Dalam balap aspal, jelajah beberapa inci dari pesaing membutuhkan kemampuan yang unik.
Ini karena alasan sederhana bahwa kelincahan dan presisi roda-ke-roda membutuhkan sejumlah grit dan keseimbangan.
Di Kenya, anak-anak yang mengendarai go-kart sama-sama antusias dan terus mengubah keterampilan mengemudi aspal mereka dengan kecepatan yang fenomenal.
Jadi, untuk mengatakan bahwa karting telah membuat pembalap bereputasi global adalah pernyataan yang meremehkan – bentuk balap sirkuit yang mengagumkan ini sebenarnya telah menghasilkan pemukul dunia yang terus mengacak-acak bulu dengan kecepatan sangat tinggi!
Beberapa Juara Safari dan Kenya Baldev Singh Chager, Jeremiah Wahome (mantan pembalap Kejuaraan Formula 3 Inggris, sekarang berpacu di seri FIA Afrika) dan Tejas Hirani yang menikmati tugas gemilang di Kejuaraan Dunia RX Lites yang bergengsi- semua menyadari potensi mereka di motorsport sebagai seorang karter berusia di bawah 10 tahun.
–Formula Satu Bintang Karting
Faktanya, generasi pembalap Formula Satu saat ini mulai karting antara usia tiga dan enam belas tahun.
Empat pembalap Formula Satu paling sukses, termasuk Lewis Hamilton (Mercedes), Sebastian Vettel (Aston Martin), Fernando Alonso (Alpine), dan Max Verstappen (Red Bull), memulai balapan Go-Karts sebelum pukul enam.
Memang benar, Komisi Karting dari Federasi Olahraga Motor Kenya (KMSF) telah menyalakan harapan bahwa mereka sekarang harus berusaha untuk memenuhi karena mereka membayangkan nilai tambah untuk strukturnya, oleh karena itu pencarian panjang untuk pembalap Formula Satu Kenya yang pertama.
Norris Ongalo dari Karting Commission berpendapat bahwa perjalanan menuju puncak ruang aspal formula yang didambakan untuk dunia otomotif adalah impian yang menjadi kenyataan bagi semua pesaing di dunia.
Ongalo terus memuji inisiatif “FIA Global Pathway dari Karting ke Formula Satu” yang merupakan program yang dikembangkan oleh Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), dan dibuat khusus untuk membantu kemajuan pembalap dari karting ke Formula Satu.
Program ini pertama kali dikembangkan pada tahun 2014 dengan pembuatan kategori Formula 4, dan mengikuti struktur berjenjang, dengan pembalap yang berlomba dengan mobil yang semakin bertenaga.
Global Pathway merepresentasikan konsolidasi seri pengumpan untuk menciptakan pendekatan yang lebih linier untuk maju ke Formula Satu.
-Tempat berkembang biak-
Ongalo memilih karting sebagai tempat berkembang biak yang baik bagi bintang Olahraga Motor masa depan.
Dia senang dengan fakta bahwa anak-anak dari usia 5 tahun dapat memulai balapan kompetitif di trek aspal.
Ongalo juga mencatat bahwa berbagai kelas dirancang berdasarkan usia “dan dengan demikian para peserta di setiap kelas belajar untuk bersaing di antara kelompok usia mereka.”
“Karting mengajarkan kepada anak-anak pengendalian mobil yang baik. Karena pusat gravitasi kart yang rendah, anak-anak dapat melewati tikungan sempit dengan kecepatan tinggi.”
‘Kart juga merupakan olahraga non-kontak. Mengingat bahwa anak-anak berlomba dalam kelompok, ini mengajarkan mereka untuk merencanakan manuver sehingga mengembangkan garis mengemudi mereka.”
“Saat mereka tumbuh melalui kelas, anak-anak semuda 12 tahun dapat mendikte pengaturan kart pilihan mereka (gearing, camber/caster, tekanan ban, dll). Mereka mampu mengatur suhu mesin dan pengaturan karburator saat balapan,” cerita Ongalo.
Jadi bagaimana seseorang menjadi karter di Kenya?
Ongalo menjelaskan: “Untuk menjadi seorang karter, seseorang harus bergabung dengan Klub yang berafiliasi dengan KMSF, mendapatkan Lisensi Persaingan dari KMSF, mendapatkan peralatan keselamatan balap dan sebaiknya mendapatkan kart mereka sendiri. Karena karting diatur oleh Peraturan Persaingan Nasional (NCR), penting bagi seseorang untuk membiasakan diri dengan peraturan tersebut sebelum berinvestasi pada persneling dan kart. Mengemudi atau pengalaman mekanis bukanlah prasyarat.”
Dia selanjutnya menjelaskan bahwa kru karting terdiri dari satu hingga dua orang yang tidak perlu memiliki pengetahuan mekanik sebelumnya; sebagai “kebanyakan orang tua melakukan perawatan mekanis untuk kart anak-anak mereka dan kru tambahan membantu dengan dasar-dasar penyiapan kart.”
–Menyenangkan untuk semua orang–
Karting di Kenya, dan di seluruh dunia, tidak hanya untuk anak-anak. Peraturan juga mengizinkan orang dewasa untuk bergabung.
