Tahun 2022 jelas merupakan tahun Max Verstappen dan Red Bull, karena tim tersebut dengan nyaman meraih kedua gelar juara di tahun pertama di bawah peraturan baru di Formula 1.
Mercedes berjuang untuk beradaptasi dengan perubahan regulasi utama yang mulai berlaku pada awal tahun lalu, meninggalkan Red Bull tanpa lawan untuk sebagian besar musim karena Ferrari terus menembak diri mereka sendiri dengan masalah keandalan dan kesalahan strategis.
Verstappen memenangkan rekor memecahkan 15 balapan selama musim ini, dengan nyaman melampaui rekor sebelumnya yaitu 13 balapan yang dipegang oleh Sebastian Vettel dan Michael Schumacher.
Beberapa penggemar mempertanyakan seberapa bagus dominasi pembalap Belanda itu untuk F1, menunjukkan bahwa olahraga itu bisa menjadi membosankan jika hasil balapan hampir pasti sebelum lampu padam.
BACA: Helmut Marko Ungkap Tradisi Aneh Tentang Pengembangan RB-19
CEO McLaren Racing Zak Brown datang ke pertahanan Verstappen, mengklaim bahwa musim 2022 tidak tampak membosankan sama sekali, tidak seperti mantra dominasi sebelumnya di F1 seperti pemerintahan Michael Schumacher selama awal tahun 2000-an.
“Balapan itu hebat [in 2022]sementara musim benar-benar didominasi, itu sama sekali tidak terasa seperti musim yang membosankan, ”kata Brown kepada RacingNews365.
“Jika saya kembali ke saat Schumacher mendominasi, balapan-balapan itu menguap sejak awal, padahal semuanya menarik. Mereka terlihat dan merasa jauh lebih menarik daripada hasil yang terlihat di atas kertas.”
Inisiatif baru seperti batas anggaran yang telah diperkenalkan oleh FIA dalam beberapa musim terakhir dibawa ke dalam olahraga dengan tujuan mendekatkan grid dan membuat F1 lebih kompetitif.
BACA: Oscar Piastri siap mencap otoritasnya melawan Lando Norris
Meskipun tampaknya batas anggaran tidak memiliki efek yang diinginkan pada olahraga sejauh ini, ketua tim Haas Guenther Steiner telah menjelaskan mengapa perubahan ini mungkin memerlukan waktu untuk membayar dividen.
Bos Haas menjelaskan bahwa timnya bahkan tidak dapat mencapai batas anggaran pada tahun 2022, yang berarti mereka masih kalah dari tim yang lebih besar, namun ia berharap setiap tim dapat mencapai batas pengeluaran pada tahun 2023.
Max Verstappen dan Red Bull akan menghadapi tugas berat untuk mempertahankan gelar mereka tahun ini dengan waktu pengujian yang lebih sedikit daripada saingan mereka, karena jam terowongan angin diperkecil berdasarkan posisi finis kejuaraan, dan Red Bull akan melihat alokasi mereka dipotong sepuluh persen lebih lanjut sebagai hukuman atas pelanggaran batas biaya tahun 2021 mereka.
