KTM RC 390 2023 Tampil Keras Di Kompetisi Ultra Ringan
Duduk di dekat bagian bawah jajaran KTM 2023 adalah RC 390 (dan saudara kandungnya, Duke 390), tetapi jangan biarkan penampilan kecilnya membodohi Anda, RC adalah kekuatan yang harus diperhitungkan dan sejak saat itu. debutnya pada tahun 2014. Motor tahun ini tidak memiliki perubahan, tetapi mini supersport telah menerima banyak pembaruan selama sembilan tahun terakhir, dan paket yang dihasilkan sangat mengesankan.
Roket kecil ini memiliki gebukan silinder tunggal, mendorong torsi 43hp dan torsi 27 lb-ft yang diklaim – bukan angka yang mengubah hidup, tetapi dengan berat kering hanya 342 lbs, benda ini sudah lebih dari cukup untuk tersenyum dan / atau catatan putaran.
Meskipun angka tenaganya tidak terlalu buruk, pesona sejati RC muncul dalam penanganan dan kemampuan manuvernya yang sangat halus. RC menggunakan rangka bergaya Teralis yang ringan, dipasangkan dengan pengaturan garpu depan terbalik 43mm yang dapat disesuaikan dan shock belakang yang dapat disesuaikan. Berkat inovasi yang dibuat oleh silsilah balap KTM, kami yakin bahwa motor ini hadir dengan sempurna dan “Ready To Race”. RC duduk dengan ketinggian kursi 32,4 inci, menjadikannya sepeda yang sangat baik untuk pengendara dari semua ketinggian.
Sekarang kita tahu motor ini bisa melaju kencang dan tetap di sana, KTM telah melengkapi RC dengan kaliper 4-piston pada cakram 320mm di depan dan satu piston, pengaturan 230mm di belakang, untuk membawa motor ini ke level yang lebih tinggi. berhenti. ABS adalah standar dan memiliki beberapa kegunaan yang terintegrasi ke dalam sepeda. Sistem ABS menikung mempertimbangkan sudut kemiringan sepeda untuk menghasilkan pengereman yang paling aman dan paling efisien saat berada di tikungan. Selain itu, motor ini hadir dengan “supermoto ABS” yang jelas dipinjam dari motor offroad legendaris KTM, memungkinkan pengendara untuk menggeser roda belakang dengan aman sambil memastikan tidak ada gangguan yang terjadi di bagian depan. Kata-kata benar-benar tidak sesuai dengan fungsi motor ini.
Sama seperti performanya, motor sport Eropa ini jelas mengambil beberapa petunjuk dari pengembangan balap KTM di MotoGP. Ini menampilkan pengaturan fairing aerodinamis yang mencolok dengan lampu utama tunggal yang besar, kaca spion yang dapat dilipat, dan satu set setang clip-on yang dapat disesuaikan ketinggiannya. Motor ini saat ini ditawarkan dalam dua warna: KTM oranye klasik dan livery biru dan oranye dual-tone yang mencerminkan warna Red Bull Factory KTM Racing yang saat ini dikenakan oleh Jack Miller dan Brad Binder di MotoGP.
KTM RC 390 2023 mulai dari $5.899 USD / $7.199 CAD.
Di halaman ini: kami telah menyusun spesifikasi, fitur, berita, foto/video, dll., sehingga Anda dapat membaca yang baru 2023 KTM RC 390 dalam satu tempat.
