Baik Lorenzo dan Espargaro mendapatkan langkah besar ke Repsol Honda selama beberapa tahun terakhir, hanya untuk hasil yang berakhir dengan kekecewaan besar dan karena itu mengarah pada kepindahan, atau dalam kasus Lorenzo, pensiun.
Adaptasi Mir dari Suzuki ke Honda sejauh ini jauh lebih buruk daripada dua pembalap di atasnya, setelah Le Mans melihatnya tersingkir dari balapan keempat berturut-turut.
Rekan setimnya Marc Marquez tampil impresif di kedua balapan akhir pekan yang dia ikuti, meski hasil tidak selalu menunjukkannya, sementara Alex Rins menang di COTA dengan LCR Honda.
Namun bagi Mir, pembalap Spanyol itu tidak ada apa-apanya dalam memperebutkan posisi teratas, itulah sebabnya masalahnya, terutama dengan perasaan front-end, membuatnya mengatakan ini.
“Benar bahwa Anda harus sangat fokus pada semua detail, karena Anda seperti berada di ujung pisau.
“Lebih dari fisik, ini lebih mental. Secara mental itu menghancurkan Anda, karena Anda harus super, super presisi, selalu bertarung di depan, berusaha untuk tidak mencoba berlebihan, karena itu akan lebih buruk.
“Dan itu sedikit sulit dan sangat berbeda dari motor yang saya alami sebelumnya.”
Jika hasilnya tidak membaik, Mir dapat menemukan dirinya dalam posisi yang mirip dengan Lorenzo dan Espargaro di mana pabrikan Jepang itu ingin pindah.
Khawatir bahwa dia bisa menjadi pebalap Honda berikutnya yang gagal, Mir dikutip oleh GPOne.com mengatakan: “Tentu saja saya takut. Saya ingin menang. Sulit bagi pebalap seperti saya untuk melihat diri saya di posisi saya.” saya masuk.
“Motivasi saya adalah untuk menang, naik podium dan tetap di depan. Hasil ini adalah bahan bakar saya yang sudah lama tidak saya miliki. Saya membutuhkannya.
“Saya ingat di sini, tahun lalu, dengan Suzuki saya membalap satu detik lebih cepat.”
Berbicara tentang kecepatan, dan khususnya kecepatan balapan, Mir memang memiliki beberapa hal positif untuk diambil dibandingkan dengan putaran sebelumnya karena ia tampak sedikit lebih kompetitif.
Mampu mempertahankan kecepatannya di 1m32s rendah sebelum jatuh, Mir berkata: “Saya melakukan start yang sangat baik untuk balapan dan saya bisa berkendara dengan nyaman di lap pembuka.
“Ketika Anda bertarung dengan sepuluh besar dan dalam grup besar, ada efek slipstream yang sangat besar dan menjadi lebih sulit untuk menghentikan motor.
“Saya berdiri di atas motor untuk menghindari menabrak Aleix dan dari sinilah kesalahan itu berasal dan saya kehilangan grup.
“Kemudian saya mencoba beberapa hal berbeda dengan motor dan sayangnya saya jatuh. Tapi saya bisa berkendara di 32 detik yang rendah, ini sangat penting dan hal yang harus kami fokuskan.
Kami mengambil hal positif ini, mempelajari semuanya dengan baik dan bersiap untuk balapan berikutnya.”
