Dalam beberapa tahun terakhir, kepemilikan F1 telah berpindah tangan karena kekuasaan panjang Bernie Ecclestone atas olahraga tersebut berakhir. Siapa yang sekarang memiliki Kejuaraan Dunia Formula 1?
Dengan Formula 1 sekarang menjadi salah satu seri olahraga paling populer di dunia, ini terbukti menjadi pengembalian investasi yang sangat besar bagi pemiliknya. Pandangan sederhana pada FWONK (harga saham Grup Formula 1 Liberty Media) untuk April 2023 menunjukkan harga tertinggi hampir sepanjang masa di $73,93, naik dari $18,26 pada tahun 2016 ketika pertama kali diluncurkan di NASDAQ.
Grup Formula Satu adalah grup perusahaan yang bertanggung jawab atas keseluruhan organisasi, promosi, dan penggunaan hak komersial olahraga. Ini berbeda dengan kepemilikan olahraga oleh FIA.
Siapa pemilik F1?
Formula 1 adalah salah satu olahraga terpopuler di dunia dengan sejarah panjang sejak tahun 1950-an. Kepemilikan kejuaraan langsung menjadi milik badan pengatur, FIA, dengan organisasi yang berbasis di Prancis yang memiliki hak atas nama seri dan buku peraturannya, serta membuat standar penilaian sirkuit, lisensi pengemudi, serta ketentuan personel untuk menegakkan buku peraturan tersebut.
Sementara FIA memiliki seri dari perspektif olahraga, Grup Formula Satu, di bawah perusahaan induk Liberty Media, memiliki hak atas sisi komersial olahraga tersebut.
Siapa Liberty Media?
Pemilik Grup Formula Satu adalah perusahaan media massa Amerika bernama Liberty Media Corporation yang dimiliki oleh miliarder John Carl Malone.
Hingga 2016, hak komersial F1 dimiliki oleh firma ekuitas swasta CVC Capital Partners – CVC telah memiliki 63,4% saham Grup Formula Satu pada Maret 2006. Pada akhir 2016, CVC menjual saham F1-nya, termasuk perusahaan induk Grup Formula Satu Delta Topco, ke Liberty untuk kesepakatan senilai $4,4 miliar.
Sementara Ecclestone bertahan sebentar dalam posisi berkuasa setelah transfer ke Liberty Media, perusahaan media Amerika menunjuk Chase Carey sebagai CEO dan, setelah Liberty membeli sisa saham Ecclestone, Ecclestone diam-diam dikeluarkan dari olahraga yang dipimpinnya untuk beberapa orang. 40 tahun.
Saat ini, setelah Chase Carey pensiun, mantan bos tim Ferrari Stefano Domenicali bertindak sebagai wajah publik operasi F1 Liberty Media sebagai CEO mereka, sementara Greg Maffei adalah presiden dan CEO Liberty Media.
PlanetF1.com merekomendasikan
FIA menjelaskan: Apa artinya dan bagaimana mengatur F1?
Sistem penalti F1 menjelaskan: Bagaimana seorang pembalap mengambil penalti dari FIA?
Penjelasan: Apa arti bendera merah dan bagaimana balapan dimulai kembali?
Bagaimana F1 berubah sejak pengambilalihan?
Penjualan F1 ke Liberty Media membawa beberapa perubahan besar. Perusahaan memutuskan untuk mengubah merek untuk memodernisasi olahraga dan membuatnya lebih menarik bagi audiens yang lebih muda. Ini termasuk penyegaran logo F1, serta lagu tema F1 yang sekarang disukai.
Perusahaan bekerja untuk meningkatkan kehadiran F1 di media sosial dan platform streaming video, sementara TV F1 diluncurkan yang memungkinkan penggemar untuk melakukan streaming balapan langsung dari perangkat apa pun (di wilayah dan negara tertentu). Kesepakatan besar dibuat dengan Netflix, memperkenalkan serial ‘Drive to Survive’, yang sebagai hasilnya melihat basis penggemar berkembang secara dramatis karena semakin banyak pemirsa yang terpikat pada olahraga tersebut.
