STUTTGART — Porsche telah menetapkan jalur untuk musim balap motor yang akan datang dengan tiga mobil balap yang baru dikembangkan dan visi kendaraan piala sekali pakai bertenaga listrik di masa depan.
Prototipe hybrid Porsche 963, pembalap Formula E Porsche 99X Electric Gen 3 dan mobil eksperimental GT4 e-Performance, mengandalkan konsep penggerak listrik atau full-electric. Agenda 2023 diakhiri dengan perluasan aktivitas balap pelanggan jangka panjang, antara lain dengan 911 GT3 R baru, dan juga komitmen pabrik yang luas di sektor esports.
“Motorsport selalu sangat penting bagi Porsche dan merupakan bagian integral dari DNA merek. Kami menggunakannya sebagai platform pengembangan untuk teknologi masa depan dan untuk memamerkan potensi mobil sport kami. Kami ingin terus mengejar ini,” kata Michael Steiner, anggota dewan eksekutif untuk penelitian dan pengembangan.
“Keberlanjutan dan elektrifikasi sangat penting bagi pabrikan mobil sport seperti Porsche. Kegiatan motorsport kami mencerminkan hal ini,” tambah Thomas Laudenbach, wakil presiden Porsche Motorsport. “E-Performance GT4 baru adalah contohnya. Prototipe yang sangat inovatif ini mewakili visi kami tentang kendaraan balap sport pelanggan yang 100 persen bertenaga listrik.
“Kami bersaing di Formula E dengan Porsche 99X Electric Gen3, dan 963 yang baru menampilkan teknologi hybrid. Selama musim 2023, kendaraan 911 GT3 Cup di Porsche Mobil1 Supercup dijadwalkan beralih ke eFuel dari fasilitas percontohan mitra kami HIF Global di Chile. Ini menunjukkan bahwa kami membuat kemajuan besar menuju keberlanjutan dalam balap motor. Masih ada lagi yang akan datang.”
Tim kerja baru berjuang untuk kemenangan keseluruhan di Le Mans, Daytona dan Sebring
Di bawah nama Porsche Penske Motorsport, pabrikan mobil sport Stuttgart bergabung dengan tim balap Amerika yang sukses, Tim Penske, untuk menurunkan sepasang Porsche 963 dan berjuang untuk kemenangan keseluruhan dalam dua seri ketahanan terbesar.
Ca. Prototipe balap hybrid 500 kW (680 PS) telah diuji dan dikembangkan secara ekstensif selama sebelas bulan terakhir. Pengemudi yang terlibat menempuh jarak total 29.713,8 kilometer. 963 akan merayakan debutnya di Daytona 24 Jam pada akhir Januari. Endurance Classic menandai dimulainya musim kejuaraan IMSA.
Sepanjang tahun, tim kerja baru juga akan memperebutkan highlight di Sebring dan Petit Le Mans di Road Atlanta di Amerika Utara.
Selain mengamankan gelar juara dunia di FIA World Endurance Championship (WEC), Porsche Penske Motorsport telah menetapkan target besar lainnya. Pada bulan Juni, skuad bertujuan untuk meraih kemenangan keseluruhan ke-20 untuk Porsche di 24 Hours of Le Mans dengan 963. Selain klasik Prancis, yang akan merayakan hari jadinya yang ke-100 pada tahun 2023, FIA WEC akan dipertandingkan di Portugal, Belgia , Italia, Jepang, Bahrain dan Amerika Serikat.
Sepuluh pembalap dari skuad Porsche Motorsport akan berbagi tugas mengemudi di empat kokpit 963 di World Endurance Championship dan kejuaraan IMSA Amerika Utara. Tim Porsche Penske Motorsport beroperasi di dua lokasi: cabang di Mannheim (Jerman) bertanggung jawab atas FIA WEC, sedangkan kendaraan IMSA disiapkan di Mooresville, NC (AS).
Di musim perdananya, Porsche 963 baru juga akan tersedia bagi pelanggan untuk bersaing di kedua seri ketahanan tersebut. Tim yang dikonfirmasi adalah JDC Miller MotorSports (IMSA) serta Jota Sport dan Proton Competition (keduanya WEC).
“Kami langsung terkesan dengan peraturan baru yang telah diperkenalkan di World Endurance Championship dan seri IMSA Amerika Utara. Kami termasuk pabrikan pertama yang berkomitmen untuk ini pada Desember 2020. Mendirikan Porsche Penske Motorsport yang beroperasi secara global adalah pencapaian penting lainnya. Porsche dan Penske memiliki sejarah bersama yang sangat sukses. Kami sekarang ingin membangunnya bersama-sama,” kata Urs Kuratle, direktur Factory Motorsport LMDh.
