Guru desain Red Bull, Adrian Newey, “terkejut” oleh tim saingannya yang tertangkap oleh mobil lumba-lumba, dengan mengatakan “semua orang seharusnya tahu” itu akan datang.
Saat Red Bull berlomba meraih gelar juara ganda, saingan gelar 2021 mereka Mercedes terpental dari satu trek ke trek lainnya, Ferrari juga menderita karena memantul seperti yang dilakukan banyak tim lain di bawah grid.
Porpoising atau bouncing merupakan konsekuensi dari running ground effect aerodinamis untuk menciptakan downforce, hal itu terjadi ketika mobil ditarik terlalu dekat ke tanah menyebabkan aero di bawah lantai berhenti.
Ketika itu terjadi mobil kemudian naik dari tanah, aero menendang kembali, dan mobil ditarik kembali ke tanah.
Ini tidak hanya sangat tidak nyaman bagi pengemudi, tetapi juga menyebabkan downforce dan waktu putaran karena tim harus menaikkan ketinggian mobil untuk meminimalkannya.
Mercedes W13 dengan zero-pod-nya tampaknya lebih menderita daripada mobil lain di grid, meskipun pasukan Brackley sama sekali tidak sendirian dalam masalah mereka.
Newey terkejut.
Mempelajari aerodinamika efek tanah sebelum memasuki Formula 1, pembalap Inggris itu mengatakan kepada Auto Motor und Sport: “Saya memiliki pemahaman dasar tentang prinsip efek tanah dan juga fenomena yang kami lihat 40 tahun sebagai lumba-lumba yang memantul. Jadi saya menebak apa yang ada di toko untuk kita.
“Paling-paling saya kaget dengan luasnya. Sebenarnya semua orang pasti sudah tahu. Ini adalah fenomena yang ada dalam gen mobil-mobil ini.”
Telah disarankan bahwa tim yang menderita fenomena tersebut memiliki waktu yang sangat lama untuk memberantasnya karena tidak dapat direplikasi di terowongan angin.
Newey mengatakan itu benar, tetapi Red Bull telah menemukan solusi mereka pada saat enam hari pengujian pra-musim berakhir.
“Sulit untuk menerjemahkan masalah ini menjadi model,” katanya. “Modelnya dipasang di terowongan angin, jadi Anda tidak bisa mensimulasikannya.
“Tetapi ada cara untuk memprediksinya dan kami menanganinya dengan relatif cepat dengan peningkatan kami pada hari terakhir. Pada saat tes Bahrain selesai, kami telah menahannya ke titik di mana itu tidak mengganggu. ”
Dia menambahkan: “Masalah dengan mobil ground effect adalah mendorong Anda untuk mengemudi pada batas stabilitas aerodinamis. Jika Anda melebihi batas itu, Anda akan terpental.
“Yang benar, menemukan kompromi antara downforce dan bouncing, tidak mudah.”
Tetapi menemukan kompromi itu berarti mobil tidak pernah benar-benar berada di sweet spot.
“Mobil-mobil ini menuntut terlalu banyak kompromi,” katanya. “Triknya adalah menemukan yang terbaik antara tinggi kendara, downforce, dan bouncing.
“40 tahun yang lalu, tentu saja, kami tidak memiliki alat simulasi yang kami miliki saat ini. Kami harus lebih banyak menggunakan pemahaman kami.
“Di sisi lain, aturan menawarkan lebih banyak kebebasan. Celemek dan desain terowongan di bawah mobil memberi kami cara yang lebih efisien untuk memecahkan masalah saat itu.”
Pengetahuan Newey sebelumnya tentang aerodinamika efek tanah membayar dividen untuk Red Bull musim ini, tim tersebut meraih gelar juara ganda sementara Max Verstappen mencetak rekor baru untuk kemenangan terbanyak dalam satu musim.
Tim telah memenangkan 16 dari 20 balapan dengan dua balapan tersisa.
Baca lebih lanjut: Mantan kepala teknik Red Bull menganggap Max Verstappen masih ‘lemah secara teknis’
