Analisis Awal Sulit Ferrari di Formula 1 Musim 2023 – Apa yang Salah? | Berita F1

Setelah pergolakan di luar musim yang dimaksudkan untuk mendorong Ferrari kembali ke kejayaan, minggu-minggu pembukaan musim Formula 1 2023 menimbulkan keraguan apakah tim Italia bergerak ke arah yang benar.

Tim olahraga paling terkenal itu mencopot Mattia Binotto dari perannya sebagai kepala tim pada akhir musim 2022 yang telah menjanjikan banyak hal tetapi berakhir dengan kekecewaan, sebelum mempekerjakan Frederic Vasseur dari Alfa Romeo untuk mengisi posisi tersebut.

Sementara pemerintahan Binotto telah menghasilkan produksi mobil yang sangat cepat yang cocok – setidaknya dalam hal kecepatan murni – untuk Red Bull pada paruh pertama musim lalu, kombinasi dari keandalan yang buruk dan kesalahan strategis akan membuat Charles Leclerc kalah. berhubungan dengan Max Verstappen, yang akhirnya meraih gelar keduanya berturut-turut.

Harapannya adalah bahwa Vasseur, sosok yang ramah namun sangat dihormati, akan mampu menerapkan tingkat disiplin yang diperlukan untuk menghadapi tantangan yang berkelanjutan, dan orang Prancis itu tidak ragu lagi selama musim dingin yang mengakhiri kekeringan kejuaraan pembalap selama 15 tahun. target langsungnya.

Namun, dua balapan memasuki musim baru, Ferrari tampil jauh dari kejayaan – jadi apa yang salah?

Apakah keandalan menjadi masalah lagi?

Masalah terbesar Ferrari di tahun 2022 adalah keandalan, setiap pembalap dua kali pensiun dari balapan selama paruh pertama musim, yang pada akhirnya membuat tim mematikan mesin mereka untuk paruh kedua musim, membuat mereka kurang kompetitif.

Selain kehilangan poin krusial dari DNF, juga akan ada dampak lanjutan dari penalti jaringan karena melebihi jumlah suku cadang mesin yang diizinkan untuk musim ini.

Memastikan mobil 2023 mereka dapat diandalkan adalah tugas terpenting Ferrari selama musim dingin, dan mereka tampak yakin telah berhasil saat musim baru mendekat.

Namun, hal itu terbukti tidak terjadi ketika Leclerc pensiun dari balapan pembuka musim di Bahrain akibat adanya masalah dengan unit kontrol elektroniknya, yang telah diubah jelang balapan.

Leclerc tidak hanya pensiun tetapi mengingat dia telah menggunakan dua unit elektronik kontrol yang diizinkan untuk sepanjang musim, dia harus mengambil penalti grid 10 tempat di Arab Saudi – hanya dalam putaran kedua dari kampanye 23 balapan – untuk menggunakan sepertiga.

Ketidakpastian tim atas keandalan mereka dibuktikan lebih lanjut oleh Leclerc dan rekan setimnya Carlos Sainz yang dilengkapi dengan unit daya yang sama sekali baru untuk GP Arab Saudi.

Berbicara setelah balapan, Vasseur mengatakan Ferrari telah mengambil “langkah maju” karena Leclerc dan Sainz berhasil mencapai akhir tanpa masalah mesin.

“Masalah yang kami alami di Bahrain tidak terduga karena ini adalah pertama kalinya kami mengalami kegagalan unit kontrol dan itulah mengapa kami mengganti mesin hari ini hanya untuk memastikan bahwa kami memulai dari clean sheet,” kata Vasseur.

Pada tahap ini, sulit untuk diyakinkan bahwa Ferrari benar-benar berada di atas masalah keandalannya.

Apakah F1-75 sebenarnya cepat?

Terlepas dari masalah keandalan Ferrari 2022, ada sedikit keraguan bahwa saat mesin dihidupkan, F1-75 sangat cepat. Sejauh ini hanya ada sedikit atau tidak ada bukti bahwa SF-23 mendekati kompetitif.

Sebelum pensiun di Bahrain, Leclerc menuju tempat ketiga tetapi bukan tandingan Red Bulls di depannya, sementara Sainz disusul oleh Fernando Alonso dari Aston Martin, yang akhirnya mengambil tempat terakhir di podium.

