Juara dunia 2020 hanya sekali finis di musim ini, tempat kesebelas di pembuka musim Portimao.
Penyebab Mir tidak terbantu oleh cedera balapan sprint di Termas, yang membuatnya absen dari balapan hari Minggu, tetapi ia menuju Grand Prix Prancis akhir pekan ini hanya di urutan ke-20 di kejuaraan dunia.
Sementara itu, mantan rekan setim Suzuki Alex Rins berada di urutan kedelapan klasemen tim LCR Honda, dengan raihan dua podium dan satu kemenangan di COTA.
Tapi Mir menegaskan itu tidak lebih sulit dari yang dia harapkan:
“Tidak, persis seperti yang kuharapkan,” kata Mir. “Anda selalu menginginkan lebih dan Anda memulai dengan sangat optimis dan segalanya, tetapi saya tahu bahwa memulai selalu sulit.
“Saya ingat awal saya di Suzuki, menjadi rookie, tanpa pengalaman, satu tahun di Moto2 pergi ke sana, dengan motor yang di tahun pertama tidak mudah sampai Anda menemukan sesuatu.
“Situasinya sedikit mirip, tetapi dengan lebih banyak pengalaman, dan juga mengetahui apa yang saya inginkan untuk menjadi cepat. Cepat atau lambat, kami akan mencapai posisi yang pantas kami dapatkan, saya tahu.”
Mir mencetak poin hanya dalam satu dari lima balapan pembuka MotoGP untuk Suzuki pada 2019, dan melewatkan dua putaran pertengahan musim karena cedera.
Tapi dia berjuang kembali untuk memberikan penyelesaian yang kuat untuk tahun ini, diikuti oleh podium pertamanya, kemenangan dan gelar juara dunia pada tahun 2020.
Mir menuju putaran Le Mans akhir pekan ini setelah lolos ke-20 dan kemudian tersingkir dari kedua balapan Jerez sebelumnya.
“Dengan suhu yang panas, kami memiliki masalah bahwa setiap kali saya mencoba mendorong, membawa lebih banyak kecepatan di tikungan, saya kehilangan ban depan. Jadi ada batasan untuk gaya saya, untuk bagaimana saya mendekati tikungan,” jelasnya.
“Kami hanya harus bersabar dan mencari solusi. Bukannya aku tidak berusaha, tapi seperti ada batasnya disana. Karena jika tidak ada, Anda tidak crash. Jadi kita hanya perlu memberi saya [something] yang memungkinkan saya untuk membuat sudut.
Pembalap Spanyol itu kemudian menghabiskan tes Senin di Jerez mencoba untuk meningkatkan kepercayaan diri di depan, setelah menyatakan bahwa pengaturan basis mereka mungkin juga perlu diubah.
“Basis yang kami miliki adalah basis yang kami buat balapan demi balapan, dan juga menjadi rookie [on the Honda] di Sepang [test], tanpa banyak mengenal sepeda. Jadi mungkin kita harus mundur sedikit,” kata Mir.
Pebalap berusia 25 tahun itu juga mencoba kembali sasis RCV yang berbeda selama tes Senin, saat dia tercepat ke-15.
“Kami ingin membuat back-to-back dengan sasis berbeda yang kami coba di pramusim, dan perasaan saya sedikit lebih baik,” katanya. “Mungkin semua crash yang saya alami sedikit terkait dengan itu, dan dengan sasis lain, saya bisa merasa sedikit lebih baik.
“Lalu ketika saya mengatakan itu, kami memasang ban baru, dan saya menghancurkan motornya di Tikungan 6! Bukan merusak motornya tapi saya kehilangan bagian depannya di Tikungan 6. Jadi itu agak rumit di hari itu, karena kemudian saya harus pergi dengan dasar dan mengerjakan beberapa geometri dan hal-hal lain.
“Jadi saya bisa menemukan beberapa hal menarik, tapi saya tidak bisa menggabungkan semuanya.
“Tapi saya pikir kami membuat langkah kecil dengan percaya diri. Prioritasnya adalah untuk meningkatkan feeling dengan bagian depan. Dan sekarang kesan saya adalah meskipun saya tidak menggunakan ban soft, saya selalu menggunakan ban medium, kepercayaan diri saya dengan ban depan meningkat dan saya mampu membawa lebih banyak kecepatan di tikungan.
