Jika Anda memilih tiga hasil kualifikasi teratas untuk Grand Prix Inggris, Anda berbohong.
Max Verstappen, tentu saja. Orang Belanda itu meraih pole position kelima berturut-turut dan ketujuh untuk musim ini bukanlah kejutan besar.
Tetapi Anda akan kesulitan meyakinkan bahwa Anda memperkirakan Verstappen harus menetapkan dua lap Q3 untuk mengambil posisi teratas setelah kehilangan pole position dari Lando Norris.
Dan apakah Anda benar-benar akan mencoba untuk berargumen bahwa Anda meramalkan bahwa Oscar Piastri, dengan mobil yang tidak sesuai dengan spesifikasi terbaru, memimpin baris kedua dari tempat ketiga?
Tonton Formula 1 British Grand Prix 2023 secara langsung dan bebas iklan dalam balapan di Kayo Sports pada hari Senin, 10 Juli, pukul 12:00 AEST. Baru di Kayo? Mulai uji coba gratis Anda sekarang >
Itu semua sangat tidak mungkin. Yang tentu saja yang membuatnya begitu menarik.
Dengan McLaren tampaknya berada di podium campuran dengan pembalap terdepan lainnya, dengan Alex Albon mengemudikan Williams yang tak terduga dan dengan Sergio Pérez lagi-lagi perlu pulih dari kinerja kualifikasi yang buruk, Grand Prix Inggris dengan indah diatur untuk menjadi cracker. .
McLAREN MEMBERIKAN SESUATU YANG NYATA
Bukan hanya dengan corak krom sebagian, McLaren berusaha merebut kembali kejayaan tahun 2000-an. Akhir pekan ini penampilan on-tracknya berhasil menghilangkan kenangan buruk selama bertahun-tahun.
Norris lolos ke posisi kedua dan hanya unggul 0,241 detik. Piastri berada di urutan ketiga dan hanya tertinggal 0,131 detik.
Ini adalah McLaren yang sama yang menerjunkan mobil paling lambat pada balapan pembuka tahun ini.
Rute menuju kualifikasi dua-di sana sensasional tim melewati dua perhentian besar.
Yang pertama adalah paket upgrade, yang menjadi pembicaraan para paddock selama seminggu terakhir.
Pembaruan perubahan konsep cukup signifikan sehingga tim menyamakannya dengan mobil “B-spec”, dan itu cukup besar untuk hadir di tiga grand prix.
Norris mendapat setengahnya di Austria dan 25 persen lagi akhir pekan ini. Piastri mendapatkan 50 persen pertama untuk Silverstone dan akan mengejar sisanya di balapan mendatang.
Keempat di Austria untuk Norris cukup menjanjikan, tapi dia selalu cepat di sana. Sirkuit yang menuntut lebih aerodinamis seperti Silverstone akan menjadi ujian yang lebih keras.
Sejauh ini lulus ujian dengan gemilang.
Ini sangat bagus untuk Piastri, yang hampir tidak berada di belakang Norris meskipun tidak memiliki sayap depan dan hidung terbaru.
Melihat telemetri menunjukkan bahwa MCL60 benar-benar kehilangan waktu dari RB19 di dua area utama: di ujung lintasan lurus, di mana trik DRS Red Bull Racing memiliki keunggulan terbesarnya, dan di bagian paling lambat dari trek, yaitu Vale chicane.
Ringkasan datanya adalah bahwa mobil menjadi jauh lebih efisien — artinya, ia membawa banyak downforce tanpa hambatan yang dulu membebaninya. Itu sangat menjanjikan.
Piastri menyebutnya sebagai “kapal roket” dan Max Verstappen mengatakan dia “terkejut” melihat kedua mobil McLaren masuk tiga besar.
Tetapi penting untuk menjaga harapan tetap terkendali.
Austria dan Inggris masih membentuk ukuran sampel yang kecil. Keduanya juga merupakan sirkuit di mana McLaren, atau setidaknya Norris, tampil berlebihan musim lalu.
Cuaca juga mempengaruhi McLaren.
