- Oleh Andrew Benson
- Kepala penulis F1
Sumber gambar, Gambar Getty
Fernando Alonso mengatakan keterlambatan dalam memberitahunya tentang penalti keduanya menunjukkan ada “sesuatu yang sangat salah dalam sistem”
Fernando Alonso telah dikembalikan ke tempat ketiga di Grand Prix Arab Saudi setelah steward membatalkan keputusan mereka sebelumnya untuk menurunkannya.
Pembalap Aston Martin itu turun ke urutan keempat setelah diputuskan timnya telah memperbaiki mobil saat dia menjalani hukuman lima detik.
Tapi timnya berhasil menyatakan ada contoh sebelumnya dari pembalap yang tidak dihukum dalam keadaan seperti itu.
Para pramugara setuju dan membatalkan putusan awal mereka.
Itu adalah akhir dari serangkaian acara yang membingungkan yang sebelumnya disebut Alonso sebagai “pertunjukan FIA yang buruk” ketika dia yakin dia telah diturunkan dari podium ke urutan keempat di belakang pembalap Mercedes George Russell dalam balapan yang dimenangkan oleh Sergio Perez dari Red Bull.
Penalti lima detik awal Alonso adalah karena tidak menempatkan mobilnya dengan benar di slot gridnya pada awal balapan.
Dia melakukan servis ini di pit stop pada lap 18 tetapi dihukum 10 detik lagi oleh pengurus di akhir balapan ketika mereka memutuskan dongkrak belakang menyentuh mobilnya sebelum lima detik berlalu dianggap “bekerja” di atasnya.
Aston Martin mempresentasikan risalah dari pertemuan baru-baru ini dari kelompok penasehat olahraga (SAG) F1, yang membahas tujuh kejadian berbeda dari mobil yang disentuh oleh dongkrak sedemikian rupa tanpa dihukum.
Aston Martin berpendapat telah ada kesepakatan antara tim dan badan pengatur bahwa “salah” untuk memutuskan bahwa “kesepakatan antara FIA dan tim yang menyentuh mobil dengan cara apa pun, termasuk dengan dongkrak, akan dianggap ‘bekerja’ di dalam mobil”.
Para pramugara menerima bahwa mereka telah salah.
Seorang juru bicara FIA mengatakan ada “preseden yang saling bertentangan, dan ini telah diungkapkan oleh keadaan khusus ini”, dan klarifikasi akan dikeluarkan sebelum balapan berikutnya di Australia setelah pertemuan SAG.
Alonso juga mengeluh bahwa butuh waktu terlalu lama untuk diberitahu tentang penalti kedua – dan jika dia melakukannya, dia akan mampu mengemudi lebih cepat untuk menutupi defisit waktu yang dibutuhkan.
Dia sudah melakukan ini untuk memastikan dia lima detik di depan Russell ketika menjadi jelas di akhir balapan bahwa dia mungkin menerima penalti kedua, tetapi dengan asumsi ini akan menjadi lima detik, bukan 10.
“Mereka memberi tahu saya bahwa saya mendapat penalti lima detik jadi saya mendorong sedikit lebih keras dan saya membuka tujuh detik dan saya membayar penalti itu,” katanya, sebelum hukuman itu dibatalkan.
“Dalam tugas kedua, tidak ada investigasi, tidak ada informasi, tidak ada. Jika seseorang mengatakan kepada saya, ‘Kamu punya 10 detik’, saya akan membuka 11 detik.”
Alonso menambahkan: “Hari ini tidak baik untuk para penggemar. Ketika Anda mengambil 35 lap untuk menerapkan penalti dan menginformasikan tentang penalti dan Anda menginformasikan setelah podium, ada sesuatu yang sangat salah dalam sistem. Agak menyedihkan bagi FIA .”
Russell, yang posisi terakhirnya dikembalikan ke urutan keempat, mengatakan dia yakin kedua hukuman itu terlalu keras untuk pelanggaran yang dipermasalahkan.
“Saya mengerti mengapa aturan ini ada,” katanya. “Pada akhirnya, kita harus tetap berpegang pada pedoman. Tapi saya pikir sedikit akal sehat perlu ditunjukkan.
“Akhirnya, saya pikir dia agak ke kiri [on the grid], apakah itu benar? Dia tidak mendapatkan apa-apa dari ini. Mungkin lima detik [penalty] Terlalu banyak.
“Dan kemudian sehubungan dengan pit stopnya lagi, saya tidak tahu apa yang terjadi dan mengapa dia menerima penalti lebih lanjut. Tapi 10 detik terlalu ekstrim dalam kasus itu lagi.”
Alonso menerima bahwa dia telah melakukan kesalahan dalam memposisikan mobilnya, tetapi Russell dan pemenang balapan Perez setuju bahwa kurangnya visibilitas dari kokpit menjadi masalah.
Perez berkata: “Saya hanya berlebihan dan saya berhenti terlalu dini, tetapi Anda tidak tahu kapan Anda berada di dalam mobil. Anda tidak tahu apakah Anda melangkah terlalu jauh atau dari belakang atau terlalu jauh ke depan.
“Kami membutuhkan visibilitas yang lebih baik untuk dapat menghasilkan ide yang lebih baik daripada yang kami miliki saat ini. Bagus bahwa ada aturan yang berlaku, tetapi pada saat yang sama, terkadang seperti keberuntungan, jujur saja, di mana Anda memposisikan diri .”