengan mesin inilah saya mendapatkan momen terbesar saya di akhir pekan. XR adalah serba didukung oleh versi yang lebih lembut dari mesin superbike S1000RR. Itu menghasilkan 165 tenaga kuda, sama dengan RGV, tetapi penyaluran tenaganya tidak jauh berbeda.
Sepeda berputar ke kiri, kembali lagi, berputar ke kanan lagi. Dan tidak kembali
Setiap perjalanan ke dan dari Goodwood, baik di bawah sinar matahari maupun hujan deras, adalah ledakan, karena XR adalah tangan besi dalam sarung tangan sutra.
Tidak ada cara yang lebih baik untuk mencapai Goodwood selain dengan sepeda motor. Dari jarak empat puluh atau lima puluh mil, ada peningkatan jumlah supercar di jalan – Ferraris, Lamborghinis, McLarens, Astons dan yang lainnya – yang saya sangat senang melewati tikungan, di mana hanya sepeda motor yang bisa membuat perbedaan. Dari jarak sepuluh atau dua puluh mil ada bermil-mil kemacetan lalu lintas, yang saya lewati, merasa sangat sombong. Jika Anda pernah mengunjungi Festival Kecepatan, JANGAN naik mobil.
Setelah beberapa kali nyaris gagal di RGV, saya mengalami satu-satunya kecelakaan di akhir pekan, di XR, saat pulang ke rumah pada hari Jumat. Hujan deras dan ribuan mobil membuat jalan tanah keluar dari tempat parkir menjadi rawa berlumpur. Saya mati-matian berusaha mencari cengkeraman dan saya hampir berhasil, sampai saya memasuki area lumpur yang tebal dan berlendir. Aduh Buyung.
Akan meledakkan barisan untuk mengejar Schwantz. Seolah olah
Dorna
XR memakai ban yang pada dasarnya dipotong slicks. Tangan kanan saya melingkari throttle, jadi saya tidak bisa menyentuh rem depan. Saya mencoba untuk tetap mengontrol dengan throttle, rem belakang dan setang yang bergerak ke kiri, kanan, kiri, saat ban belakang mencari cengkeraman.
Akhirnya sepeda berputar ke kanan, kembali, berputar ke kiri, kembali lagi, berputar ke kanan lagi. Dan tidak kembali. BMW dan saya mendarat di genangan lumpur. Ini kecelakaan pertama saya dalam 16 tahun – sangat berbeda dari remaja saya, ketika saya rata-rata dua atau tiga tahun. Seorang staf Goodwood membantu saya mengangkat XR seberat 223 kg dan saya terus berjuang, melewati lebih banyak lumpur dan rumput yang basah kuyup.
Sementara itu kejatuhan telah memicu sistem SOS onboard sepeda, jadi ketika saya akhirnya mencapai tempat perlindungan jalan aspal ada seorang wanita dari layanan darurat berbicara kepada saya. Saya sangat senang bisa kembali ke aspal sehingga saya menambah kecepatan melalui persneling sambil berteriak ke dasbor, “Saya baik-baik saja, saya baik-baik saja, saya tidak butuh bantuan!”. Akhirnya wanita itu mendapat pesan dan menutup telepon.
Secara keseluruhan, akhir pekan yang nyata.
Terima kasih kepada Garry Taylor atas pinjaman kebanggaan dan kegembiraannya, kepada Gerry dan Andrew Smith yang telah merawat saya dan kepada Jochen Van Cauwenberge dari Frozenspeed dan Rob Gray dari Polarity Photo untuk foto-foto mereka