Kami telah melihat musim ini di tempat-tempat seperti Barcelona dan Montreal bahwa MCL60, yang membakar bannya dengan cepat, menyukai kualifikasi dalam kondisi dingin dan lembab – setiap hari musim panas lainnya di Inggris, seperti yang kami lihat pada hari Sabtu.
Kedua pembalap masuk ke Q3 di Spanyol dan Kanada tetapi tidak ada satu pun balapan yang mencetak poin. Keausan ban merusak kecepatan balapan mereka.
Mengingat simulasi balapan hari Jumat tidak jelas di mana posisi McLaren, itu masih bisa terjadi lagi hari Minggu.
Tapi jelas ada perubahan langkah antara beberapa kesempatan di Q3 dan dua-tiga yang kuat di grid. Tim pasti akan menargetkan poin ganda kali ini. Podium lima besar atau bahkan podium ganda akan menjadi hasil pernyataan yang luar biasa.
Bos Mercedes Toto Wolff berkata: “McLaren telah mengambil langkah besar dengan jelas sehingga kami perlu melihat apakah itu terkonsolidasi.
“Mereka adalah kekuatan yang harus diperhitungkan sekarang.”
Terlepas dari apa yang terjadi selanjutnya, Piastri menyimpulkannya: “Dari posisi kami di awal musim hingga posisi kami sekarang adalah langkah besar ke arah yang benar.”
Dan bagi mereka yang bersikeras bahwa mereka melihat hasil yang kuat ini datang, inilah bantuan dengan prediksi berani hari ini.
Terakhir kali pembalap McLaren memulai posisi kedua dan ketiga di grid, Daniel Ricciardo memimpin Norris finis satu-dua di Grand Prix Italia 2021.
SERGIO PÉREZ FLOPS LAGI
RB19 Red Bull Racing telah merebut setiap pole bar sejauh musim ini.
Sergio Pérez telah gagal masuk 10 besar sebanyak enam kali musim ini. Tiga kali dia tersingkir di lima terbawah grid.
Kami sudah melewati batas untuk mempertimbangkan apa efeknya terhadap aspirasi kejuaraannya yang telah lama memudar. Kerusakannya sekarang semuanya bersifat reputasi.
Ada beberapa faktor krusial di balik kegagalan terbaru Pérez, dan meskipun tidak semuanya dimiliki langsung olehnya, tanggung jawab sangat besar dibebankan kepada orang Meksiko itu.
Kesalahan pertamanya terjadi pada fase pembukaan Q1 yang lembap, ketika ia gagal mencatat waktu lap yang kompetitif.
Ketika bendera merah dibunyikan dengan waktu tiga menit, Pérez lebih lambat 1,4 detik dari Verstappen yang memimpin sesi.
Itu menempatkannya di bawah tekanan untuk menghasilkan hanya dengan satu lap terbang untuk lolos.
Di sinilah pengaruh tim pada hasil masuk.
Pérez dikirim ke ujung jalur pit untuk memastikan dia tidak terjebak kemacetan, tetapi ini memiliki dua efek negatif. Yang pertama adalah membuat bannya menjadi dingin secara signifikan menjelang lap penting itu. Yang kedua adalah menempatkannya di trek pada waktu terburuk, saat sirkuit paling lambat.
Lintasan mengering dengan cepat saat matahari menembus awan pada titik ini. Waktu ideal untuk membuat putaran adalah saat-saat terakhir, bukan yang pertama.
Tapi akan berlebihan untuk mengatakan ini membuatnya gagal.
Tepat di belakangnya di trek adalah Alex Albon, yang karena itu menghadapi kondisi yang sangat mirip. Pembalap Thailand itu mencatat waktu lebih cepat 0,502 detik.
“Saya berjuang dalam kondisi seperti ini di dalam mobil akhir-akhir ini,” kata Pérez kepada Sky Sports. “Saya pikir masalah saya dengan mobil menjadi lebih jelas dalam kondisi seperti ini.
“Saya pikir itu adalah sesuatu yang harus kita pahami sebagai sebuah kelompok untuk mencoba dan mencari tahu dan mencoba untuk menyelesaikannya.”