“Jadi itu sesuatu yang membuat saya senang karena selama ini [race] akhir pekan, saya tidak bisa membelokkan motor dengan kecepatan menikung lebih banyak, seperti gaya saya. Dan sekarang kurang lebih arahnya bagus untuk diikuti. Jadi mari kita lihat.”
Latihan pembukaan di Le Mans berlangsung pada Jumat pagi.
“Tidak, persis seperti yang kuharapkan,” kata Mir. “Anda selalu menginginkan lebih dan Anda memulai dengan sangat optimis dan segalanya, tetapi saya tahu bahwa memulai selalu sulit.
“Saya ingat awal saya di Suzuki, menjadi rookie, tanpa pengalaman, satu tahun di Moto2 sebelum pergi ke sana, dengan motor yang di tahun pertama tidak mudah sampai Anda menemukan sesuatu.
“Situasinya sedikit mirip, tetapi dengan lebih banyak pengalaman, dan juga mengetahui apa yang saya inginkan untuk menjadi cepat. Cepat atau lambat, kami akan mencapai posisi yang pantas kami dapatkan, saya tahu.”
Mir mencetak poin hanya dalam satu dari lima balapan pembuka MotoGP untuk Suzuki pada 2019, dan melewatkan dua putaran pertengahan musim karena cedera.
Tapi dia berjuang kembali untuk memberikan penyelesaian yang kuat untuk tahun rookie-nya diikuti dengan podium pertamanya, kemenangan dan gelar juara dunia pada tahun 2020.
Mir menuju putaran Le Mans akhir pekan ini setelah lolos ke-20 dan kemudian tersingkir dari kedua balapan Jerez sebelumnya.
“Dengan suhu yang panas, kami memiliki masalah bahwa setiap kali saya mencoba mendorong, membawa lebih banyak kecepatan di tikungan, saya kehilangan ban depan. Jadi ada batasan untuk gaya saya, untuk bagaimana saya mendekati tikungan,” jelasnya.
“Kami hanya harus bersabar dan mencari solusi. Bukannya aku tidak berusaha, tapi seperti ada batasnya disana. Karena jika tidak ada, Anda tidak crash. Jadi kita hanya perlu memberi saya [something] yang memungkinkan saya untuk membuat sudut.
Pembalap Spanyol itu kemudian menghabiskan tes Senin di Jerez mencoba meningkatkan kepercayaan diri di depan, setelah menyarankan pengaturan basis mereka mungkin juga perlu diubah.
“Basis yang kami miliki adalah basis yang kami buat balapan demi balapan, dan juga menjadi rookie [on the Honda], tanpa banyak mengenal sepeda. Jadi mungkin kita harus mundur sedikit,” kata Mir.
Pebalap berusia 25 tahun itu juga mencoba ulang sasis RCV yang berbeda selama tes, saat dia tercepat ke-15.
“Kami ingin membuat back-to-back dengan sasis berbeda yang kami coba di pramusim, dan perasaan saya sedikit lebih baik,” katanya. “Mungkin semua crash yang saya alami sedikit terkait dengan itu, dan dengan sasis lain, saya bisa merasa sedikit lebih baik.
“Lalu ketika saya mengatakan itu, kami memasang ban baru, dan saya menghancurkan motornya di Tikungan 6! Bukan merusak motor tapi saya kehilangan bagian depan di Tikungan 6. Jadi agak rumit di hari itu, karena saya harus pergi dengan pangkalan. [bike] dan mengerjakan beberapa geometri dan lainnya.
“Jadi saya bisa menemukan beberapa hal menarik, tapi saya tidak bisa menggabungkan semuanya.
“Tapi saya pikir kami membuat langkah kecil dengan percaya diri. Prioritasnya adalah untuk meningkatkan feeling dengan bagian depan. Dan sekarang kesan saya adalah meskipun saya tidak menggunakan ban soft, saya selalu menggunakan ban medium, kepercayaan diri saya dengan ban depan meningkat dan saya mampu membawa lebih banyak kecepatan di tikungan.
“Jadi itu sesuatu yang membuat saya senang karena selama ini [race] akhir pekan, saya tidak bisa membelokkan motor dengan kecepatan menikung lebih banyak, seperti gaya saya. Dan sekarang kurang lebih arahnya bagus untuk diikuti. Jadi mari kita lihat.”
Latihan pembukaan di Le Mans berlangsung pada Jumat pagi.
