Felipe Massa mengatakan dia masih berkomitmen untuk mengejar keadilan atas kekalahannya di kejuaraan tahun 2008 menyusul komentar dari mantan bos F1 Bernie Ecclestone bahwa dia tahu Grand Prix Singapura tahun 2008 telah diperbaiki.
Balapan Singapura tahun itu terkenal dengan apa yang disebut skandal ‘crashgate’ 2008 di mana Renault mengarahkan pembalap Nelson Piquet Junior untuk mengalami kecelakaan selama grand prix untuk memicu safety car yang akan membantu rekan setimnya Fernando Alonso memenangkan balapan dari posisi ke-15 di grid.
Itu salah satu contoh kecurangan terbesar dalam sejarah F1.
Gulir ke bawah untuk lebih banyak di Pit Talk!
Tonton Grand Prix Formula 1 Spanyol 2023 secara langsung dan bebas iklan dalam balapan di Kayo Sports pada hari Minggu, 4 Juni, pukul 23:00 AEST. Baru di Kayo? Mulai uji coba gratis Anda sekarang >
Massa telah memimpin balapan saat kecelakaan itu terjadi tetapi finis di luar poin setelah melakukan kesalahan saat pit stop yang dia lakukan sebagai tanggapan atas kecelakaan itu.
Saingan gelar Lewis Hamilton finis ketiga dengan enam poin. Pembalap Inggris itu mengalahkan Massa hanya dengan satu poin di akhir musim.
Skandal tersebut tidak diketahui publik sampai tahun berikutnya, saat itu sudah terlambat untuk membatalkan hasilnya, tetapi Ecclestone mengkonfirmasi bahwa dia mengetahui skandal tersebut selama tahun 2008 tetapi memilih untuk tidak menyelidikinya.
Massa menanggapi dengan mencadangkan haknya untuk tindakan hukum, dan berbicara di Monte Carlo pada akhir pekan, pemain Brasil itu mengatakan dia masih mengejar klaim.
“Saya pikir apa yang terjadi pada akhirnya tidak benar,” katanya. “Jadi saya menantikan untuk memahami semua yang telah terjadi.
“Sejujurnya, saya melawan mereka sampai lap terakhir, saya melawan mereka sampai saat terakhir. Saya menggunakan banyak hati saya untuk merayakan momen itu – [that] kami berjuang sampai akhir, saya memenangkan [last] balapan di Brasil.
“Tapi sesuatu yang terjadi pada balapan di Singapura itu tidak benar untuk olahraga, untuk keadilan, menurut saya.
“Ini akan memahami apakah yang terjadi itu benar atau tidak.”
Kerusakan polisi Sainz setelah kesalahan ceroboh | 01:28
WOLFF KRITIK TERHADAP MOBIL ‘SUB-OPTIMAL’ DI MONACO
Tim Formula 1 kadang-kadang akan berusaha keras untuk menyembunyikan perkembangan pada mobil mereka dari pengintaian mata lawan.
Foto tim resmi akan memiliki bagian aerodinamis yang sensitif diburamkan atau dihilangkan. Hari trek promosi akan menggunakan mobil dalam spesifikasi lama atau generik. Mekanik akan dikerahkan untuk berdiri di sekitar mobil untuk mencegah garis pandang yang jelas di grid atau di garasi.
Tim bahkan lebih licik dalam hal menemukan rahasia di mobil lain.
Fotografer mata-mata ditugaskan untuk menangkap gambar beresolusi tinggi dari bodywork yang menarik. Sampai baru-baru ini, tim bahkan akan menggunakan kamera 3D untuk mencoba memindai mesin saingan untuk mengumpulkan informasi berharga.
Tapi semua pekerjaan defensif dan ofensif itu dibuat terlihat konyol ketika mobil Mercedes Lewis Hamilton diangkat tinggi ke udara di Monako, mengungkapkan semua rahasianya ke seluruh paddock.
Tidak mengherankan, tidak semua orang senang dengan cara mobil-mobil itu mengungkapkan aset hadiahnya.
Toto Wolff kecewa Mercedes mengungkapkan lantai barunya ke paddock berkat beberapa teknik pemulihan mobil baru.
