Debut musim Formula 1 rookie Williams Logan Sargeant, menurut perhitungannya sendiri, “tidak ada yang bisa dipuaskan”.
Itu adalah penilaian yang jujur dari seorang pengemudi yang telah menetapkan tantangan untuk dirinya sendiri untuk “menjadi lebih baik”, tetapi juga menyoroti area yang jelas untuk perbaikan.
Sargeant belum menyelesaikan poin di F1, meskipun dengan mobil yang rekan setimnya Alex Albon hanya berhasil mencetak satu gol dengan tempat ke-10 di pembukaan musim Grand Prix Bahrain. Finis terbaik Sargeant adalah urutan ke-12 dalam balapan yang sama, sementara dia hanya dua kali mencapai segmen kedua kualifikasi (termasuk adu sprint di Azerbaijan).
Pembalap berusia 22 tahun itu berada di belakang kaki di Grand Prix Kanada akhir pekan ini mengingat ia akan menjalankan Williams FW44 spesifikasi lama di Montreal, dengan Albon menjalankan paket peningkatan yang menghasilkan downforce lebih besar dan karenanya membawa peningkatan kinerja yang diharapkan. . Sargeant berharap mendapatkan peningkatan untuk balapan berikutnya di Austria.
Ditanya oleh The Race bagaimana dia merefleksikan musimnya sejauh ini, Sargeant menjawab: “Suka dan duka. Ada poin bagus dan poin buruk.
“Melihat diri saya dengan sangat jujur, saya harus menjadi lebih baik. Saya tidak pernah benar-benar puas dan belum ada yang bisa dipuaskan, begitu banyak yang harus dikerjakan dan diperbaiki. Itu harus menjadi tujuannya.
“Akhir pekan ini pergi ke trek baru dalam kondisi sulit, kami berdua mengalami beberapa kecelakaan sekarang, kami harus menjaganya tetap bersih. Mudah-mudahan dengan upgrade ke depan kita bisa mulai lebih cepat secara konsisten.”
Sargeant dengan tepat merujuk pada melihat “banyak tanda yang sangat menjanjikan” dan menunjukkan bahwa dia memiliki gagasan yang jelas tentang bagaimana mewujudkan tujuannya untuk menjadi lebih baik.
Dia pasti mendapat dukungan Albon. Ditanya oleh The Race awal bulan ini untuk menilai bagaimana perasaannya terhadap Sargeant, rekan setimnya menjawab: “Saya pernah menjadi rookie dan saya tahu apa yang saya ketahui sekarang dibandingkan dengan apa yang saya ketahui dalam beberapa balapan pertama saya. Jarak saya bermil-mil jauhnya bukan dalam hal kecepatan, tetapi dalam hal yang saya ketahui tentang mobil dan cara menyetel mobil serta cara mengatur ban. Itu datang seiring waktu. Dia cepat.”
Sargeant telah menunjukkan kilatan kecepatan, secara teratur menunjukkan potensi untuk menembus Q2 dengan kesalahan yang sering menahannya.
Di awal tahun, dia menyoroti tikungan berkecepatan tinggi sebagai area utama untuk perbaikan dalam hal dia kehilangan waktu dari Albon. Itu telah membaik, tetapi dia saat ini fokus untuk melepaskan rem lebih awal dan meningkatkan kecepatan menikung minimum. Misalnya, dalam kualifikasi di Monaco dia kalah signifikan dari Albon di Massenet dan di bagian pertama bagian Kolam Renang berkat tidak membawa kecepatan yang sama.
“Ini hanya tentang melepas rem sedikit lebih cepat dan membawa lebih banyak kecepatan minimum, [that’s] sedikit tren dan dalam dua akhir pekan terakhir itu sudah mulai hilang, ”kata Sargeant.
“Barcelona tidak benar-benar terlihat karena kecelakaan di FP3 mengganggu akhir pekan kami, tetapi saya pikir itu bergerak ke arah yang benar. Apakah itu terlihat atau tidak, saya semakin dekat.”
Sargeant belum merangkai apa yang bisa dianggap sebagai akhir pekan F1 yang ‘lengkap’. Dalam tiga acara pertama musim ini di Bahrain, Arab Saudi dan Australia dia menunjukkan potensi kecepatan Q2 tetapi kesalahan akhirnya merugikannya. Prestasi rendah kualifikasi dalam tiga balapan itu berarti dia tidak pernah menjadi ancaman poin.
Di Sirkuit Jeddah Corniche, dia sangat mengesankan dalam hal kecepatan di Q1, mengatur waktu lebih cepat dari apa pun yang berhasil dilakukan Albon pada lari pertamanya, tetapi waktu dihapus karena secara ceroboh keluar dari batas lintasan saat berlari ke garis. Dia kemudian membuat kesalahan pada dua putaran berikutnya.
Sargeant mencapai Q2 di kedua sesi kualifikasi di jalanan Baku, meskipun ia gagal berkembang di sesi kualifikasi utama dan jatuh di tahap kedua adu sprint. Itu mencegahnya memulai balapan sprint, sementara di GP Azerbaijan melakukan pitstop lebih awal sebelum safety car membantunya finis di urutan ke-16.
Dia mengalami akhir pekan yang sulit di kandang sendiri di Miami, kualifikasi dan kemudian finis terakhir setelah memotong Aston Martin dari Lance Stroll di lap pembuka. Dia kemudian menjalani akhir pekan yang bersih di Monaco, sampai hujan datang di akhir balapan dan dia menabrak tembok. Di Spanyol, dia jatuh di FP3 dan kualifikasi terakhir setelah start terlambat di Q1 menyusul pekerjaan perbaikan cepat oleh tim.
Ini menambah pola yang menunjukkan janji di akhir pekan tetapi seringkali tidak memenuhinya di babak kualifikasi. Dia juga terkadang kesulitan dengan manajemen ban dalam balapan, yang diharapkan untuk seorang pemula.
Dia menghindari kesempatan untuk menggunakan karakteristik yang tidak biasa dari banyak sirkuit yang telah dilombakan F1 sepanjang tahun ini sebagai alasan, tetapi berharap untuk menghasilkan akhir pekan yang lebih bulat dalam urutan balapan yang akan datang sebelum liburan musim panas.
“Saya tidak berpikir itu menahan saya, itu semua pembelajaran yang bermanfaat,” kata Sargeant tentang serentetan sirkuit jalanan baru-baru ini.
“Tidak peduli apa situasinya, saya mencoba dan memanfaatkannya sebaik mungkin dan belajar sebanyak mungkin darinya untuk masa depan.
“Saya bersemangat untuk memasuki bulan Juli dan merangkai beberapa balapan Eropa, tetapi pada saat yang sama saya bersemangat untuk akhir pekan ini dan tampil baik dan melewatinya tanpa cedera.”
Mengingat kerugian yang dia miliki dalam hal spesifikasi mobil, itu adalah pendekatan yang masuk akal untuk diambil. Tapi begitu dia kembali memiliki kesamaan, tujuan pertamanya adalah mengumpulkan akhir pekan yang bersih dan dibangun dengan baik.
Dia benar untuk mengatakan ada pasang surut dan kampanyenya sejauh ini telah menunjukkan kilasan janji nyata. Namun dengan tujuh pertandingan yang ia jalani, ia sangat sadar bahwa ia harus mulai menghasilkan beberapa hasil – bahkan yang sederhana dengan mesin yang terbatas – untuk memastikan kemajuannya.
