Dengan kesuksesan mereka di tahun 2022, Red Bull sudah melanjutkan dengan mobil Formula 1 terbaru mereka, RB19.
RB19 memiliki banyak hal untuk dijalani, dengan RB18 telah menjadi penantang Red Bull paling dominan sejak mereka bergabung dengan kejuaraan pada tahun 2005.
Hebatnya, Max Verstappen dan Sergio Pérez mengklaim 17 kemenangan di antara mereka tahun ini, dengan pemain asal Belanda itu bertanggung jawab atas 15 di antaranya.
Tidak hanya Verstappen mengklaim Kejuaraan Pembalap kedua berturut-turut, Red Bull mengklaim mahkota Konstruktor pertama mereka sejak 2013, musim terakhir sebelum era hybrid dimulai.
BACA: Alpine mengungkapkan mengapa mereka tidak mengalihkan fokus ke unit daya baru
Gelar Red Bull 2022 adalah Kejuaraan Konstruktor kelima mereka, dengan empat gelar sebelumnya diraih secara berturut-turut dari 2010-2013.
Dengan tim yang berbasis di Milton Keynes mengklaim 77 persen kemenangan tahun ini, banyak pihak kemungkinan akan mencoba meniru filosofi desain RB18; namun, mereka kemungkinan besar akan dibatalkan oleh fakta bahwa Austria ingin meningkatkan dua area di RB19.
Area pertama adalah bobot, dengan Red Bull berfokus untuk membuat mobil 2023 mereka lebih ringan daripada RB18 pada pembukaan musim Grand Prix Bahrain.
Mobil Red Bull berat untuk sebagian besar musim terakhir, sementara Ferrari telah mencapai bobot minimum hampir secara instan, sesuatu yang memberi mereka keuntungan besar di sebagian besar musim.
Singkatnya, RB18 Red Bull berada di atas bobot maksimum pada awal tahun, yang berarti mereka harus fokus pada penghematan bobot untuk sebagian besar kampanye.
Dengan membuat mobil mereka lebih ringan sejak awal, Austria akan memiliki lebih banyak waktu untuk fokus mengembangkan area utama lainnya, terutama dengan tepi lantai yang harus dinaikkan mengikuti peraturan teknis FIA yang baru.
Per RacingNews365.com, monocoque RB19 kira-kira tiga kilogram lebih ringan dari versi RB18, menyoroti niat Red Bull untuk menghemat bobot.
BACA: Guenther Steiner memperingatkan Stefano Domenicali tentang membiarkan tim baru memasuki F1
Bahkan lantai tim akan lebih ringan musim depan, dengan ujung-ujungnya dinaikkan mengikuti peraturan FIA baru seperti yang disebutkan, yang telah diperkenalkan untuk sepenuhnya memberantas porpoising.
Red Bull berhasil menutupi porpoising mereka dengan sangat baik pada tahun 2022, dengan tim yang jarang mengalami fenomena yang mengguncang Mercedes dengan sangat buruk.
Tim juga mengutak-atik sidepod mereka, dengan cut-out di bawah salah satu sidepod diatur untuk disempurnakan, dengan RB19 ditetapkan sebagai evolusi sejati dari RB18 yang dominan.