Liberty Media dipuji karena meningkatkan popularitas olahraga, dengan direktur pelaksana Formula Satu saat itu, Ross Brawn, memuji perusahaan karena tetap fokus pada peningkatan olahraga daripada meningkatkan margin keuntungan. Brawn berkata: “Mereka tidak hanya datang dan berkata, ‘bagaimana kita bisa meningkatkan margin?’ Pola pikir mereka adalah: Ada olahraga yang hebat ini, bagaimana kita bisa memajukan olahraga ini? Karena imbalan akan datang saat kita memajukan olahraga, bukan dengan memeras lebih banyak jus dari lemon.
Apa selanjutnya untuk Liberty Media dan F1?
Liberty Media memiliki rencana besar untuk masa depan F1. Fokus awal perusahaan tetap pada kehadirannya di AS. Dengan penambahan Grand Prix Miami pada Mei 2022, dan Grand Prix Las Vegas baru yang memulai debutnya pada November 2023, sekarang ada tiga balapan di Amerika Serikat yang termasuk dalam jadwal, dengan lebih banyak tempat di AS sedang dibahas.
Domenicali berkata: “Ini adalah pasar utama tempat kami melihat perubahan selera yang luar biasa untuk Formula 1. Dan yang terpenting, perubahan usia rata-rata orang yang terlibat, berkat cara baru berkomunikasi dengan mereka, terima kasih kepada Netflix dan kepada media sosial.
“Yang mengejutkan adalah besarnya perubahan itu. Saya mengharapkan untuk memiliki pertumbuhan tetapi tidak dengan kecepatan seperti itu.”
Domenicali telah mengisyaratkan bahwa meningkatnya minat dari calon promotor bisa melihat F1 mendapatkan lebih dari 30 balapan di masa depan, meskipun saat ini ada batas 25 balapan dalam Perjanjian Concorde F1 yang menurutnya harus dihormati.
Saat ini, F1 memiliki jadwal 23 balapan, namun negara lain seperti Vietnam, Kolombia, dan Afrika Selatan juga tertarik untuk terlibat.
Terlepas dari kesuksesan seri dokumen Netflix Drive to Survive, Liberty Media sangat ingin menghindari jatuh ke dalam perangkap hiburan buatan. Liberty Media menyatakan bahwa pembalapnya adalah aset dan daya tarik terbesar F1 untuk olahraga ini, dan dengan demikian, firma tetap fokus untuk memastikan grid tetap diisi dengan talenta terbaik.
Perubahan regulasi F1 2026 dipetakan
Melihat lebih jauh ke tahun 2026, F1 dan timnya sedang mengerjakan peraturan unit tenaga baru, meskipun detail spesifiknya belum diungkapkan kepada publik. Apa yang kita ketahui sejauh ini adalah bahwa mesin 1,6 liter akan tetap ada, tetapi tanpa komponen kompleks MGU-H dari sistem hybrid.
Mesin baru ini akan menjadi bagian dari rencana untuk mencapai empat tujuan utama yang digariskan oleh FIA – mengurangi biaya, memungkinkan pendatang baru untuk bergabung “pada tingkat yang kompetitif”, meningkatkan stempel lingkungan dengan beralih ke “100% bahan bakar berkelanjutan”. , dan keinginan untuk menghasilkan “unit tenaga bertenaga dan putaran tinggi, yang menghindari “diferensiasi berlebihan”.
Perubahan peraturan tersebut membuat F1 Liberty Media akhirnya meyakinkan Volkswagen Audi Group untuk berkomitmen memasuki Formula 1, dengan Audi bekerja sama dengan Sauber untuk masuk pabrik mulai 2026.
F1 juga telah menarik Ford, yang telah bekerja sama dengan Red Bull Powertrains untuk membangun mesin bersama-sama, sementara General Motors telah menyetujui kemitraan komersial dengan Andretti Global, tim eponim yang dibentuk oleh Michael Andretti saat ia mencoba menemukan cara untuk memasuki Formula. 1.
