Dengan tiga balapan dalam tiga akhir pekan berturut-turut, penulis MotoGP seperti saya tidak punya banyak waktu untuk merenungkan peristiwa. Begitu satu putaran MotoGP selesai, kami sudah melihat ke depan. Jadi catatan pelanggan hari Minggu akan singkat, meskipun saya berharap untuk menambahkan beberapa pengamatan lagi di hari berikutnya.
Tapi akhir pekan seperti Mugello tidak bisa dilewatkan begitu saja. Pada akhirnya, ternyata itu adalah hari Minggu yang gemilang, matahari terik dan menyulut kerumunan, yang lebih besar dari yang kami duga dan takuti. Matahari juga berarti suhu trek lebih tinggi dari hari Sabtu, ketika awan telah menyelamatkan aspal dari matahari Tuscan yang terik. Itu berarti data yang dikumpulkan dari balapan sprint hari Sabtu tiba-tiba kurang berguna dari yang diharapkan, membingungkan pilihan ban dan memaksa tim untuk memilih antara bermain aman dengan medium, atau mempertaruhkan soft, yang bekerja lebih baik untuk banyak pembalap. Seperti semua pertaruhan, itu terbayar untuk beberapa, dan bukan untuk yang lain.
Tapi pertama-tama, orang banyak. Ketika Dorna mengumumkan angka kehadiran resmi, kerumunan hari Minggu yang terdiri dari hampir 78.000 penonton tampak sangat optimis. Tetapi pada saat balapan selesai pada hari Minggu, itu tampak tidak jauh dari kenyataan, dan masih dalam batas normal dari inflasi penonton.
Kerumunan itu pasti cukup besar untuk membawa kembali beberapa emosi ke Mugello. Mereka keras dan antusias, dan bersemangat. Keras dan cukup besar untuk diperhatikan oleh pengendara. “Sangat indah untuk dilihat,” kata Franco Morbidelli usai balapan. “Mugello tidak penuh sesak, tapi penuh dengan orang. Hari ini sangat ramai. Aku pernah melihat Mugello yang lebih baik, tapi ini tetap menyenangkan untuk dilihat.”
Pecco Bagnaia – juara Italia dengan motor Italia di tiang untuk Grand Prix Italia setelah memenangkan perlombaan sprint pada hari Sabtu – telah menikmati atmosfernya. “Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua penggemar, karena melihat tribun, melihat sekeliling trek sungguh luar biasa hari ini,” kata pebalap Ducati Lenovo itu. “Itu seperti Mugello di masa lalu. Saya benar-benar ingin mengucapkan terima kasih kepada semua orang yang datang kemarin atau hari ini. Sungguh luar biasa.”
Bagnaia menang dengan cara yang luar biasa mengesankan. Setelah pertempuran singkat di beberapa tikungan pembuka, pembalap Italia itu mengambil kendali dan menekan keunggulannya. Dia dengan cepat menembus lapangan, dengan hanya Jorge Martin yang bisa mengikuti. Namun setiap kali pembalap Pramac Ducati itu memperkecil jarak hingga di bawah setengah detik, Bagnaia merespons, melebarkan jarak lagi, membuat Martin terkatung-katung.
Bagnaia telah memilih untuk berlari di belakang sedang, memilih daya tahan daripada cengkeraman awal, tetapi takut akan konsekuensi membiarkan Martin, yang berlari dengan lembut, lewat. “Ketika saya melihat dia sudah menyalip saya di awal, saya hanya berkata pada diri sendiri, saya harus berada di depan untuk mendorong,” jelas Bagnaia. “Saya tahu bahwa banyak pembalap memulai dengan ban belakang lunak, dan saya tidak ingin bersama seseorang di bagian pertama balapan, hanya untuk mendapatkan keuntungan di bagian terakhir.”
Jika pengendara dengan punggung lunak berhasil melewatinya, maka mereka mungkin bisa membuka celah yang cukup besar untuk menahan Bagnaia. Bagnaia tahu dia harus mencegahnya dengan cara apa pun, sehingga dia bisa mengendalikan balapan.
Itulah yang dilakukan orang Italia itu. Bagnaia mengendalikan balapan sepenuhnya, tidak menyisakan kesempatan bagi siapa pun.
Di mana dia memiliki keuntungan? “Tikungan terakhir,” kata Luca Marini, yang finis keempat. “Dia mampu meraih segalanya di tikungan terakhir. Jadi tiga per sepuluh setiap lap.”
Apa rahasia Bagnaia? Marini, seorang pembalap dengan mata teknis yang tajam, menjelaskan. Itu dimulai pada entri sudut. “Dia mengerem dengan baik,” kata Marini. “Jika saya mencoba mengerem seperti dia, saya tidak bisa membelokkan motor seperti dia di tengah tikungan.”
Menggunakan fisika untuk keuntungan Anda