“Di Kenya, kami memiliki Rotax Senior dan Kelas Terbuka yang tersedia untuk usia di atas 18 tahun.
Di masa depan, kami melihat standarisasi model mesin sehingga seseorang tidak perlu berinvestasi dalam mesin baru ketika mereka naik kelas. Kami mencari berbagai cara untuk mengelola biaya dan mempermudah pengelolaan integritas olahraga. Kami juga ingin memiliki agen mesin lokal. Ini akan mengurangi biaya dan waktu penyelesaian untuk mesin yang harus dikirim ke luar negeri untuk diperbaiki.”
Ongalo ingin melihat lebih banyak balapan klub muncul. Ia yakin, hal ini akan meningkatkan keterampilan balap anak-anak dan meningkatkan daya saing olahraga.
“Ini juga akan memacu pertumbuhan trek baru dan meningkatkan kualitas trek yang sudah ada” guraunya.
Dan ditanya tentang kemajuan yang dicapai dalam karting Kenya dan apa yang telah berubah selama beberapa tahun terakhir, Ongalo menjelaskan: “Jumlah peserta yang bersaing di setiap kelas telah meningkat lebih dari dua kali lipat. dari 2-3 pada tahun 2018 menjadi lebih dari 6 sampai saat ini. Selama lebih dari 3 tahun kami tidak pernah menerima entri untuk kelas Bambino tetapi tahun ini kami melihat hingga 5 pesaing.”
“Terlebih lagi, kami telah melihat transisi mesin yang bagus untuk kelas kadet dari Comer ke IAME. Kualitas trek balap adalah salah satu yang terbaik di Afrika. Kami memiliki Whistling Morans dengan desain dan fitur trek terbaik; TGRV dengan permukaan terbaik dan RVMSC Solai sebagai yang paling menantang karena tata letaknya yang berkelok-kelok. Semua trek ini memiliki limpasan yang sangat bagus yang menjadikannya surga yang lebih aman untuk balapan.”
“Kami memiliki komisi yang mayoritas anggotanya independen. Hanya satu dari enam anggota adalah orang tua. Hal ini telah meningkatkan objektivitas dalam menjalankan olahraga. Di masa lalu, mayoritas anggota komisi adalah orang tua sehingga kasus-kasus kemungkinan konflik kepentingan (dan rentan terhadap politik partisan)”.
Ongalo yang telah menjabat sebagai Chief Safety Officer WRC Safari sejak kembalinya status dunia di Kenya, senang karting di negara tersebut telah pulih dari dampak COVID dengan semua putaran berjalan dari 2021 hingga saat ini.
“Kami telah melihat jumlah pejabat baru tumbuh dengan RVMSC menyumbang mayoritas pejabat baru.
Dia tetap menyesali kenyataan bahwa Klub yang menjalankan balapan terus berjuang untuk memenuhi kewajiban keuangan mereka karena sebagian besar trek balap adalah milik pribadi dan menarik biaya perekrutan yang tinggi.
“Mengingat sisi komersial (trek) mereka dan fakta bahwa balapan terjadi selama akhir pekan ketika sisi komersial bisnis berada pada puncaknya, pemilik trek menyewa fasilitas dengan biaya yang sangat tinggi; dan ini dipahami dengan jelas karena mereka perlu memulihkan investasi modal mereka.”
“Untuk membantu klub dalam memenuhi kewajiban keuangannya, semua pemangku kepentingan telah berperan penting dalam pertumbuhan jumlah pesaing. Kami bekerja sepanjang waktu untuk mendapatkan sponsor perusahaan.”
–Pendekatan Musim Whistling Morans (12-13 November)–
Sementara itu, Whistling Moran’s menjadi tempat berlangsungnya dua putaran terakhir Kejuaraan Karting Nasional Kenya akhir pekan ini.
BAMBINO CLASS : Bixente Rio Wyles yang kalah. Dia memiliki lebih dari 90 poin dalam memimpin. Ada maksimal 210 poin yang bisa diraih dalam dua putaran terakhir akhir pekan ini. Jika dia memenangkan salah satu ronde, dia hanya perlu finis di posisi apa pun di ronde lainnya.
Pertarungan KELAS CADET adalah antara Shane Chandaria dan Wendell Olendo. Shane unggul lebih dari 70 poin. Ini berarti mereka memiliki skenario yang mirip dengan Bambino.
ROTAX JUNIOR CLASS sangat dekat antara Walt Alobo dan Krrish Vadgama dengan mantan unggul dengan hanya 32 poin. Agar Walt dapat meraihnya, dia harus memenangkan satu ronde dan finis di tiga besar di ronde lainnya atau memastikan bahwa jika Krrish memenangkan keduanya, dia berada di urutan kedua dan orang lain kecuali Krrish mendapatkan poin bonus untuk putaran tercepat.
Krrish di sisi lain perlu memenangkan kedua putaran dan mendapatkan lap tercepat untuk keduanya; atau memenangkan satu dan menjadi yang kedua di hari lain sementara Walt finis di luar podium pada kedua hari itu. Ada lebih banyak permutasi di antara keduanya, membuat akhir pekan ini menggigit kuku dan gugup.
