Formula 1 pertama kali mengunjungi Qatar pada tahun 2020, tetapi sekarang kembali yang berarti ada dalam permainan dan kami memiliki pengaturan F1 23 Qatar. Sirkuit yang datar dan mengalir menawarkan tantangan serius bagi pemain untuk belajar.
Losail terkenal sebagai tuan rumah seri MotoGP, tetapi sangat cocok untuk mobil F1 ini dan penanganan baru F1 23 juga sangat baik. Dengan hanya satu kali menyalip langsung bisa jadi rumit, tetapi Anda tidak akan keberatan mengendarai trek dengan pengaturan ini aktif!
Pengaturan F1 23 Qatar
Terletak di dataran datar di Qatar, Sirkuit Internasional Losail adalah 16 tikungan berkendara yang mendebarkan. Baru di seri game Formula 1, semua orang akan tertarik untuk keluar dan mempelajari lintasannya, tetapi meski terlihat lambat, Losail ternyata cepat.
Anda akan membutuhkan banyak kinerja aerodinamis dan cengkeraman mekanis, tetapi Anda dapat membawa kecepatan yang sangat besar melalui banyak tikungan. Ini seperti Hungaroring berkecepatan tinggi!
Aerodinamika
Kami telah menumpuk di sayap di sini dan pergi untuk penyiapan yang berfokus pada kualifikasi.
klik untuk memperbesar
Kami merekomendasikan 50-45 untuk sayap. Ini mungkin terdengar tinggi, dan itu bisa membuat Anda sedikit rentan di akhir lintasan lurus, tetapi itu akan membuat Anda membawa kecepatan tinggi melalui sisa putaran dan lebih dari sekadar menebusnya.
Penularan
Bagian dari pengaturan ini adalah tentang bagaimana roda belakang berputar satu sama lain. Pengaturan yang lebih terkunci membatasi seberapa bebas bagian belakang dapat berputar, sementara pengaturan yang tidak terkunci memungkinkan bagian belakang berputar dengan jumlah yang jauh lebih bervariasi.
klik untuk memperbesar
Kami telah pergi dengan 55% on-throttle Dan 53% off-throttle untuk diferensial. Ini akan memungkinkan Anda untuk melewati tikungan dengan baik dan percaya diri untuk menginjak gas.
Geometri suspensi
Bagian dari penyiapan ini memiliki satu pengaturan yang benar-benar emas, jadi itulah yang akan kita jalankan di sini.
klik untuk memperbesar
Anda ingin menggunakan -2,50 untuk camber depan dan -1,00 untuk camber belakang. Jari kaki depan harus disetel ke 0,00 dan kaki belakang adalah 0,10.
Penangguhan
Pengaturan suspensi menentukan platform mobil dan seberapa bebas beban diperbolehkan bergerak saat akselerasi, pengereman, dan belokan. Codemasters telah membuka pengaturan tahun ini untuk memungkinkan Anda melakukan lebih banyak perubahan.
klik untuk memperbesar
Kami akan pergi dengan 41-10 untuk suspensi dan 10-5 untuk anti-roll bar. Ini akan memberikan mobil yang sangat runcing, membiarkan Anda masuk ke tikungan dengan baik, tetapi tidak terlalu longgar di belakang sehingga Anda akan kehilangan kendali.
Ketinggian pengendaraan disetel ke 35-40. Ini akan memungkinkan Anda mengendarai trotoar Qatar tanpa merusak lantai, sementara penggaruk menambah kesan tajam pada mobil.
Rem
Untuk semua sudutnya, Qatar tidak memiliki banyak zona pengereman yang besar. Anda tidak akan menyentuh gigi pertama dan kedua di sini, dan bahkan ketiga pada ban baru.
klik untuk memperbesar
Hasilnya, kami dapat melakukan hal-hal yang sedikit berbeda dengan rem. Ketika Tekanan rem 100%. adalah norma untuk setiap trek, yang akan kami ikuti 53% bias rem untuk Losail. Ini karena Anda akan melakukan banyak rem daripada momen besar. Jika Anda menemukan air mata mengunci Anda dengan ini, gerakkan bias lebih jauh ke depan atau turunkan tekanan.
Ban
Karet Pirelli sangat mirip dengan pertandingan tahun lalu, tetapi pemanasannya sedikit berbeda.
klik untuk memperbesar
Kami telah pergi dengan 22.2 PSI di bagian depan agar tetap hangat dan grippy, sedangkan bagian belakang diatur ke 20,0PSI.
Penyesuaian
Pengaturan ini ditujukan untuk pemain menengah yang mungkin masih menggunakan bantuan seperti kontrol traksi dan ABS. Namun, jika Anda mencari keunggulan tambahan, Anda dapat mencoba beberapa penyesuaian berikut:
- Kurangi level sayap sebanyak 1-3 klik untuk meningkatkan kecepatan tertinggi
- Ini akan membuat mobil kurang mampu saat berbelok dan kurang stabil dalam perubahan arah kecepatan tinggi
- Jika mobil tidak terasa melakukan apa yang Anda inginkan saat berbelok, angkat sayap depan satu atau dua klik
- Jika mobil terlalu longgar pada kecepatan rendah, coba gerakkan diferensial off-throttle ke atas satu atau dua poin untuk stabilitas lebih
- Untuk mobil yang lebih “runcing”, perkuat suspensi depan & anti-roll bar dibandingkan dengan bagian belakang
- Ini akan membuat traksi semakin sulit
- Jangan takut memindahkan bias rem selama putaran. Lebih ke depan akan memberikan kinerja yang lebih baik di zona pengereman yang berat, dan ke belakang untuk zona pengereman yang lebih ringan
- Penguncian lebih mudah dicapai di F1 23 daripada game sebelumnya. Penguncian depan kurang berbahaya daripada penguncian belakang, dan ke arah mana Anda pergi dari tanda kami akan meningkatkan peluang penguncian ke arah itu
- Tambahkan klik tekanan ban untuk balapan online singkat untuk meningkatkan pemanasan ban!
