‘Sepeda MotoGP tidak mudah dikendarai sekarang, mereka lebih sulit dikendarai’

Kemudian Anda harus benar-benar menginjak rem dan tiba-tiba motornya muncul kembali. Perasaan yang aneh! Dan saya masih terbiasa dengan sistem.

Le Mans adalah yang paling aneh, karena Anda tidak akan melewati Tikungan 1 [a super-fast corner with no brakes required] tanpa suspensi, jadi Anda harus mengatur sistem khusus untuk Le Mans, untuk memiliki motor yang lebih tinggi di awal, meskipun Anda akan memulai dengan motor yang lebih rendah. Maka Anda memerlukan sejumlah tekanan rem untuk membuka kunci perangkat belakang dan depan saat Anda mengerem ke kiri pertama.

Banyak pebalap mengatakan sangat sulit bagi pebalap untuk membuat perbedaan di MotoGP sekarang, jadi sepertinya kita akan menyusuri jalan Formula 1: jika Anda tidak memiliki mobil atau motor yang tepat, Anda kacau karena Anda bisa’ tidak ajaib apa pun, karena aero dan perangkat melakukan keajaiban, jadi Anda tidak dapat menemukan keuntungan dengan memanjat sepeda dan bermain dengan throttle untuk menemukan traksi dan sebagainya.

Ya, sepertinya jika Anda memiliki pembalap seperti Marc [Márquez], yang berbakat dalam banyak hal dan bisa mengatasi masalah, ini tidak berhasil lagi. Saya yakin dia akan menemukan jalan tetapi saat ini tidak mudah baginya untuk menyelesaikan masalah motornya dengan mengendarainya. Sepertinya Anda tidak bisa melakukan itu lagi.

Saat Anda membalap dengan M1, bisakah Anda mengatasi masalah?

Ya.

Data siapa yang paling sering Anda gunakan: Binder atau Jack Miller?

Ini menarik, karena meskipun Anda memiliki pengendara berbeda dengan gaya berkendara berbeda, mereka dapat tiba di tempat yang sama. Sulit untuk dijelaskan. Seperti yang saya katakan sebelumnya, Anda memiliki satu cara untuk mengendarai sepeda ini, tetapi Anda dapat menggunakan gaya yang berbeda untuk mencapai titik di mana sepeda bekerja, yang sangat menarik untuk dilihat.

“Ini semakin berbahaya. Ini pasti tidak menjadi lebih mudah ”

Dan juga sulit dilihat. Ketika saya membandingkan data, saya ingin memilih hal-hal yang dapat saya gunakan untuk diri saya sendiri dan menurut saya inilah cara untuk melakukannya. Tapi kemudian saya melihat pengendara lain melakukannya dengan cara yang berbeda dan mencapai titik yang sama, jadi semua ini membuatnya tidak mudah!

Jadi Anda bisa naik ke samping atau ke arah lain?

Ya, dan Anda bisa berkendara menyamping dengan satu cara dan Anda juga bisa berkendara menyamping dengan cara lain.

Mungkin satu orang meluncur dengan menggunakan sudut yang kurang ramping dan lebih banyak rem belakang, sementara orang lain meluncur dengan lebih banyak rem depan dan pengaturan rem mesin yang berbeda, jadi ada ribuan cara untuk mencapai titik yang disukai motor. .

Bagaimana dengan saat Anda bersama pengendara lain dalam satu grup – semua hal yang kotor – bagaimana pengaruhnya terhadap Anda?

Saya belum dalam posisi untuk bertarung dalam grup, jadi sulit bagi saya untuk mengatakan bagaimana jarak balapan.

Tapi dari apa yang saya alami, lap pertama benar-benar luar biasa. Terutama ketika Anda mulai dari tempat terakhir dan Anda memiliki 20 orang di depan yang membuat kekacauan di udara sehingga ketika Anda mengerem di titik yang sama saat Anda mengerem dalam latihan, Anda benar-benar lurus karena Anda tidak memiliki air-stop. [When you’re behind other bikes you’re in a partial vacuum, so there’s much less air pressure helping you stop].

Ini adalah sesuatu yang sangat luar biasa, yang tidak saya duga akan menjadi sangat ekstrim.

Saya kira jika Anda bertarung dalam kelompok yang mungkin terdiri dari lima pembalap lain, ini sangat menantang bagi pembalap, rem, dan ban. Kalau mau serang harus pakai slipstream, tapi kalau pakai slipstream ban depan kepanasan, jadi ribet banget. Semuanya lebih sulit!

Kami mendengar beberapa penggemar berkata, ‘Oh, sepeda sangat mudah dikendarai sekarang’…

Ha ha ha! Tidak, sama sekali tidak! Sepeda tidak mudah dikendarai sekarang, semakin sulit dikendarai, justru sebaliknya. Orang mengira terlihat lebih mudah mungkin karena motornya terlihat lebih stabil karena sayap dan sebagainya tetapi semakin sulit untuk dikendarai.

Karena ridingnya sangat teknis?

Ya, bagaimana mengendarai sepeda dengan cara tertentu, bagaimana mencapai area tertentu di mana sepeda harus tampil.

Selain itu, Anda tidak bisa lagi menyalip orang dengan mudah karena, seperti yang sudah saya sebutkan, keadaan semakin ketat, jadi juga semakin berbahaya, jadi pasti tidak akan lebih mudah. Tentu saja tidak.

Saya tahu menyenangkan bagi para penggemar untuk menonton balapan sprint pada hari Sabtu, tetapi ini adalah sesuatu yang membuatnya berisiko ganda. Saya akan mengatakan untuk bagian keamanan saya akan kembali ke sistem lama – balapan pada hari Minggu dan sisanya adalah latihan dan kualifikasi

Bagaimana dengan format baru, dimana pengendara melakukan time attack pada Jumat pagi?

Pada akhirnya, ini balapan, tapi ini adalah hal lain yang membuatnya lebih sulit, karena para pembalap sudah berusaha 100% pada Jumat pagi, jadi mereka tidak sampai ke sana selangkah demi selangkah dan mempersiapkan motornya untuk balapan, karena Anda memiliki balapan pertama pada hari Sabtu, jadi ini membuatnya lebih sulit.