Red Bull mengatur kecepatan selama latihan hari Jumat untuk Grand Prix Arab Saudi, dengan juara dunia bertahan menerangi jalan-jalan Jeddah di kedua sesi. Tetapi apakah mereka akan melakukannya dengan cara mereka sendiri? Kami menyajikan data kunci jelang aksi akhir pekan…
Red Bull melanjutkan di mana mereka tinggalkan
Red Bull memulai musim 2023 dengan penuh gaya dengan penguncian barisan depan dan finis satu-dua yang dominan di Grand Prix Bahrain, dan tanda-tanda awal dari latihan di Arab Saudi adalah bahwa mereka akan kembali menjadi favorit kuat untuk meraih penghargaan di sini.
BACA LEBIH BANYAK: ‘Ini jelas tidak seperti Bahrain’ – penentu kecepatan latihan hari Jumat Verstappen bersiap untuk pertarungan ‘sangat dekat’ di Arab Saudi
Verstappen menepis masalah perut baru-baru ini untuk memimpin saingan Aston Martin Fernando Alonso dengan dua persepuluh detik selama putaran gaya kualifikasi FP2 – dan data kami menunjukkan bahwa keunggulan satu putaran Red Bull yang dikoreksi sebenarnya adalah kekalahan 0,6 detik.
Mengenai kecepatan balapan, jarak tempuh yang lebih panjang menunjukkan bahwa Red Bull memiliki jarak 0,2 detik yang lebih kecil dari kelompok pengejar, mendukung pernyataan Verstappen bahwa “dengan sirkuit dataran rendah, saya pikir waktu putaran semuanya sangat dekat, jadi jelas tidak. seperti Bahrain”.
Ferrari ditetapkan untuk muncul sebagai saingan utama Red Bull
Ferrari menjalani hari pertama latihan yang sederhana di jalan-jalan Jeddah ketika Charles Leclerc dan Carlos Sainz masing-masing berada di urutan kesembilan dan ke-10 pada catatan waktu, keduanya merupakan bagian terbaik dari satu detik dari kecepatan yang ditetapkan oleh Verstappen.
Leclerc sangat ingin mencatat setelah FP2 bahwa “semua orang melakukan hal yang berbeda dengan kekuatan” dan situasinya “mungkin lebih berbeda dari tahun-tahun sebelumnya” – sebelum memperjelas bahwa Ferrari memiliki “sedikit di loker” untuk sisa akhir pekan. .
BACA LEBIH BANYAK: ‘Kami memiliki sedikit di loker’ menyatakan Leclerc setelah Ferrari berakhir Jumat di belakang Red Bull di Jeddah
Dalam kualifikasi, membalikkan jarak 0,6 detik dari Red Bull akan menjadi hal yang sulit, tetapi balapan berjalan menawarkan lebih banyak janji dan sesuai dengan pemikiran Leclerc saat dia bersiap untuk menyerang melalui lapangan saat penalti grid 10 tempat diterapkan. .
Namun, penting untuk dicatat bahwa analisis kami menunjukkan bahwa Ferrari mengalami degradasi ban dua kali lipat dari Red Bull, setelah menderita di Sirkuit Internasional Bahrain yang abrasif.
Aston Martin bersaing ketat dengan Mercedes
Aston Martin menjadi berita utama pada pembukaan musim sebagai Fernando Alonso dan mesin ramah lingkungan yang jauh lebih baik dibangun di atas janji pramusim mereka untuk lolos kelima – hanya di belakang mobil Red Bull dan Ferrari – sebelum mengklaim podium yang luar biasa.
Setelah hari pertama latihan untuk putaran kedua, Aston Martin telah menunjukkan diri mereka berada dalam campuran lagi, tetapi alih-alih mendorong Red Bull dan Ferrari di ujung yang tajam, mereka cenderung berada dalam pertarungan ketat dengan Mercedes untuk menjadi yang ketiga. -tim tercepat akhir pekan ini.
BACA LEBIH BANYAK: Alonso puji ‘permulaan bagus lainnya’ untuk Aston Martin di Arab Saudi saat Stroll mewaspadai saingan ‘kejutan’
Memang, sementara kecepatan kualifikasi mereka tidak terlalu berbeda dengan Ferrari, data kami menunjukkan bahwa Aston Martin – kurang kecepatan top-end untuk Red Bull cengkeraman tinggi, drag rendah – akan terpaut lebih dari setengah detik dalam trim balapan, dengan hanya 0,01 detik untuk memisahkan kecepatan jangka panjang mereka dan kecepatan Mercedes.
McLaren dan Alfa Romeo menghadapi memo Q1
Dengan posisi empat besar yang tampaknya terkunci, dan Haas, Williams, dan Alpine semuanya menunjukkan kecepatan satu putaran yang sebanding, itu membuat tiga tim terpaut di belakang kelompok di trim kualifikasi – tema umumnya adalah kurangnya kecepatan garis lurus. .
Berdasarkan data latihan, AlphaTauri, McLaren dan Alfa Romeo mungkin menemukan diri mereka dalam pertarungan untuk keluar dari fase kualifikasi pertama, sesuatu yang hanya bisa dihindari oleh tim pepaya ketika Lando Norris masuk ke Q2 di Bahrain.
BACA LEBIH BANYAK: Bos AlphaTauri Tost bercanda ‘Saya tidak percaya insinyur’ setelah awal musim yang sia-sia
Lebih buruk lagi untuk Alfa Romeo, kecepatan jangka panjang mereka tampaknya akan menjadi yang paling lambat di lapangan, tetapi ada tanda-tanda yang lebih menggembirakan di area ini untuk AlphaTauri dan McLaren, yang seharusnya mampu bersaing dengan pembalap seperti Williams dan Haas dalam balapan. hari.
Degradasi rendah merupakan faktor strategis yang dominan
Dengan banyaknya putaran yang diselesaikan pada kompon ban lunak, sedang, dan keras selama latihan, penghitungan angka menunjukkan bahwa strategi satu atap yang jelas akan menjadi cara yang harus dilakukan dalam balapan.
Mengingat tingkat degradasi yang rendah di sini, ketiga kompon diharapkan menjadi ban balap yang cocok, tetapi butiran yang terlihat pada karet lunak dan sedang berarti kompon keras bisa menjadi ban balap terbaik secara keseluruhan – kinerjanya diimbangi dalam satu putaran juga jauh lebih kecil di ras-trim.
PERHATIKAN: Berkendaralah saat Verstappen melaju ke putaran tercepat latihan hari Jumat di Arab Saudi
Namun, kemungkinan insiden dan Safety Car yang tinggi di Jeddah berarti bahwa strategi dapat dengan cepat dilempar keluar jendela dan menyebabkan banyak masalah di urutan atas dan bawah.
