Formula Satu akan menggelar balapan sprint terakhir musim 2022 akhir pekan ini di Brasil. Sprint – lari 100km – tetap kontroversial di tanah F1 dengan sejumlah pembalap yang keluar minggu ini mengkritik formatnya. Sebagian besar sikap negatif tampaknya didasarkan pada tradisi akhir pekan Formula Satu yang diubah. Namun Liberty Media yang memiliki hak komersial atas F1 percaya bahwa olahraga tersebut perlu beradaptasi seiring dengan meningkatnya popularitasnya.
Lando Norris berkomentar minggu ini, “Tumbuh dewasa, selalu memiliki kualifikasi dan kemudian balapan, itulah yang selalu saya ketahui tentang Formula 1,”
Tradisi F1 dirusak
“Saya suka hanya untuk membangun tekanan hanya dengan kualifikasi dan satu balapan tanpa ada apa-apa, itu hanya strukturnya.”
Namun, secara tradisional setiap tahun sejumlah promotor akhir pekan F1 telah berjuang untuk menjual tiket Jumat mengingat tidak ada aksi kompetitif F1 di jalurnya.
Jadi pindah kualifikasi ke sesi dua pada hari Jumat, memiliki Latihan 2 Sabtu pagi dan perlombaan sprint menggantikan kualifikasi Sabtu memberikan kegembiraan di trek untuk para penggemar di seluruh akhir pekan F1.
Terlepas dari kritik terhadap sprint, Liberty Media mengembangkan ras format pendek secara sembunyi-sembunyi. 2021 adalah tahun perdana untuk sprint dengan hanya 3 acara di kalender tahunan. Poin yang diberikan sangat minim dan untuk 3 teratas menghasilkan 3-2-1 masing-masing.
Musim ini poin telah meningkat secara signifikan dan diberikan dari 8-7-6-5-4-3-2-1 dari P1 ke P8.
Gandakan jumlah sprint F1 untuk tahun 2023
Untuk tahun 2023 acara sprint akan berlipat ganda dari 3 per musim saat ini menjadi 6 tetapi Max Verstappen tidak menantikan acara tambahan yang dia ungkapkan minggu ini.
“Tidak, aku tidak menyukainya,”
“Format akhir pekan bagi saya, saya nikmati. Saya tidak keberatan dengan satu latihan [session] dan langsung ke kualifikasi, Ini mungkin lebih baik bagi saya, tetapi tidak ada perasaan dengan itu [the sprint],” kata juara dunia ganda itu.
Akhir pekan GP Brasil 2021 dianugerahi acara sprint yang melihat kontroversi ‘touch-gate’ mendominasi berita utama.
TJ13: Hantu ‘gerbang sentuh’ dihidupkan kembali
Jadwal GP F1 Brasil kurang
F1 kembali memutuskan untuk menggelar sprint tahun ini di Sau Paulo dan mungkin karena GP Brasil tidak memiliki jadwal on-track terbaik dibandingkan balapan lainnya. Seperti yang terjadi dalam beberapa tahun terakhir, akhir pekan ini hanya akan ada dua kategori dukungan lokal yang ditawarkan, keduanya menampilkan balap Porsche Carrera.
Porsche Sprint Challenge Brazil dan Porsche Carrera Cup Brazil akan berlomba dua kali selama akhir pekan untuk hiburan para penggemar.
Lando Norris mengakui sprint dapat diterima tetapi tempat perlu dipertimbangkan dengan cermat. “Di trek yang benar, saya juga tidak keberatan,” kata pebalap McLaren itu.
“Jadi ketika di Austria atau Monza, trek yang sebenarnya bisa Anda ikuti. Interlagos, cukup, bukan trek termudah bagi kebanyakan orang untuk balapan.”
Hanya dua pembalap F1 yang memenangkan semua 5 sprint
Hanya dua pembalap yang memenangkan lima balapan sprint yang diadakan hingga saat ini. Verstappen mengalahkan Hamilton di ajang perdana di Silverstone musim lalu, tetapi dikalahkan oleh rekan setim Hamilton baik di Monza dan Brasil.
Max telah memenangkan kedua sprint pada tahun 2022 yang diadakan di Imola dan Austria.
Namun apakah balapan F1 jarak GP sepertiga ini benar-benar mengasyikkan?
Pada event pertama tahun ini di Imola, starter barisan depan hanya unggul 1-2 di finis. Momen penting dalam balapan adalah Verstappen menyalip LeClerc dengan menggunakan DRS dan Perez naik dari posisi ketujuh ke posisi ketiga.
Pada GP Austria 2022, tiga teratas di grid balapan sprint tetap menjadi tiga teratas di akhir dasbor 23 putaran. Lagi-lagi Perez terkesan mendaki dari P13 ke P5.
Schumacher bersinar di Austria
Mungkin momen paling mengesankan selama sprint Austria adalah Schumacher menahan Hamilton untuk putaran demi putaran.
Verstappen menyimpulkan pemikirannya tentang masalah ini dengan menyarankan, “Kami memiliki begitu banyak balapan yang menarik, jadi Anda tidak perlu menambahkan sepertiga jarak balapan.”
Max mengungkapkan instruksinya dari tim sebelum setiap sprint biasanya “Jangan sampai ada kerusakan” dan “Pastikan Anda tetap berada di tiga besar.”
“Anda pergi ke balapan utama dan ada lebih banyak poin yang tersedia di sana, dan Anda hanya mengambil risiko sedikit lebih banyak di sana.”
Mati lampu dengan 20 mobil Formula Satu di grid selalu menjadi momen yang menyenangkan bagi para penggemar dan Verstappen mengakui, “Jadi, Anda melakukan start lagi dan mungkin itu sedikit kegembiraan, tetapi kemudian terutama di sepanjang balapan ini, hanya orang-orang yang berada di luar posisi yang bergerak maju karena biasanya Anda hanya memasang ban yang dapat bertahan sepanjang waktu. lagi pula, seluruh jarak balapan, dan tidak banyak yang terjadi.”
Risiko selama sprint terlalu besar
Risiko untuk protagonis utama untuk GP lebih besar di acara sprint karena seperti yang ditunjukkan Verstappen, terlalu banyak yang harus hilang untuk hadiah poin yang jauh lebih sedikit.
“Semua orang sangat berhati-hati karena jika Anda berjuang untuk posisi ketiga dan Anda memiliki sedikit sentuhan dan kembali ke posisi terakhir, Anda tahu balapan Anda pada hari Minggu akan sangat sulit, jadi mungkin Anda tidak akan mengambil risiko.
“Bukan itu yang seharusnya menjadi topik balapan.”
Jadi untuk Anda, para komentator TJ13. Bagikan pendapat Anda tentang format sprint F1 di bagian komentar di bawah.
BACA LEBIH BANYAK: George Russell mengatakan trek Vegas ‘tidak begitu menarik’
😐😲😱🤯pic.twitter.com/9Hk6Jw8MJa
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) 9 November 2022
