TJ13 melaporkan akhir Oktober bahwa GP China kemungkinan besar akan dibatalkan dan berita ini sekarang dikonfirmasi hari ini oleh BBC. Formula Satu belum mengunjungi China sejak 2019 setelah wabah Covid-19 di Wuhan pada awal tahun 2020. Acara Shanghai ditetapkan sebagai putaran keempat musim 2023 tetapi kebijakan nol-Covid China membuat balapan sekarang tidak akan berlangsung.
Partai yang berkuasa baru-baru ini mengurangi masa karantina bagi orang yang memasuki negara itu menjadi 9 hari dari 14 hari. Namun peraturan lain yang membuat F1 tidak mungkin mengadakan acara di China.
Artikel TJ13 Oktober re: GP Cina
Tidak ada ekspedisi pembatasan Covid untuk F1
Staf F1 tidak akan diberikan pengecualian dari kebijakan China yang bersikeras siapa pun yang dites positif Covid harus menghabiskan 5 hari di pusat isolasi kemudian 3 hari lagi di rumah. Ini bisa membuat sebagian besar tim tertentu terhapus dan tidak dapat mempersiapkan dan membalap mobil mereka selama akhir pekan.
Tampaknya sudah terlambat untuk mengganti acara yang dijadwalkan di Shanghai dengan balapan lain yang membuat otoritas F1 pusing.
Musim dimulai setelah pengujian di Bahrain pada 5 Maret dan kemudian pindah ke Arab Saudi 2 minggu kemudian. Ada jeda 2 minggu lagi sebelum GP Australia pada 2 April dan GP China dijadwalkan dua minggu lagi di tahun ini.
Azerbaijan bermain keras
Formula Satu diyakini meminta promotor balapan Azerbaijan untuk memajukan acara mereka seminggu dari 30 April. Namun, penyelenggara Baku saat ini menolaknya.
Ini berarti Formula Satu akan memiliki 28 hari antara GP Australia dan acara berikutnya di Azerbaijan tanpa harapan untuk mengisi jarak dengan balapan F1 lainnya.
Kontrak F1 Azerbaijan berakhir setelah 2023 sehingga Stefano Dominicali dan timnya mungkin masih dapat menekan penyelenggara balapan untuk membantu merevisi jadwal. Namun promotor Baku membayar salah satu biaya hosting terbesar ke Formula Satu dan mungkin percaya bahwa mereka berhak untuk mempertahankan tanggal balapan akhir pekan yang sudah ada.
Dengan mengurangi kalender dari 24 menjadi 23 balapan, berarti tim F1 tidak lagi mendapatkan alokasi 1 unit tenaga ekstra. Peraturan akan tetap seperti musim ini yang menyebabkan beberapa kontroversi di Belgia dan Italia.
Tidak ada unit tenaga ekstra untuk 24 balapan
Saat ini setiap pembalap diperbolehkan maksimal 3 unit daya per musim dan ketika melebihi posisi grid ini, penalti akan diterapkan.
Di GP Belgia hampir setengah dari 20 pembalap mengambil unit tenaga ekstra membuat sesi kualifikasi menjadi lelucon.
Pada balapan terakhir di Abu Dhabi, 7 pembalap telah menggunakan dua kali lipat jumlah unit tenaga yang diperbolehkan dan hanya 5 pembalap yang menggunakan tidak lebih dari batas 3.
Komisi F1 diharapkan untuk membahas hal ini lebih lanjut terutama karena membuat sistem batas anggaran menjadi lelucon. Lewis Hamilton melawan di kejuaraan 2021 dengan memasang unit tenaga baru di ketinggian di Brasil seperti yang diakui tim “alasan kinerja” hanya.
Peraturan yang lebih ketat untuk melebihi tunjangan PU
Dengan Red Bull Racing dijadikan paria di paddock untuk ‘pengeluaran kecil’ dari batas anggaran kurang dari $500.000, memasang unit tenaga baru seharga lebih dari $10 juta untuk alasan performa jelas menggelikan.
Selanjutnya, kadang-kadang pembalap telah menerima 25 atau lebih penurunan posisi grid, tetapi mengingat posisi kualifikasi mereka, mereka sebenarnya menerima sebagian kecil dari penalti.
Komisi mencatat pada pertemuan sebelumnya, “Sistem saat ini tidak cukup kuat untuk mencegah tim melakukan perubahan unit daya strategis dan mendorong perubahan lebih banyak elemen dari yang dibutuhkan setelah seorang pembalap mengumpulkan lebih dari tingkat penalti tertentu.”
FIA untuk mengatasi PU ekstra untuk “alasan kinerja”
Kelebihan penggunaan bagian unit daya “pada akhirnya menyebabkan biaya suku cadang lebih tinggi dan merongrong pembatasan tahunan elemen PU,” FIA mencatat.
TJ13 telah menyarankan FIA memperkenalkan sistem yang digunakan di WEC. Di sini, setiap bagian yang tidak terpakai dari penalti grid drop akan digulirkan dari akhir pekan balapan ke akhir pekan balapan sampai telah dilayani secara penuh.
Namun, ini akan menghukum lini tengah bawah lebih dari tim teratas yang sering melanggar batasan unit daya.
Bisa jadi FIA memperkenalkan pengurangan waktu pengujian aerodinamis untuk menggunakan unit tenaga berlebih di samping sistem penalti grid drop yang dimodifikasi.
BACA LEBIH BANYAK: Marko mengatakan Red Bull bisa melawan penalti mereka
“Itu benar-benar tidak baik…” ☹️
Toto Wolff yang jujur merefleksikan balapan terakhir Mercedes yang mengecewakan musim ini 👇 pic.twitter.com/dyTyKTdujw
— Olahraga Langit F1 (@SkySportsF1) 20 November 2022
