2023 KTM 1290 Super Duke RR
Ketika KTM 1290 Super Duke RR keluar dari kandangnya pada tahun 2021, terjual dengan cepat dan tidak diragukan lagi iterasi 2023 RR akan melakukan hal yang sama. Hanya 500 yang akan dibuat dan jumlah unit yang sangat terbatas akan datang ke Australia (dengan harga $42.795 AUD Ride Away) dan Selandia Baru (dengan harga $44.499 NZD ditambah biaya perjalanan).
Lebih gesit, lebih ringan, lebih kaku, dan menawarkan stabilitas kecepatan tinggi yang ditingkatkan secara dramatis, bobotnya 11 kg lebih ringan dari KTM 1290 Super Duke R EVO. Berkat bobot 180 kg dan 180 hp, RR memiliki rasio power-to-weight 1:1.
Setiap panel telah dihitung untuk ketebalan optimal, dengan serat karbon menggantikan plastik di semua area utama. Tidak hanya bobot yang dihemat ini, tetapi juga memberikan kekakuan yang optimal dan fungsional.
Karbon, karbon, karbon di mana-mana…
- Fender depan karbon
- Kit saluran pendingin rem karbon
- Fairing bagian dalam tangki bahan bakar karbon
- Penutup kunci pengapian karbon
- Perlindungan percikan karbon dan pelindung rantai
- Undertray karbon dengan unit kursi tunggal
- Kit karbon pelepas plat nomor
Sebagian berkat komponen WP PRO turunan ras RR khusus dengan pengaturan suspensi yang dikembangkan di trek, KTM mengklaim bahwa ini adalah sepeda telanjang yang paling berfokus pada trek.
Garpu Kartrid Tutup WP APEX PRO 7548 yang dapat disetel sepenuhnya, bersama dengan peredam kemudi WP APEX PRO 7117 yang dapat disetel digunakan untuk menjaga ujung depan tetap terkendali, meningkatkan kinerja dan respons. Reservoir internal juga memastikan redaman dijaga jauh lebih konsisten melalui gerakan perjalanan garpu.
Guncangan WP APEX PRO 7746 memungkinkan penyesuaian ketinggian antara 353 dan 360 mm. Hal ini memungkinkan pengendara untuk menemukan geometri sempurna mereka untuk turn-in yang lebih tajam, memberikan presisi dan umpan balik maksimum berkat Teknologi Big Valve Super Competition Shock (SCS) yang baru.
Triple clamp bermesin CNC yang ringan menghemat 320 gram dibandingkan Super Duke standar, sambil mempertahankan offset standar 32 mm, KTM mengklaim triple clamp memberikan presisi lebih selama manuver pengereman keras berkat gesekan yang lebih sedikit di garpu depan dan meningkatkan distribusi tekanan di menjepit daerah garpu.
Velg tempa tujuh palang, 6,00”x17 di belakang dan 3,5”x17 di depan, lebih ringan 1,5 kg dari unit Super Duke R standar dan dikembangkan dari data yang dikumpulkan dari pembalap MotoGP KTM RC16, mempersenjatai Super Duke RR dengan kemudi super cepat.
Sub-frame serat karbon one-piece didukung oleh dukungan aluminium dan beratnya lebih dari 800 gram, sementara mengintegrasikan unit kursi tunggal yang unik, tailpiece juga menawarkan lampu belakang LED yang digabungkan ke lampu sein LED untuk tampilan yang lebih ramping.
V-Twin yang sesuai dengan Euro5 menghasilkan 180 hp pada 9.500 rpm dan 140 Nm pada 8.000 rpm dan di RR ini dikendalikan melalui pegangan throttle twist putaran cepat, membuat koneksi antara pergelangan tangan, throttle dan mesin hampir instan dengan 65- sudut bukaan derajat.
Knalpot slip-on Akrapovic yang ringan hadir sebagai standar dan terbuat dari titanium dengan penutup ujung serat karbon. Sebuah titanium Akrapovic EVO line full-system tersedia sebagai tambahan opsional.
RR menawarkan paket elektronik berorientasi trek terlengkap yang pernah ada di mesin jalanan KTM.
Mode berkendara yang biasa dapat diakses melalui dasbor TFT seperti Super Duke R reguler tetapi skor RR tambahan mode ‘Performa’ dan ‘Lacak’ sebagai standar.