Bisakah dia menyelamatkan hasil dari sini?
Dia punya mobil untuk melakukannya, dan Silverstone pasti memfasilitasi penyalipan. Dua zona DRS juga akan memainkan kekuatannya.
Dan dia menunjukkan di Austria bahwa dia mampu melakukan pemulihan besar, naik dari peringkat 15 ke posisi ketiga.
“Saya pikir kami memiliki hari Jumat yang sangat bagus dalam hal kecepatan, jadi mudah-mudahan kami dapat menemukannya,” katanya penuh harap, mencatat bahwa di musim kering dia jauh lebih percaya diri.
Tapi kepercayaan itu terlihat begitu cepat berlalu akhir-akhir ini.
INGGRIS MENJANJIKAN PERTEMPURAN YANG TAK TERPERCAYA UNTUK PODIUM
Di belakang McLaren Anda masih bisa melihat tanda-tanda yang biasa kami alami musim ini setelah sesi kualifikasi.
Ferrari memimpin kelompok lainnya dengan kecepatan satu lap, dan Charles Leclerc mungkin bisa mengalahkan Norris seandainya dia tidak melakukan satu kesalahan pun di Stowe, di mana dia melebar ke trotoar yang basah dan kehilangan banyak waktu. Dia telah bersaing ketat dengan Verstappen melalui Maggotts dan Becketts.
Tapi kesalahan itu telah dibuat, Ferrari berakhir di depan pertarungan ketat dengan Mercedes, yang muncul lebih baik dari yang diharapkan setelah hari Jumat yang sangat sulit.
Di atas kertas, kedua tim lebih cepat dari McLaren dalam hal kecepatan balapan – terlepas dari data hari Jumat yang buram – dan Mercedes mungkin lebih cepat dari Ferrari.
“Kami akan mengejar McLaren, dan Mercedes akan mengejar McLaren dan kami, jadi menurut saya ini akan menjadi balapan yang cukup menarik,” kata Carlos Sainz kepada Sky Sports.
Whincup mengungkapkan rencana Nascar besar SVG | 06:58
Dikombinasikan dengan prospek Pérez menembus lapangan, itu akan menjadi pertarungan podium yang menarik di belakang Verstappen.
Tapi ada juga elemen tambahan dari Aston Martin, yang berjuang untuk mendapatkan hasil kualifikasi yang paling mengecewakan tahun ini. Kesembilan adalah posisi kualifikasi terburuk yang sama dengan Fernando Alonso dan akan memberinya posisi grid terburuknya untuk tahun 2023.
Dia tidak hanya berada di belakang tim pabrikan Mercedes, dia juga berada di belakang Alex Albon yang luar biasa, dan kami telah belajar dari begitu banyak balapan bahwa pembalap Thailand itu adalah bek yang tangguh.
“Jelas itu bukan hari yang baik,” kata Alonso kepada Sky Sports. “Tidak ada yang bisa kita lakukan sekarang. Mari berharap untuk balapan yang lebih baik besok dan mencetak beberapa poin bagus.
“Sepertinya kita harus menggunakan strategi bertahan akhir pekan ini.”
Ini bukan akhir pekan di bawah standar pertama yang dialami Aston Martin tahun ini, tetapi tentu saja terasa seperti tim telah kehilangan sedikit inisiatif yang muncul dari blok. Hanya sedikit udara yang keluar dari balon – tentu saja jika McLaren benar-benar melompat ke depan.
Itu datang saat Ferrari, Mercedes dan sekarang McLaren semuanya membawa peningkatan besar.
“Beberapa pesaing kami benar-benar meningkatkan mobil dan membawa banyak suku cadang baru. Itu salah satu alasannya,” kata Alonso. “Alasan kedua adalah khusus trek.
“Kami tidak tampil di Barcelona, Austria dan Silverstone. Ketiganya sedikit mirip dalam hal karakteristik lintasan.”
APA BERIKUTNYA?
Cakupan pra-balapan dimulai pada Minggu pukul 22:30, dengan lampu padam untuk Grand Prix Inggris pada tengah malam Senin pagi.
