Formula 1 telah menjadi kisah sukses besar dalam lima tahun terakhir ini. Olahraga ini telah mengalami transformasi besar baik di dalam maupun di luar lintasan, yang semuanya telah membantu meningkatkan jumlah penggemar yang memilih untuk menonton balapan di TV. Ledakan popularitas juga menyebabkan peningkatan volume pengikut F1 yang ingin bertaruh pada balapan, sebuah tren yang semakin diperparah oleh fakta bahwa begitu banyak bandar taruhan sekarang menawarkan promosi untuk pelanggan baru yang memungkinkan mereka memasang taruhan secara gratis. .
Hal-hal tampaknya akan berlanjut di tahun 2023 juga, dengan banyak drama di jalur yang telah membantu menciptakan ketegangan, bahkan jika sudah ada favorit kuat untuk Kejuaraan Dunia. Tapi sementara kami sudah memiliki beberapa balapan di bawah ikat pinggang kami, masih ada jalan yang sangat panjang musim ini.
Formula 1, untuk musim ketiga berturut-turut, berusaha menjadi tuan rumah kejuaraan 24 balapan tahun ini tetapi, sekali lagi, dikurangi menjadi 23 setelah penghapusan Grand Prix China dari kalender. Jadwal pencocokan rekor ini adalah balapan terbanyak yang pernah dilalui sirkus F1 dalam satu musim.
Peningkatan tersebut didorong oleh pemilik baru olahraga yang ingin memperluas jangkauan Formula 1 ke audiens yang lebih luas, termasuk demografi yang lebih muda dan wilayah baru. Ini telah melihat pengenalan dua balapan baru di Amerika Serikat, satu putaran di Qatar, satu di Arab Saudi, dan kembali ke Belanda.
Ada juga banyak pembicaraan tentang balapan di Vietnam dan Grand Prix di Afrika Selatan yang dapat dimasukkan dalam jadwal di tahun-tahun mendatang. Ini akan membantu bos F1 melanjutkan pencarian mereka membawa olahraga ke kelompok orang yang sama sekali baru. Dalam kasus Afrika Selatan, perlombaan di sini akan membuat “Kejuaraan Dunia” menjadi acara yang benar-benar global karena kemudian akan mengunjungi setiap benua (selain Antartika, tentu saja).
Namun, masih ada satu hal yang terlewatkan dari pertandingan Formula 1 – India. Negara ini memang menjadi tuan rumah putaran kejuaraan pada awal 2010-an, tetapi sekarang telah hilang dari kalender selama satu dekade.
Bisakah kita melihatnya kembali mengingat F1 berusaha sekuat tenaga untuk menjangkau lebih banyak orang dan balapan di negara terpadat di dunia pasti akan membantu dalam pencarian ini?
Jalan menuju Grand Prix India
Pembicaraan tentang balapan Formula 1 di India sebenarnya dimulai sejak tahun 1997 dengan trek yang diusulkan di Calcutta. Diskusi ini tidak mengarah terlalu jauh tetapi mereka membantu bola bergulir pada apa yang pada akhirnya akan datang.
Lebih banyak upaya untuk membawa Formula 1 ke anak benua datang beberapa tahun kemudian dengan Vicky Chandok, presiden Federasi Klub Olahraga Motor India dan ayah dari mantan pembalap F1 dan presenter saat ini memimpin perjalanan tersebut.
Hal-hal mulai menyatu menjelang akhir tahun 2000-an dengan pengaruh India yang tumbuh dalam olahraga tersebut. Pada tahun 2005, Narain Karthikeyan menjadi pembalap pertama dari negara tersebut yang berkompetisi di cabang olahraga tersebut. Namun, kursinya di Jordan hanya akan bertahan satu tahun dan dia tidak akan kembali hingga 2011.
Tahun 2007 telah direncanakan untuk tahun pertama Grand Prix India di dekat bandara di Hyderabad, tetapi ini juga gagal karena berbagai alasan, termasuk persaingan dari negara bagian lain yang menginginkan bagian dari aksi tersebut.
The Force India muncul di grid pada tahun 2008, dipimpin oleh taipan India Vijay Mallya, setelah dia membeli tim yang dikendarai Karthikeyan beberapa tahun sebelumnya. Pada 2010, Force India bergabung dengan Karun Chandok yang bertahan di grid selama dua musim.
Ketiga entitas India hadir untuk pertama kalinya Grand Prix India, yang akhirnya berlangsung pada Oktober 2011. Sementara bendera kotak-kotak diambil oleh Sebastien Vettel, balapan tersebut merupakan kemenangan bagi India karena membantu menampilkan negara tersebut ke lebih dari satu miliar penggemar F1 yang menonton dari TV mereka.
Acara ini juga sangat populer di kalangan penduduk setempat. Puluhan ribu penggemar memadati tribun di sekitar sirkuit untuk melihat sekilas mobil balap tercepat di dunia. Banyak selebritas lokal juga hadir, termasuk seluruh aktor Bollywood.
Bendera Terakhir
Sedihnya, meskipun Sirkuit Internasional Buddh di Sektor 25 distrik Gautam Buddh Nagar di Uttar Pradesh menjadi tuan rumah tiga balapan mendebarkan, bendera kotak-kotak dikibarkan untuk terakhir kalinya pada 2013, hanya tiga tahun setelah F1 pertama kali muncul di sirkuit.
Pada musim panas 2013, FIA mengumumkan bahwa India akan absen dari kalender 2014 dengan maksud mengubah posisinya di kalender ke awal musim, yang berarti para penggemar akan melihat mobil-mobil menyerang aspal Sirkuit Internasional Buddh lagi hanya dalam waktu satu menit. tahun.
Sayangnya, ini tidak akan pernah membuahkan hasil. Beberapa kesulitan birokrasi akan menyebabkan sakit kepala logistik bagi tim. Penyelenggaraan acara tahun 2015 dibatalkan dengan harapan menyelesaikan masalah, tetapi India tidak pernah kembali ke kalender.
Kredit Gambar: Amulya Agarwal di Unsplash
Kembali ke India
Tidak ada keraguan bahwa India akan menjadi perlengkapan kalender Formula 1 yang populer dan menggiurkan. Namun, belum ada upaya serius untuk mengembalikan balapan.
Dari sudut pandang teknis, Sirkuit Internasional Buddh dapat terus menampung mobil F1. Mulai tahun ini, MotoGP akan menggelar balapan di trek tersebut, meski dengan tata letak yang sedikit berbeda dan lebih pendek dari yang digunakan Formula 1.
Lisensi FIA Grade 1 tempat tersebut berakhir pada bulan November, tetapi ini hanya formalitas karena sebagian besar infrastruktur tetap ada.
Oleh karena itu, langkah yang diperlukan untuk membawa India kembali ke kalender Formula 1 adalah logistik, komersial, dan politik. Namun, sementara bos F1 fokus untuk menambah balapan di AS, Afrika, dan Asia, penggemar India mungkin harus menunggu sedikit lebih lama untuk melihat pembalap terbaik dunia berkompetisi di negara mereka.
(Penafian: Jurnalis Devdiscourse tidak terlibat dalam produksi artikel ini. Fakta dan opini yang muncul dalam artikel tersebut tidak mencerminkan pandangan Devdiscourse dan Devdiscourse tidak mengklaim bertanggung jawab atas hal yang sama.)