Ada banyak alasan yang dibuat baik oleh dan untuk Ferrari setelah pembukaan musim, dengan banyak penonton mengatakan sirkuit Bahrain tidak sesuai dengan mobil dan mereka akan jauh lebih kompetitif di Arab Saudi.

Sementara itu, Vasseur mengklaim bahwa mereka salah melakukan set-up di Bahrain dan menyesuaikannya akan menghasilkan peningkatan performa yang signifikan di Jeddah, dengan degradasi ban yang tidak terlalu parah sebagai konsekuensi utama yang diharapkan.

Dengan mengingat hal itu, hasilnya dua minggu kemudian di Arab Saudi hampir menjadi bencana. Duo Ferrari itu finis di belakang kedua mobil Mercedes dan juga Alonso, yang sekali lagi menempati posisi ketiga di belakang Red Bulls.

Ada sedikit kemalangan bagi Ferrari dengan waktu Safety Car di Jeddah, tetapi jelas bahwa mereka saat ini berada dalam pertempuran untuk posisi kedua dengan Aston Martin dan Mercedes, daripada menantang juara bertahan konstruktor.

Salah satu teorinya adalah bahwa Ferrari mungkin masih menjalankan mesin mereka di bawah kapasitas penuh setelah ketakutan pada balapan pembuka, tetapi tim bersikeras bahwa bukan itu masalahnya.

Sementara itu jelas bahwa Ferrari sangat kesulitan pada kompon ban keras di Jeddah, Sainz mengisyaratkan bahwa masalah terbesar mereka adalah berjuang untuk mengikuti mobil lain.

“Kami tidak berada di tempat yang kami inginkan saat ini dalam hal kecepatan balapan, ban [degradation]keseimbangan, udara kotor saat mengikuti, kami hanya berjuang sedikit, ”kata pembalap Spanyol itu usai balapan.

“Jika kita sudah memanaskan ban di udara bersih, bayangkan mengikutinya. Kita hanya memakannya hidup-hidup dan kita membutuhkan udara bersih untuk menghasilkan waktu putaran yang layak.”

Kali ini, Vasseur juga kurang optimis dalam pandangannya.

“Tugas kedua kami berada dalam posisi untuk menekan dan jaraknya sangat besar,” katanya. “Saya pikir dalam 30 putaran mereka memberi kami sekitar 25 detik, jadi Anda bisa melakukan perhitungan.”

Apakah kekurangan strategis tetap ada?

Setelah keandalan, masalah terbesar kedua Ferrari di tahun 2022 adalah strategi mereka, karena serangkaian kesalahan merugikan poin Leclerc.

Tidak ada yang salah dalam hal strategi di Bahrain, dan Ferrari bahkan tampaknya telah mengalahkan Aston Martin di Jeddah saat mereka tampaknya meniru Lance Stroll untuk berhenti sebelum Sainz, yang memungkinkan pembalap Spanyol itu melewatinya ketika dia mengadu beberapa lap kemudian. .

Namun, saat-saat indah tidak akan bertahan lama. Saat Stroll pensiun mengeluarkan Safety Car, tim terlambat memberi tahu Leclerc bahwa dia mampu mendorong hingga mencapai titik tertentu di trek.

Leclerc diberitahu oleh teknisinya: “Coba dorong dari Safety Car jalur satu. Hamilton baru saja diadu.”

Dia kemudian menjawab: “Xavi, kamu harus memberitahuku itu sebelumnya!”

Leclerc kehilangan satu tempat dari Lewis Hamilton dan menghabiskan sisa balapan di urutan ketujuh di belakang Sainz, yang disalip oleh Mercedes tepat setelah restart.

Vasseur berusaha mengecilkan insiden tersebut setelah balapan tetapi mengakui telah terjadi “miskomunikasi”.

“Itu bukan panggilan yang bagus, tapi situasinya seperti itu,” kata Vasseur. “Tapi itu bukan masalah utama dan saya pikir akan menjadi kesalahan dari pihak kami untuk fokus pada hal itu.

