Masalah Charles Leclerc di kandang sendiri di Monaco terus berlanjut setelah pebalap Ferrari itu diberikan penalti grid tiga tempat karena menghalangi saingan McLaren Lando Norris selama sesi kualifikasi Sabtu.
Leclerc lolos ke posisi ketiga, di belakang Max Verstappen dari Red Bull dan Fernando Alonso dari Aston Martin, tetapi dia sekarang akan turun ke posisi keenam, mempromosikan Alpine dari Esteban Ocon, Ferrari dari rekan setimnya Carlos Sainz dan Mercedes dari Lewis Hamilton.
BACA JUGA: Verstappen merebut pole position dari Alonso di sesi kualifikasi GP Monaco yang mendebarkan
Dalam investigasi pasca-kualifikasi, yang mencakup diskusi dengan kedua pembalap yang terlibat, tinjauan menyeluruh atas data, rekaman video, dan pesan radio, para steward memutuskan bahwa Leclerc telah menghalangi Norris selama fase Q3 terakhir.
“Leclerc telah menyelesaikan lap terakhirnya di Q3 dan berada di kompleks Turn 4 hingga Turn 10,” baca laporan steward. “Norris melakukan putaran cepat dan menangkap Leclerc di tengah terowongan dan jelas terhalang.
“Kedua pembalap sepakat bahwa hanya sedikit yang bisa dilakukan Leclerc dengan aman di terowongan untuk menghindari hambatan Norris, mengingat kesulitan dalam penglihatan karena cahaya yang masuk dan masuk ke dalam terowongan dan perubahan jalur dari satu sisi terowongan ke sisi lainnya. .
“Faktanya, para steward mengamati bahwa Leclerc bereaksi dengan cara yang masuk akal terhadap bendera biru yang dikibarkan oleh para marsekal, tetapi pada saat ini sudah terlambat. Namun, steward meninjau radio tim, dan tim Leclerc gagal memberinya peringatan tentang pendekatan Norris sampai Norris berada tepat di belakangnya.
“Selanjutnya, diskusi selama bagian trek sebelumnya sepenuhnya tentang pembalap yang bersaing, bukan lalu lintas di belakang, yang merupakan tugas penting di trek ini.
BACA LEBIH BANYAK: Verstappen ‘memberikan segalanya’ dalam perjalanan ke pole perdana Monaco saat ia berharap untuk menghindari ‘kekacauan’ di hari balapan
“Para steward percaya bahwa ada banyak hal yang bisa dilakukan Leclerc sebelum masuk terowongan untuk menghindari halangan seandainya dia menerima peringatan dari tim pada waktu yang tepat, terutama mengingat pendekatan Norris sudah jelas dalam sistem pengaturan.
“Dengan demikian, para steward menganggap bahwa halangan itu tidak perlu. Para pengurus meninjau semua hukuman sebelumnya yang tidak perlu menghambat dalam beberapa tahun terakhir.
“Dalam setiap kasus, tindakan, atau kelambanan tim tidak mengurangi hambatan yang tidak perlu. Dengan demikian, steward memberlakukan penalti biasa berupa drop tiga grid.”