Porsche bertujuan untuk memperebutkan gelar Kejuaraan Dunia Formula E
Porsche menuju era Formula E baru dengan Porsche 99X Electric Gen3. Dikembangkan di Weissach, mobil balap listrik ini merayakan debut balapannya pada 14 Januari di Mexico City E-Prix — babak pembukaan musim sembilan Kejuaraan Dunia Formula E ABB FIA.
99X Electric Gen3, yang mana Porsche bertujuan untuk memenangkan balapan dan mengklaim tempat podium, juga berfungsi sebagai platform pengembangan untuk model produksi full-electric pabrikan mobil sport tersebut.
Kendaraan generasi ketiga (Gen3) yang diterjunkan di season sembilan adalah mobil balap listrik tercepat, teringan, terkuat, dan paling efisien yang pernah dibuat. Output maksimum Porsche 99X Electric Gen3 adalah 350 kW (476 PS), lebih besar 100 kW dari generasi pendahulunya (Gen2). Setidaknya 40 persen energi yang digunakan dipulihkan melalui pengereman regeneratif.
Menampilkan dua powertrains di depan dan belakang, motor listrik mencapai efisiensi daya sekitar 95 persen dibandingkan dengan sekitar 40 persen untuk mesin pembakaran internal terbaik.
“Mobil-mobil Gen3 baru mewakili tonggak teknologi dalam balap serba listrik,” kata Florian Modlinger, direktur Factory Motorsport Formula E. “Mereka dapat membuat balapan menjadi lebih spektakuler bagi penonton dan memberikan popularitas Formula E di seluruh dunia bahkan lebih dari dorongan.”
Untuk musim Formula E keempatnya, Tim Formula E TAG Heuer Porsche menurunkan dua Porsche 99X Electric Gen3. Avalanche Andretti juga menjalankan dua mobil 99X Electric Gen3 sebagai tim pelanggan Porsche pertama di Formula E. Formula E adalah seri balap full-electric pertama di dunia yang menghadirkan motorsport yang mendebarkan bagi orang-orang yang tinggal di kota-kota besar sejak 2014.
Dengan Taycan Turbo S all-electric, Porsche kembali memasok mobil keselamatan resmi di musim 9. Catnya menggabungkan warna dari kesebelas tim serta FIA dan Formula E — melambangkan komitmen bersama untuk masa depan semua- balap motor listrik serta nilai-nilai sosial seperti keragaman dan komunitas.
Skuad kerja 2023: Barisan teratas di semua disiplin ilmu
Dengan diluncurkannya era 963 dalam balap ketahanan, Porsche telah mendistribusikan kembali kru pengemudi kerjanya.
Perubahan yang paling menonjol termasuk kembalinya Nick Tandy setelah istirahat dua tahun. Untuk tahun 2023, pria berusia 38 tahun dari Bedford, Inggris, berbagi Porsche No. 6 dengan pembalap Prancis Mathieu Jaminet di seri IMSA. Pada Daytona 24 Jam, pasangan ini mendapat dukungan dari Dane Cameron (AS). Prototipe LMDh kedua (No. 7) di kejuaraan Amerika Utara dipimpin oleh Matt Campbell (Australia) dan Felipe Nasr (Brasil) dengan Michael Christensen (Denmark) sebagai pembalap ketiga di Daytona.
Tiga pembalap akan berbagi kokpit dari dua Porsche 963 di FIA World Endurance Championship WEC.
Mobil No. 5 telah dipesan untuk Dane Cameron, Michael Christensen dan Frédéric Makowiecki (Prancis), dengan mobil saudara No. 6 ditujukan untuk Kévin Estre (Prancis), André Lotterer (Jerman) dan Laurens Vanthoor (Belgia). Gianmaria Bruni (Italia), Romain Dumas (Prancis), Richard Lietz dan Thomas Preining (keduanya Austria) juga menjadi bagian dari kontingen pebalap pabrikan 2023.
Jadwal rinci untuk driver saat ini sedang diselesaikan.
Porsche Mobil 1 Supercup: Mendukung Formula 1 hingga setidaknya 2030
Porsche dan Kejuaraan Dunia Formula Satu telah memperpanjang kolaborasi mereka selama delapan tahun hingga akhir tahun 2030.
Ini berarti Porsche Supercup akan menjadi bagian dari program pendukung di Grand Prix terpilih selama hampir empat dekade. Pada tahun 2023, one-make cup internasional akan kembali diselenggarakan sebagai dukungan untuk delapan ajang Formula 1 Eropa.
Musim Piala Super ke-31 dimulai pada bulan Mei.