“Itu adalah miskomunikasi, dan kami harus berbicara, harus memperbaikinya, tapi itu bukan masalah utama sepanjang akhir pekan.”

Ini mungkin bukan masalah utama, tetapi ini adalah masalah lain dalam daftar yang terus berkembang untuk Vasseur.

Apakah perubahan di atas tokoh-tokoh kunci meresahkan?

Meskipun tidak diragukan lagi terlalu dini untuk menilai Vasseur, itu bukanlah awal yang dia harapkan.

Pemecatan Binotto selalu berpotensi menimbulkan masalah mengingat popularitas pemain Italia itu dalam tim yang ia bela sejak 1995.

Sudah ada bukti bahwa kepergian Binotto telah meresahkan tokoh-tokoh kunci, dengan perpindahan kepala konsep kendaraan David Sanchez ke McLaren telah dikonfirmasi pada hari Kamis.

Ada juga spekulasi mengenai masa depan Laurent Mekies, tetapi berbicara menjelang GP Arab Saudi, Vasseur menegaskan direktur balapnya tidak akan pergi.

“Saya tidak tahu apa yang terjadi di masa lalu dengan Laurent, tapi saya sudah mengenal Laurent selama 25 tahun atau lebih,” kata Vasseur.

“Saya percaya padanya. Kami memiliki kolaborasi yang sangat baik bersama dan dia akan menjadi salah satu pilar masa depan perusahaan.”

Pendekatan santai Vasseur terhadap olahraga bertekanan tinggi telah terlihat Sky Sports F1 Ted Kravitz menjuluki orang Prancis itu ‘tertawa Fred Vasseur’, tetapi pria berusia 54 tahun itu mengakui di Jeddah bahwa tugas mengembalikan kejayaan Ferrari mungkin lebih besar dari yang dia bayangkan.

Ditanya apakah dia sekarang sepenuhnya menghargai besarnya tantangannya, Vasseur berkata: “Ya, tapi saya tidak memikirkan diri saya sendiri.

“Dalam situasi ini kami harus memikirkan tim dan bagaimana memperbaiki situasi.”

Apakah masih ada harapan untuk tahun 2023?

Kabar baik bagi para penggemar Ferrari adalah bahwa ini adalah musim terpanjang Formula 1, dengan 23 balapan terjadwal semuanya ditayangkan langsung di Sky Sports – jadi ada banyak waktu untuk membalikkan keadaan.

Melihat situasi Ferrari dari perspektif yang sangat positif, kegagalan elektronik kontrol dapat dilihat sebagai masalah yang agak aneh yang menjadi perhatian tim, sementara Vasseur mengatakan mereka sekarang memahami kurangnya kinerja mereka secara umum dan dapat mulai mengatasinya.

Ferrari akan membawa “pembaruan kecil” ke Grand Prix Australia akhir pekan depan tetapi kemudian akan mengalami fenomena langka yaitu jeda awal musim selama hampir sebulan, sebagai akibat dari pembatalan GP China.

Secara teoritis, jeda seharusnya memberi Ferrari – dan kelompok pengejar lainnya – peluang bagus untuk meraih keuntungan di Red Bull.

“Kita harus terus mendorong,” kata Vasseur di Jeddah. “Bukan sikap yang tepat untuk memikirkan kesenjangan dan apakah kami dapat menutupnya. Kami harus fokus pada diri kami sendiri, tetapi kami tahu di mana kelemahan kami dan harus memperbaikinya. Kami akan melihat apa hasilnya ketika kami mengambil langkah yang layak.

“Masalah utama yang kami miliki hari ini adalah tampil maksimal sepanjang akhir pekan. Kami tidak dapat mengeluarkan 100 persen mobil di setiap sesi. Kami harus fokus pada hal ini sebelum kami dapat berbicara tentang pembaruan.”

Vasseur mungkin mendapatkan keuntungan dari keraguan selama beberapa minggu mendatang, tetapi pada saat musim F1 tiba di Imola untuk GP Emilia-Romagna pada pertengahan Mei, Tifosi akan mengharapkan untuk melihat bukti pengaruhnya.

Saksikan Grand Prix Australia langsung di Sky Sports F1 antara 31 Maret dan 2 April. Dapatkan Sky Sports