Ikhtisar Model
Informasi Umum
- Harga: $5.899 USD / $7.199 CAD
- Fitur Utama:
-
- Supermoto ABS
- Setang Clip-on yang Tingginya Dapat Disesuaikan
- dasbor TFT
- Suspensi depan & belakang yang dapat disesuaikan
Spesifikasi Utama
- Mesin: 373 cc Silinder tunggal
- Kekuatan: 43 hp
- Torsi: 27 lb-ft
- Berat: 342 pon (155 kg)
- Tinggi Kursi: 32,4 inci (824 mm)
Pesaing
- KawasakiNinja ZX-4R
- KawasakiNinja 400
- YamahaYZF-R3
Spesifikasi KTM RC 390 2023
Dari KTM
Lihat juga
MESIN |
||
| Mesin | 373cc, berpendingin cairan, mesin 1 silinder, 4 tak | |
| Kekuatan | 44 Hp | |
| Lubang x Langkah | 89 mm x 60 mm | |
| EMS | Bosch EMS dengan RBW | |
| Listrik di KW | 32 kW | |
| Starter | Pemula listrik | |
| Pelumasan | Bak basah | |
RANTAI PENGGERAK |
||
| Mencengkeram | Kopling antihopping PASC™, dioperasikan secara mekanis | |
| Penularan | 6 kecepatan | |
| Rantai | 520 X-Ring | |
CASIS |
||
| Suspensi Depan | WP APEX 43 | |
| Suspensi Belakang | WP APEX – Monoshock | |
| Rem Depan | Kaliper tetap radial empat piston 320 mm | |
| Rem Belakang | Kaliper apung piston tunggal 230mm | |
| Perjalanan suspensi (depan) | 120 mm | |
| Perjalanan suspensi (belakang) | 150 mm | |
| Kapasitas tangki (kurang-lebih) | 13,7 l | |
| Warna | Hitam, Oranye | |
LISTRIK |
||
| Pengapian | ||
| Busi | ||
| Lampu depan | DIPIMPIN | |
| Lampu belakang | DIPIMPIN | |
UKURAN |
||
| Panjang keseluruhan | ||
| Lebar Keseluruhan | ||
| Tinggi keseluruhan | ||
| Jarak roda | ||
| Jarak Tanah | 158 mm | |
| Tinggi Kursi | 824 mm | |
| Berat Kering | 155 kg | |
JAMINAN |
||
| Jaminan | ||
| Perpanjangan | ||
Fitur KTM RC 390 2023
Desain rangka ultra-ringan yang baru menghemat 3,3 lbs (1,5 kg) dibandingkan generasi sebelumnya, memanfaatkan rangka teralis dan subframe yang dipasang dengan baut, yang juga memberi KTM RC 390 stabilitas kecepatan tinggi yang lebih baik dan kenyamanan berkendara yang lebih baik. Hasil? Waktu putaran lebih cepat.
KTM RC 390 memanfaatkan pengaturan suspensi yang benar-benar baru, memberikan kredibilitas motor balap yang nyata dengan spesifikasi yang tak tertandingi di segmen Superpsports sub-400 cc.
Menawarkan kartrid terbuka WP APEX 43 mm, garpu depan terbalik yang dapat disesuaikan dengan kompresi 30 klik dan penyesuaian redaman rebound, KTM RC 390 tidak hanya berbagi teknologi sportsbike yang tepat dengan sepeda yang lebih besar, tetapi juga menangani seperti mereka juga. Klem gandar baru dan gandar berongga juga menghemat bobot di bagian depan.
Menyetel KTM RC 390 Anda agar menjadi alat trek hari yang sempurna itu mudah, berkat peredam kejut WP APEX piston ganda rebound dan preload baru yang dapat disesuaikan untuk menangani hal-hal di belakang.
Mengisi daya KTM RC 390 dilengkapi dengan caliper BYBRE 4-piston yang dipasang secara radial dikombinasikan dengan rem cakram 320 mm di depan dan kaliper tetap satu piston dengan pengaturan rem cakram 230 mm di roda belakang. Ini tidak hanya memberikan deselerasi terbaik, tetapi juga menghemat bobot 960 gram dan dapat dimanfaatkan sepenuhnya berkat teknologi ABS yang canggih. Tuas rem depan yang dapat disesuaikan melengkapi paket.
Desain roda bionik yang serba baru menampilkan lebih sedikit jari-jari dan hub terbuka, yang tidak hanya sangat meningkatkan karakteristik penanganan, tetapi yang paling penting, menghemat massa unsprung yang berputar sebesar 7,5 lbs (3,4 kg). Ini berarti turn-in yang lebih cepat di trek dan daya tahan yang lebih baik di jalanan, menjadikan KTM RC 390 master apex-clipping habis-habisan.
KTM RC 390 menggunakan mesin 373 cc berpendingin cairan, satu silinder empat langkah yang telah terbukti untuk efek maksimal. Pemetaan mesin yang direvisi, angka torsi yang lebih baik, dan pengiriman tenaga yang lebih halus dan keras berarti pembangkit listrik yang canggih ini menghasilkan kinerja yang tak tertandingi.
Berkat airbox yang lebih besar, torsi yang meningkat, dan respons throttle yang sangat apik, KTM RC 390 meroket keluar jalur dan berada di posisi terdepan. Sistem Ride-by-Wire baru juga berarti naik ke podium dengan pemetaan mesin yang lebih presisi, kontrol traksi, dan manfaat tambahan dari Quickshifter+ opsional.
Empat katup, cams double-overhead dan, tuas cam berlapis karbon ultra-keras berarti kepala silinder pada KTM RC 390 menghasilkan lebih banyak tenaga tetapi tetap mempertahankan keandalannya yang legendaris.
Foto KTM RC 390 2023
Video KTM RC 390 2023
Memperkenalkan SPORTBIKE Pemula TERBAIK – KTM RC390 2023 oleh Yammie Noob:
KTM RC 390 2022 | Ulasan Jalan + Lintasan oleh 44Teeth:
