Selama bertahun-tahun, ada beberapa mobil yang menggunakan mesin turunan F1. Ferrari F50, Porsche Carrera GT, dan yang terbaru, Mercedes-AMG One, semuanya telah memodifikasi penggerak piston F1. Namun, hanya satu mobil legal jalan raya yang menggunakan mesin Formula 1 yang digerakkan oleh balapan yang sebenarnya — Porsche 930 TAG Turbo milik Lanzante.
Pada pertengahan 1980-an, mesin V6 turbocharged Renault menendang pantat di F1 dan McLaren membutuhkan sesuatu yang bisa menyaingi itu. Jadi beralih ke Porsche, yang — dengan dukungan finansial dari TAG, pembuat jam terkenal — mengembangkan V6 1.5 liter twin-turbo yang menghasilkan lebih dari 1.000 tenaga kuda. Dengan mesin tersebut, yang dirancang oleh legenda Porsche Hanz Mezger, pembalap McLaren Niki Lauda dan Alain Prost memenangkan tiga gelar juara F1 berturut-turut. Dan Anda bisa mendapatkan mesin itu di Porsche 930, berkat Lanzante.
Beberapa tahun lalu, Dean Lanzante—yang bekerja dengan McLaren pada mobil balap, restorasi, dan bangunan mahal—memutuskan untuk membeli 11 mesin TAG-Porsche McLaren. McLaren tidak akan menjual mesin aslinya tetapi menjual 11 mesin yang digunakan selama musim ’84-’86. Jadi mesin yang dipasang Lanzante di 930 Tag Turbos sebenarnya digunakan oleh McLaren di F1. Misalnya, build keenam Lanzante menggunakan mesin pemenang GP Prancis Niki Lauda. Lanzante saat ini sedang membangun 930 TAG Turbo ketujuh, dan didukung oleh mesin aktual yang membantu Keke Rosberg finis kedua di Grand Prix Monaco 1986.
Sekeren mengendarai mesin F1 bertenaga penuh di jalan, Lazante bekerja dengan Cosworth untuk membangun kembali dan merekayasa ulang mesin agar lebih berguna di jalan. Mereka diturunkan menjadi 510 tenaga kuda (503 bhp) dan torsi 310 pound-feet — mungkin karena alasan yang bagus — dan radiator berpendingin air yang dipasang di depan ditambahkan. Namun, mereka masih mencapai 9.000 rpm dan memiliki kecepatan tertinggi 200 mph. Perpindahan gigi dilakukan dengan manual enam kecepatan, dan diff belakang selip terbatas membantu memberi tenaga pada roda belakang.
Sementara Porsche 930 TAG Turbos Lanzante dibuat berdasarkan pesanan, dan pelanggan diizinkan untuk melakukan kustomisasi tingkat tinggi, mereka tetap mempertahankan periode yang benar. Di dalam dan di luar, TAG Turbo ini terlihat seperti sebagian besar stok Porsche 930, hanya dengan roda RUF 17 inci. Interior dibuat khusus, tetapi hanya opsi periode yang benar yang diperbolehkan. Sasis dan bodi sebagian besar terbuat dari aluminium, dan ada juga dosis serat karbon yang sehat untuk menjaga hal-hal ekstra ringan, mengurangi 441 pound dari stok 930. Untungnya, coilover yang ditingkatkan dan rem karbon ditambahkan untuk menjaga kekuatan yang luar biasa itu. rasio berat beradab.
Karena 930 TAG Turbo ini dibuat sesuai pesanan, Lanzante tidak mencantumkan harganya. Tetapi jika Anda harus bertanya …
Punya tip? Kirim ke [email protected]
