Karier Mick Schumacher, sponsor Haas, Guenther Steiner, kerusakan akibat kecelakaan, pasar pembalap, Drive to Survive

Mick Schumacher mengalami kerugian lebih dari $3 juta tahun lalu sebelum dikeluarkan dari Formula 1, menurut kepala tim Haas Guenther Steiner.

Steiner mengungkapkan sosok itu dalam bukunya yang akan datang Bertahan untuk Mengemudi: Setahun Di Dalam Formula 1sebuah buku harian yang menceritakan kembali musim tim 2022, yang akan dirilis pada bulan Mei.

Kampanye tim Amerika 2022 adalah salah satu yang lebih penting dalam sejarah F1 tujuh tahun yang singkat namun penuh warna, yang sebagian dipicu oleh invasi Rusia ke Ukraina.

Tonton Grand Prix Formula 1 Azerbaijan 2023 secara langsung dan bebas iklan dalam balapan di Kayo Sports Minggu ini, 30 April, pukul 21:00 AEST. Baru di Kayo? Mulai uji coba gratis Anda sekarang >

Haas terpaksa membatalkan perjanjian sponsornya dengan perusahaan kimia Rusia Uralkali, yang pemilik sebagiannya, Dmitry Mazepin, dekat dengan Vladimir Putin. Akibatnya, putra Dmitry, Nikita, juga diberhentikan dari daftar pembalap tim.

Mantan pembalap Haas Kevin Magnussen direkrut kembali menjelang balapan pertama, tetapi kurangnya waktu duduk pembalap Denmark terbukti menjadi masalah tim yang paling sedikit di trek.

Mick Schumacher, di tahun keduanya di olahraga tersebut, berjuang untuk naik dari musim rookie-nya dan memantapkan dirinya sebagai andalan F1.

Dua kecelakaan besar dalam tujuh balapan pertama, termasuk saat kualifikasi di Arab Saudi dan balapan di Monaco, segera membuat masa depannya diragukan dengan tim yang kekurangan uang.

Kebangkitan pertengahan tahun yang sederhana, termasuk poin pertama dalam karir di Grand Prix Inggris, tidak cukup untuk menyelamatkan karirnya, dan kecelakaan besar ketiga selama latihan di Grand Prix Jepang yang basah kuyup memastikan nasibnya.

Menurut kutipan dari Bertahan untuk Berkendara diterbitkan oleh Waktukecelakaan ketiga, yang merusak sasis, mengakibatkan kerusakan sebesar US$700.000 (A$1,05 juta), membuat tagihan kerusakan Schumacher menjadi US$2 juta (A$3 juta) untuk tahun itu.

“Itu terjadi di lap foking,” tulis Steiner tentang kecelakaan Jepang. “Di pangkuan!

“Tentu, sangat basah di trek, tapi tidak ada orang lain yang berhasil menghapus mobil saat mereka kembali ke pit.

“Kami kehilangan mobil setelah lima menit dan sekarang harus membangun lagi. Saya tidak dapat memiliki pengemudi yang saya tidak percaya diri dapat mengendarai mobil dengan aman di putaran lambat.

“Itu hanya membodohi konyol. Berapa banyak orang yang dapat kita pekerjakan dengan $700.000? Dan sekarang saya harus menemukan uang itu.”

Berbicara setelah mengumumkan Nico Hülkenberg sebagai pengganti Schumacher, Steiner mengakui bahwa kurangnya pengalaman pembalap Jerman yang lebih muda di Formula 1 diperhitungkan melawannya di dalam tim kecil yang tidak memiliki sumber daya untuk mendorong perkembangannya.

“[Schumacher is missing] pengalaman multi tahun di F1, dan [he’s] tidak pernah bersama tim lain selain kami, ”katanya.

“Pengalaman membutuhkan waktu untuk dibuat, dan saat ini kami tidak punya waktu karena kami ingin maju.

“Bukan salah Mick bahwa kita berada di tempat kita sekarang. Kita harus menyalahkan diri kita sendiri.”

Schumacher telah mencari perlindungan dengan Mercedes, di mana dia mengambil peran sebagai pembalap cadangan musim ini dengan harapan bergabung kembali ke grid pada tahun 2024. Dia mengatakan awal tahun ini bahwa di luar musim “beberapa orang telah menyebutkan bahwa ada minat” di jasanya untuk tahun depan.

Steiner telah menjadi pahlawan kultus di Formula 1 berkat Berkendara untuk Bertahan docuseries. Judul memoarnya yang ditulis hantu untuk musim 2022 adalah tip yang jelas dari pertunjukan tersebut meskipun orang Italia itu tidak pernah menonton satu episode pun.

“Saya belum pernah menonton Berkendara untuk Bertahan,” dia menulis. “Bukan karena aku menentangnya. Jika saya adalah saya tidak akan muncul di sana. Saya pikir itu melakukan pekerjaan luar biasa untuk Formula 1.

“Ketakutan saya adalah bahwa saya tidak menyukai aspek-aspek tertentu dari perilaku saya dan akan mencoba mengubah cara saya melakukan sesuatu. Saya tahu saya bukan secangkir teh untuk semua orang, tetapi saya baik-baik saja dengan siapa saya. Jika Anda tidak menyukainya, sial.

“Beberapa orang masih percaya itu Berkendara untuk Bertahan dipentaskan – atau sebagian dipentaskan – dan izinkan saya meyakinkan Anda bahwa itu tidak benar. Anda tidak bisa melatih omong kosong yang saya keluarkan.

Berdasarkan WaktuSteiner menggunakan kata ‘fok’ — ejaan fonetik dari cara dia mengucapkan sumpah serapah empat huruf yang dimulai dengan huruf yang sama — 304 kali dalam buku, rata-rata satu kali per halaman.