Dengan kecepatan pengumpulan proyek F1 Audi, kami telah memilih lima pembalap yang harus dipertimbangkan oleh marque Jerman untuk tahun pertama mereka di Formula 1 pada tahun 2026.
Minggu ini, proyek F1 Audi secara resmi dipresentasikan ke dunia untuk pertama kalinya, dengan pabrikan menuju pameran Auto Shanghai untuk mengungkapkan mobil pameran F1 mereka dengan livery peluncuran awal.
CEO Audi Markus Duesmann memberikan konferensi pers, mengungkapkan motorsport sebagai “bagian integral dari DNA Audi”, sementara Oliver Hoffmann, anggota dewan untuk pengembangan teknis, mengatakan proyek tersebut “benar-benar lepas landas dalam beberapa bulan terakhir” sebagai pekerjaan awal. unit tenaga telah dimulai – Audi akan mulai mengerjakan drivetrain hybrid penuh di bangku tes mereka sebelum akhir tahun 2023.
Selain itu, fasilitas Neuburg terus berkembang, dengan penambahan personel hingga 260 – ini termasuk personel F1 dari tim lain – dengan angka akhir diharapkan lebih dari 300 pada akhir periode perekrutan yang Audi berharap untuk menyelesaikan tahun ini.
Namun, tanda tanya terbesar dari semuanya adalah siapa yang akan menjadi pembalapnya, begitu Audi mulai terlibat dalam menjalankan pakaian Sauber? PlanetF1.com telah mengidentifikasi beberapa target yang kemungkinan besar akan dilibatkan Audi setelah perhatian mereka beralih ke mengisi kokpit…
Valteri Bottas
Setelah menemukan perlindungan di Alfa Romeo Sauber dengan kesepakatan jangka panjang setelah dijatuhkan oleh Mercedes, Bottas mengincar kursi dengan Audi dan mengatakan bahwa dia merasa dia memiliki “tahun-tahun yang akan datang dan saya akan bertahan selama saya nikmati dan selama saya masih bisa tampil dan memiliki sesuatu untuk diberikan kepada olahraga.
“Saya bisa melihat itu berlangsung selama bertahun-tahun. Saya pikir sangat menarik bahwa ada pabrikan baru yang masuk ke F1 tetapi 2026 masih cukup jauh. Kita lihat saja – Anda bisa bertanya kepada saya dalam satu atau dua tahun!”
Tapi usia Finn tidak diperhitungkan untuknya saat ini. Pada usia 33 tahun, Bottas akan berusia 37 tahun selama musim pertama Audi. Meskipun dia akan memiliki pengalaman balap yang relevan baru-baru ini dengan Sauber, Audi telah menjelaskan bahwa pasar kaum muda sangat menjadi prioritas bagi mereka begitu mereka memasuki olahraga tersebut.
“Kami yakin komitmen Formula 1 kami akan memperkuat fokus olahraga Audi,” kata Duesmann.
“Seri balap terus meningkatkan jangkauan globalnya, terutama di kalangan kelompok sasaran muda dan di pasar penjualan terpenting kami: China.”
Untuk alasan itu, selain fakta Bottas tidak benar-benar mengalahkan rekan setimnya yang jauh lebih muda dan kurang berpengalaman, Zhou Guanyu-lah yang mungkin lebih menarik bagi Audi saat pembicaraan kontrak dimulai. Dalam kasus Bottas, ini lebih merupakan pertanyaan apakah dia dapat bertahan cukup lama untuk mencoba membalap untuk Audi, daripada pabrikan Jerman yang mencarinya secara khusus…
Carlos Sainz
Pembalap Spanyol itu telah dikaitkan dengan kursi Audi, dan kemungkinan itu memang masuk akal. Sainz sebelumnya bekerja dengan CEO Sauber Andreas Seidl, sejak keduanya bersama McLaren, dengan Seidl memberi peringkat tinggi kepada pembalap Spanyol itu.
Sementara Sainz telah berjuang untuk langsung hidup dengan kecepatan Charles Leclerc selama waktu mereka bersama di Ferrari, yang menyebabkan beberapa kesalahan konyol pada tahun 2022, pemain berusia 28 tahun itu telah memantapkan kapal dan, tidak seperti Leclerc, jauh lebih bersedia untuk berdebat dengan keputusan Ferrari. -proses pembuatan.
Sikap keras kepala seperti itu, serta keterlibatan ayahnya sebelumnya dengan Volkswagen Audi Group melalui rapat umum dengan VW, dapat membuka pintu bagi Sainz untuk menjadi target utama Audi.
Selain itu, kontrak Sainz saat ini dengan Ferrari akan berakhir pada akhir 2024, memberinya kesempatan untuk beralih ke Sauber pada tahun 2025 dan menyesuaikan diri dengan tim sebelum berganti nama menjadi Audi.
Untuk saat ini, Sainz hanyalah rumor, dengan publikasi Jerman Blick mengatakan: “Pebalap Ferrari Carlos Sainz, mungkin tanpa peluang besar untuk memenangkan gelar di samping Leclerc, dikatakan berada di daftar teratas untuk CEO Sauber Seidl.”