Mode ‘Performance’ adalah peningkatan dari mode ‘Sport’ dan memungkinkan tingkat penyesuaian tertentu dengan fitur utama pemilihan intervensi level kontrol traksi dan kontrol throttle.
Mode ‘Track’ memungkinkan tingkat penyesuaian traksi dan kontrol throttle yang sama dengan mode ‘Performa’ tetapi grafis pada TFT ditingkatkan dengan ikon, dengan data kunci ditampilkan dalam format yang lebih besar dan informasi sekunder apa pun tidak ditampilkan.
Anti-wheelie juga dapat dimatikan dan tentu saja, Launch Control diperbolehkan untuk permulaan yang sempurna itu. Cruise control dan KTMconnect juga tersedia.
Baterai Lithium-Ion baru yang ringan menghemat 2,5 kg dibandingkan unit standar, memberikan penghematan berat yang luar biasa.
Ini, dalam arti sebenarnya, adalah sepeda balap untuk jalan raya. Oleh karena itu, tangki dimiringkan sedikit ke luar, sehingga pengendara mendapat lebih banyak dukungan saat melakukan pengereman keras dan kontak yang lebih baik dengan sepeda motor saat siku diturunkan. Ini juga mengakibatkan stang dipindahkan lebih rendah untuk kontrol yang lebih baik tanpa mengorbankan kenyamanan.
Jok pada RR telah dikembangkan untuk memberikan tingkat cengkeraman maksimal, tetapi juga pergerakan pengendara tanpa hambatan. Pada 847 mm, ketinggian jok 12 mm lebih tinggi dari Super Duke R standar, memberikan posisi yang lebih terfokus pada trek. Namun berkat penyetelan shock belakang, ketinggian jok dapat disesuaikan hingga 837 mm agar sesuai dengan pengendara dengan ketinggian berbeda.
Direkayasa secara presisi oleh Gilles, pijakan kaki 12 arah yang dapat disesuaikan dibuat dengan mesin CNC dari aluminium, dengan pelindung tumit karbon. Ini telah dikembangkan di trek dan memungkinkan cengkeraman boot yang jauh lebih baik dan sudut ramping.
Banyak penyesuaian yang disesuaikan dengan pengendara
- Kopling hidrolik dan tuas rem dapat disetel sepenuhnya.
- Pergeseran dan tuas rem belakang dapat disetel sepenuhnya dengan tiga posisi pemasangan untuk panjang dan tinggi – termasuk opsi untuk pola perpindahan gigi mundur.
- Setang dapat disetel dalam empat posisi dan dapat dipindahkan sejauh 22 mm ke depan atau belakang.
Kau ingin lebih….?
Rangkaian lengkap KTM PowerParts telah dikembangkan
Akrapovic-Kit ‘Garis Evolusi’
- Dikembangkan secara eksklusif untuk digunakan di trek balap
- Peningkatan respons, torsi, dan kinerja berkat pemetaan mesin khusus
- Diproduksi seluruhnya dari titanium bermutu tinggi
- Penghematan berat yang substansial
- Catatan knalpot unik yang sesuai dengan peraturan kebisingan FIM saat ini
- Gaya RACE tanpa kompromi
Pelindung Pengapian dan Penutup Kopling
- Dikembangkan untuk digunakan di trek balap
- Sangat kuat, terbuat dari plastik khusus berkekuatan tinggi
- Dikembangkan untuk digunakan di trek balap
- Secara permanen melindungi penutup mesin dari kerusakan
- Khusus disesuaikan dengan bentuk cover mesin
Set Cakram Rem Ombak
- Perasaan balapan murni dengan kinerja pengereman tingkat tinggi yang konsisten
- Tidak ada rem memudar, tidak ada distorsi
- Keamanan yang lebih baik di segala kondisi
- Hapus titik tekanan di seluruh rentang suhu
- Cincin bagian dalam anodisa yang elegan dengan cincin bagian luar yang terbuat dari baja tahan karat berperforma tinggi
Mau satu…?
Pesanan akan diambil secara eksklusif secara online, dengan jendela pesanan dibuka mulai Rabu, 22 Maret pukul 1200 AEDT / 1400 NZST dan pesanan akan diambil berdasarkan siapa cepat dia dapat.
