Mitch Evans dan Sam Bird bertahan untuk musim ketiga bersama Jaguar TCS Racing.
Jaguar TCS Racing telah membuka penutup I-Type 6 – mobil balapnya untuk Formula E Musim 9 mendatang – dengan livery hitam, putih, dan emas yang semuanya baru. Musim baru akan menandai debut mobil listrik Gen3, yang ditetapkan sebagai Formula E paling bertenaga, efisien, dan tercepat.
- Mobil baru menampilkan powertrains depan dan belakang
- Menghasilkan 476hp; memiliki kecepatan tertinggi 320kph
- Tes pramusim di Valencia pada 13-16 Desember
Jaguar I-Type 6 menampilkan livery baru
Itu Gen3 Rumus E pembalap adalah mobil formula pertama yang menampilkan powertrains depan dan belakang. Akibatnya, mereka juga menghilangkan rem hidrolik belakang. Motor 250kW di bagian depan bekerja sama dengan motor 350kW di bagian belakang untuk menghasilkan total 600kW – dua kali lipat kemampuan regeneratif mobil Gen2.
Mereka lebih ringan 50kg dari pendahulunya dan 100kW lebih bertenaga, menghasilkan 350kW (476hp) dan kecepatan tertinggi 320kph. Dengan mobil yang lebih sempit dan jarak sumbu roda yang lebih pendek, mobil-mobil baru ini juga telah dirancang untuk menghasilkan balapan yang lebih baik.
Untuk menghemat biaya, sasis dan baterai serat karbon adalah umum di semua 11 tim. Pabrikan dapat mendesain powertrain mereka sendiri (termasuk motor, transmisi, inverter, dan suspensi belakang). Pembalap Jaguar 2023 juga menampilkan livery karbon hitam dan putih satin baru, lengkap dengan aksen emas. Desain asimetris akan menjadi unik untuk kedua mobil tersebut.
2023 juga akan menjadi musim pertama di mana Jaguar akan memasok teknologi powertrainnya ke tim lain – Envision Racing. Artinya akan ada empat mobil bertenaga Jaguar di grid tahun depan.
Jaguar menggunakan Formula E untuk mengembangkan JLR EVs
Jaguar telah menekankan bahwa upaya Formula E akan terus menjadi test bed dunia nyata untuk kendaraan listrik Jaguar Land Rover – untuk powertrains listrik, keberlanjutan dan teknologi perangkat lunak. Ini sejalan dengan JLR transisi menjadi perusahaan mobil mewah serba listrik mulai tahun 2025.
Di belakang kepergian BMW, Audi, dan Mercedes baru-baru ini, Formula E mendorong mobil Gen3 agar lebih relevan dengan merek dalam hal transfer teknologi ke mobil jalan raya. Baterai baru, misalnya, jauh lebih kecil dan lebih ringan daripada yang setara untuk jalan raya.
Wolfspeed juga hadir sebagai Mitra Semikonduktor Daya resmi tim. Kemitraan ini juga meluas ke merek JLR yang lebih luas, dengan Wolfspeed diatur untuk memasok semikonduktor silikon karbida untuk inverter EV JLR generasi berikutnya.
“Saat kami memasuki musim ketujuh kami di Formula E, saya telah merenungkan seberapa jauh kami telah berkembang sebagai sebuah tim. Jaguar TCS Racing memiliki peran penting untuk dipenuhi di luar kesuksesan arena balap, dan tetap menjadi hak istimewa untuk memainkan peran kami mendukung konsep ulang Jaguar sebagai merek serba listrik mulai tahun 2025, ”kata James Barclay, Kepala Tim Balap TCS Jaguar.
Susunan pembalap Formula E Jaguar 2023
Memasuki musim dengan perubahan besar, Jaguar telah memilih konsistensi dalam susunan pembalapnya dengan Mitch Evans dan Sam Bird bertahan untuk musim ketiga. Evans finis kedua di kejuaraan 2022, bertahan dalam perebutan gelar hingga akhir musim. Bersama-sama, dia dan Bird membantu tim mencetak poin terbanyak sejauh ini di Formula E, dalam perjalanan ke tempat keempat dalam kejuaraan tim.
“Jaguar I-TYPE 6 yang baru memberi kami lebih banyak hal untuk dimainkan, dengan lebih banyak tenaga dan kecepatan, dan tim serta saya telah bekerja tanpa lelah untuk memastikan kami memaksimalkan ini secara efektif untuk menggunakannya demi keuntungan kami,” kata Evans.
Bird harus absen pada akhir musim 2022 karena cedera, tetapi dia memanfaatkan masa pemulihannya dengan baik. Bird berkata, “Saya telah mengambil off-season untuk mengatur ulang, kembali lebih kuat dan saya lebih lapar dari sebelumnya untuk melakukannya dengan baik untuk tim.”
Formula E 2023: kalender dan peraturan olahraga baru
Musim 9 Formula E akan menjadi kejuaraan terpanjang hingga saat ini dengan rekor 17 balapan. Tiga trek jalan baru bergabung dengan kalender dengan Hyderabad, Cape Town dan Sao Paulo dikonfirmasi. Direncanakan akan diadakan pada tanggal 11 Februari, the Hyderabad E-Prix akan melihat tuan rumah kejuaraan itu balapan pertama kalinya di India. Menambah tim yang ada, Maserati dan McLaren juga masuk kejuaraan untuk Gen3.
Formula E juga telah mengubah peraturan olahraganya menjelang Musim 9. Balapan sekarang akan berjalan ke putaran, bukan format sebelumnya 45 menit plus satu putaran. Fanboost juga telah dihentikan.
Penghentian ‘Attack Charge’ baru akan diuji coba pada balapan tertentu nanti tahun depan. Mobil Gen3 menampilkan baterai yang mampu menerima energi 4kWh dalam waktu 30 detik. Pada balapan di mana format ini diuji coba, pembalap harus menghentikan pengisian cepat 30 detik wajib selama periode yang telah ditentukan sebelumnya dalam balapan. Ini akan membuka dua penambah daya Mode Serangan (meningkatkan output daya dari 300kW menjadi 350kW) untuk digunakan nanti.
Format Attack Mode yang ada akan berlanjut di balapan yang tersisa. Selain itu, sekarang wajib bagi setiap tim untuk menampilkan pembalap pemula setidaknya dalam dua sesi Latihan Bebas 1 selama musim.
Lihat juga:
Pengisi daya cepat ABB Formula E baru dapat mengisi daya dua mobil secara bersamaan
Daruvala bergabung dengan Mahindra Racing sebagai pembalap cadangan Formula E