Dengan Audi menyoroti pentingnya pasar pemuda bagi mereka, Sainz akan berusia 32 tahun selama musim pertama mereka dan, bisa dibilang, pada usia prima untuk seorang pembalap F1 – cukup muda untuk memiliki semua kecepatan dan keberanian, dengan banyak pengalaman dan kedewasaan untuk mengikutinya.
PlanetF1.com merekomendasikan
Rumor F1: Satu-satunya tim F1 yang dapat memfasilitasi kembalinya resmi F1 2026 Honda
Audi akan menjalankan prototipe mesin Formula 1 di bangku tes tahun ini
Audi F1 Bahas Kriteria Susunan Pembalap 2026 di Tengah Link Mick Schumacher
Lando Norris
Pembalap McLaren itu memiliki kontrak jangka panjang dengan skuad Woking, tetapi ini berakhir dengan nyaman pada akhir musim 2025.
Norris, seperti Sainz, telah bekerja dengan Andreas Seidl dan, bahkan setelah kontrak jangka panjangnya berakhir, Norris baru akan berusia 26 tahun – tidak akan berusia 27 tahun hingga menjelang akhir musim perdana Audi. Meskipun masih muda, Norris juga akan membanggakan banyak pengalaman pada saat Audi akan datang – 2025 akan menjadi musim penuh waktu ketujuhnya di F1.
Norris telah membuktikan dirinya sebagai salah satu superstar F1 dalam beberapa tahun terakhir dan, mengingat bentuk McLaren yang sporadis, pembalap Inggris itu dapat tergoda oleh pabrikan seperti Audi jika McLaren tidak dapat bertindak cepat bersama-sama di masa depan. musim atau dua.
Lagi pula, McLaren sekarang menjadi kuantitas yang sangat terkenal untuk Norris dan, sementara dia terus menunjukkan kesabaran dan kesetiaan kepada skuad, Norris dapat berusaha untuk meniru peralihan yang lebih berisiko dari Lewis Hamilton ke pabrikan Jerman setelah bertahun-tahun frustrasi dengan Woking…
Mick Schumacher
Mick Schumacher, mungkin, akan menjadi penandatanganan yang mudah bagi Audi, jika mereka menginginkannya, mengingat kurangnya kursi balap saat ini. Sementara Schumacher terdaftar di Mercedes sebagai pembalap cadangan, kemungkinan dia benar-benar menemukan kursi balap dalam jangka pendek cukup tipis, kecuali jika Lewis Hamilton tiba-tiba pensiun dari olahraga tersebut.
Bahkan Aston Martin, tim yang secara tradisional memiliki hubungan dekat dengan Mercedes, kemungkinan besar tidak akan memanggil Schumacher dalam waktu dekat, mengingat Juara Formula 2 Felipe Drugovich mendukung mereka.
“F1 Power Made in Germany” ditetapkan menjadi moto Audi untuk entri F1 mereka, yang berarti kewarganegaraan Schumacher adalah keuntungan tersendiri baginya jika Audi memang merasa nasionalis dalam pilihannya.
Sebagai agen yang cukup bebas, tidak ada rintangan khusus yang harus dilalui Audi untuk mengamankan Schumacher, meskipun Duesmann mengatakan belum ada pembicaraan formal dengannya.
“Saat ini kami sedang berbicara dengan banyak pembuat keputusan, pebalap, dan manajer tim,” katanya kepada Der Spiegel.
“Belum ada diskusi konkret dengan Mick Schumacher mengenai komitmen. Tentu saja, pembalap Jerman menarik minat kami sama seperti mereka tertarik pada perusahaan induk, tapi itu bukan persyaratan bagi kami.”
Charles Leclerc
Tidak ada sama sekali untuk menghubungkan Charles Leclerc dan Audi pada saat ini, tetapi Monegasque harus menjadi target pabrikan Jerman tersebut.
Leclerc mungkin setia sampai menjadi martir dalam pembelaannya terhadap Scuderia dan, sebagai produk dari Ferrari Driver Academy, hanya ada sedikit tanda ketidakpuasan di pihak Ferrari – dan seharusnya tidak demikian, mengingat sikap Leclerc. kinerja yang hampir sempurna dan kemauan untuk melindungi kekurangan mereka.
Tapi momentum ke atas tidak ada untuk Maranello, dan Leclerc harus menyeringai dan menanggungnya karena rekan langsungnya, Max Verstappen, mendominasi F1 tanpa ada tanda-tanda perubahan haluan untuk nasib Leclerc.
Sementara dalam kontrak jangka panjang dengan Ferrari, Leclerc adalah agen bebas untuk tahun 2025 sekarang – siapa yang mengatakan bahwa Leclerc mungkin tidak tergoda oleh awal baru dengan penggerak pabrikan untuk Audi, kembali ke tim yang dia buat. Debut F1 di tahun 2018?
