Toto Wolff telah mendesak Formula 1 untuk membahas kemungkinan batas gaji pembalap, bos tim mengatakan gaji dapat diimbangi dengan kesepakatan dukungan.
Musim lalu, Formula 1 memperkenalkan batasan anggaran tetapi ada daftar pengecualian yang mencakup gaji pembalap, gaji tiga tim berpenghasilan tertinggi, dan mesin, untuk beberapa nama.
Unit daya, bagaimanapun, akan segera menetapkan batas mereka sendiri pada $ 95 juta untuk musim 2023-2025, meningkat menjadi $ 130 juta pada tahun 2026 ketika peraturan mesin baru mulai berlaku.
Dengan Formula 1 mengambil tindakan untuk mengekang biaya, olahraga berharap pada waktunya akan memainkan peran dalam menyamakan kedudukan, Wolff menganggap sudah waktunya untuk memasukkan gaji pembalap.
“Ini tentu saja menjadi topik yang kontroversial,” katanya kepada The Sun. “Kami dapat melihat kami menghadapi situasi yang sangat sulit di F1 secara keseluruhan.
“Olahraga ini berkembang pesat dan F1 menghasilkan lebih banyak uang dan itu mengalir ke tim.
“Tapi kami memiliki batasan biaya. Kami memiliki $140 juta untuk 1.000 orang. Dengan inflasi, kita bahkan belum mampu membayar inflasi.
“Pembicaraan tentang tunjangan gaji $30 juta atau $40 juta tidak memadai jika Anda mengambil perspektif itu.
“Jelas para pembalap akan memiliki pendapat tentang itu. Mungkin sebagai pembalap saya akan mengatakan hal yang sama.”
Wolff menunjukkan keberhasilan caps di seri AS
Penggunaan batas gaji untuk membatasi jumlah yang dapat dibayarkan tim kepada pemain mereka masih relatif baru.
Di Amerika, National Football League, National Hockey League, National Basketball Association, dan Major League Baseball semuanya memiliki variasinya sendiri.
Wolff mengatakan jika itu berhasil di Amerika, itu juga akan berhasil di Formula 1.
“Liga-liga Amerika Serikat yang paling sukses di dunia memperkenalkan batas gaji 15 tahun yang lalu,” jelasnya. “Ini bekerja cukup baik di sana.
“Kita perlu menemukan cara bagaimana kita dapat bertindak secara berkelanjutan dan menjadi mandiri dari dana negara atau tim milik negara.
“Oleh karena itu jelas ini akan menjadi salah satu area utama karena Anda tidak bisa begitu saja memiliki tagihan gaji di beberapa tim top sebesar 30, 40, 50 juta ketika tim lainnya perlu dibagi menjadi 140 juta. .
“Tapi setelah mengatakan itu, mereka adalah superstar yang luar biasa, mereka pantas menjadi salah satu yang berpenghasilan tertinggi dalam olahraga ini. Dalam hal gaji langsung, mereka sudah.
“Kita perlu menemukan cara untuk membuka kunci kemampuan melakukan kesepakatan dukungan, yang merupakan dua pertiga jika tidak lebih untuk tim olahraga Amerika Serikat.
“Tapi yang pasti, gaji langsung, pembalap F1 dibayar paling banyak.”
Batas gaji akan ‘benar-benar salah’, kata pengemudi
Kembali pada bulan Juli ketika topik tersebut pertama kali muncul, Max Verstappen mengatakan itu akan “sepenuhnya salah”.
“Saya pikir saat ini,” lanjutnya, “F1 menjadi semakin populer dan semua orang menghasilkan lebih banyak uang, termasuk tim dan FOM. Setiap orang mendapat manfaat.
“Jadi mengapa pengemudi dengan hak IP mereka dan semuanya dibatasi, [the people] siapa yang benar-benar membawa pertunjukan dan mempertaruhkan nyawa mereka? Karena kita, akhirnya.
“Jadi bagi saya, itu sepenuhnya salah.”
Lando Norris mempertanyakan dampaknya pada generasi berikutnya, banyak di antaranya memiliki perusahaan yang berinvestasi dalam karier mereka.
“Jadi, segera setelah Anda mendapat dukungan, atau Anda memiliki investor sebagai pendorong, mereka jelas menginginkan uang mereka kembali dan Anda harus melakukannya,” katanya.
“Dan jika itu dibatasi dan seterusnya, itu jauh lebih sulit – atau akan lebih menarik bagi orang untuk berinvestasi pada pembalap muda dan berinvestasi pada orang yang memiliki kesempatan untuk pergi ke F1 sejak awal. Jadi saya pikir itu salah satu poin utamanya.”
Sergio Perez menunjuk pada kecelakaan menakutkan Zhou Guanyu di lap pembuka Grand Prix Inggris sebagai alasan utama mengapa gaji para pembalap tidak pantas dipotong.
“Ketika Anda mendengar orang berbicara tentang membatasi gaji pembalap, kami adalah orang yang menempatkan semua risiko di luar sana, memberikan pertunjukan, jadi saya pikir itu bukan hal yang baik untuk membicarakan hal itu dalam olahraga bergerak. depan,” kata pebalap Red Bull itu.
Artikel Toto Wolff menempatkan ‘topik kontroversial’ tentang batas gaji pengemudi kembali muncul pertama kali di Planetf1.com.