Marshals mengangkat Mercedes Hamilton sangat tinggi ke udara untuk mengeluarkannya dari lintasan setelah pebalap Inggris itu jatuh di Mirabeau selama FP3 pada Sabtu sore.
W14 ditangguhkan selama beberapa menit sebelum diturunkan ke truk pemulihan dari sirkuit dan dikirim kembali ke jalur pit.
Lantai, yang merupakan bagian aerodinamis terpenting dari mobil, diekspos selama beberapa menit ke kamera televisi dan fotografer hanya satu hari setelah digunakan pertama kali.
Itu adalah urutan yang menurut Wolff membuat frustrasi, bercanda bahwa itu seperti menonton sirkus.
“Siapa pun yang melakukan derek [recovery] mungkin pernah bekerja untuk Cirque du Soleil sebelumnya, ”candanya.
“Maksudku, sejujurnya, aku bahkan tidak mengerti. Mobil itu ada di jalan. Anda bisa saja menaruhnya di atas truk, dan alih-alih Anda memamerkan mobil itu kepada semua orang di dunia.
“Itu kurang optimal bagi kami, untuk sedikitnya.”
Padahal bos Mercedes itu dengan cepat meremehkan kritik terhadap sukarelawan marshal F1.
“Jangan meronta-ronta [marshals],” dia berkata. “Semua orang melakukan yang terbaik, dan saya tidak ingin menjadi kepala tim yang menentang [marshals] yang melakukan pekerjaan mereka.”
Meskipun akan ada minat di lantai baru Mercedes, akan ada lebih banyak kegembiraan di kemudian hari ketika Sergio Pérez tersingkir dari kualifikasi dan mobil Red Bull Racing yang memimpin kelasnya membutuhkan perawatan kabel yang sama.
Piastri membagikan cuplikan menyalip yang tak terlihat | 00:24
Bos tim Christian Horner tidak terlalu terganggu, bagaimanapun, mencatat bahwa sebagian besar tim mencurahkan sumber daya yang signifikan untuk spionase paddock.
“Sangat tidak sopan melihat rok orang,” candanya.
“Gambar atau lantai diambil di sekitar paddock. Setiap tim akan mempekerjakan fotografer mata-mata untuk mendapatkan gambar mobil ketika mereka berada di bagian-bagian, itu adalah praktik umum.
“Saya tidak menyangka ini pertama kalinya gambar lantai [has been taken].
“Ini mungkin pertama kalinya digantung dari derek, tapi saya pikir semua tim selalu berjuang untuk kecerdasan itu.”
WILLIAMS UNTUK MENGHIDUPKAN KEMBALI ICONIC GULF LIVERY
Williams akan menugaskan para penggemar untuk memilih livery untuk mobilnya akhir tahun ini dalam kampanye pemasaran untuk sponsor Gulf Oil.
Tim Inggris telah menyusun empat skema cat yang menampilkan warna oranye dan biru Teluk yang ikonik untuk dipilih para penggemar dalam kompetisi gaya turnamen yang berlangsung sepanjang Juni.
Livery pemenang akan digunakan di Singapura, Jepang dan Qatar pada bulan September dan Oktober.
Corak Teluk adalah salah satu yang paling dikenal di olahraga motor. Mungkin yang paling terkenal di antara mereka adalah Ford GT40 pemenang Le Mans tahun 1968 dan Porsche 917 tahun 1970.
McLaren juga merupakan mitra awal perusahaan minyak, meskipun paling terkenal di seri Can-Am.
McLaren memperbarui sponsornya dengan Gulf pada tahun 2000 dan menjalankan livery bertema Teluk khusus di Grand Prix Monaco 2021, tetapi Williams mencubit kesepakatan mulai musim ini.
Williams tidak asing dengan menghidupkan kembali corak sponsor ikonik, setelah menghidupkan kembali skema cat Martini yang dipopulerkan oleh Porsche di Le Mans pada 1970-an pada 2015–18.
Red Bull Racing juga menjalankan kompetisi livery musim ini, dengan para penggemar diundang untuk mendesain skema warna mobil untuk balapan yang diadakan di Amerika Serikat.
