Sainz: Leclerc telah melakukan pekerjaan yang lebih baik dari saya

Carlos Sainz mengakui rekan setimnya di Ferrari tidak memiliki pekerjaan yang lebih baik sepanjang musim Formula 1 2022.

Sementara jauh dari musim kedua yang membawa bencana di Scuderia, Sainz telah diturunkan ke peran pendukung saat Charles Leclerc memasang tantangan kejuaraan untuk Max Verstappen.

Ferrari memulai tahun dengan kuat, Leclerc menang dari Sainz di pembuka musim, dan Monegasque sukses lagi di Australia.

Sainz mencetak kemenangan perdananya di Formula 1 di Grand Prix Inggris pada awal Juli, seminggu sebelum rekan setimnya itu mencatatkan kemenangan ketiganya di musim ini di Austria.

Namun, tidak ada yang menghiasi langkah teratas podium sejak itu, balapan yang dihentikan Sainz, dengan pembalap Spanyol itu hanya menempati urutan keenam dalam kejuaraan pembalap dengan dua balapan tersisa.

Terlepas dari kecepatan awal musim Ferrari, pembalap berusia 28 tahun itu awalnya berjuang untuk menyesuaikan diri dengan mobil, dan pada saat dia bisa mengeluarkan potensi penuhnya, Red Bull telah memajukan permainan.

“Mungkin awal musim, enam atau tujuh balapan pertama, ketika mobil paling kompetitif,” kata Sainz ketika ditanya apa alasan utama dia tertinggal dari Leclerc.

“Dia melakukan pole position, memenangkan balapan, Anda tahu.

“Dan akhir-akhir ini, tentu saja, saya mendapatkan lebih banyak kecepatan dan saya mengendarai mobil jauh lebih baik, tetapi juga benar bahwa mobil mungkin tidak pada level seperti di awal tahun – atau katakanlah Red Bull telah meningkatkannya.

“Dan tidak mudah untuk mencetak pole position atau menang seperti yang mungkin terjadi di awal tahun.

“Tapi dia melakukan pekerjaan yang lebih baik dari saya tahun ini, jelas, baik dalam mengemudi dan eksekusi balapan,” tambahnya tentang Leclerc.

“Dia merasa, langsung, lebih betah dengan mobil daripada saya, dan saya telah berjuang sepanjang tahun ini untuk mencoba dan membawa diri saya ke level yang sama dengan tahun lalu.”

Tahun lalu menandai pertama Sainz sebagai pembalap Ferrari, mengelola 164,5 poin selama 22 balapan untuk mengungguli rekan setimnya 159.

Peraturan baru yang diperkenalkan untuk kampanye saat ini telah mengguncang urutan kekuasaan, dengan Kuda Jingkrak memasang tantangan kejuaraan dengan Leclerc untuk sementara waktu.

Itu adalah peningkatan yang nyata pada aspirasi tim 2021, yang menjadikan podium sebagai pencapaian penting bagi tim yang belum pernah memenangkan balapan sejak Singapura 2019.

Seiring berjalannya waktu, degradasi ban telah terbukti menjadi kelemahan bagi Ferrari.

Sejak Grand Prix Belgia, Red Bull telah memenangkan setiap balapan, dengan Max Verstappen menjadi juara terpilih di Grand Prix Jepang – sebuah acara yang dilakukan Sainz pada putaran pembukaan.

Meskipun ada kekurangan yang jelas dengan F1-75 versus RB18, Sainz mengakui dia masih belum sepenuhnya betah di dalam mobil bahkan sekarang.

“Saya pikir saya masih memiliki beberapa hal dengan mobil ini yang masih belum datang secara alami,” akunya.

“Saya sekarang berada di level yang layak, di mana saya yakin bahwa saya bisa mencetak beberapa hasil bagus dan konsisten dengan itu, tapi saya juga menantikan mobil tahun depan dan melihat apakah saya bisa langsung melaju lebih kencang. ”

Ditekan pada apa yang secara spesifik masih dia perjuangkan, Sainz tidak akan tertarik secara spesifik meskipun memang menawarkan wawasan.

“Hanya ada mobil yang Anda kendarai dan Anda, bahkan tanpa melihat waktu putaran, Anda tahu Anda telah melakukan putaran yang baik dan tidak akan ada rekan setim Anda atau orang lain yang melaju lebih cepat dari Anda,” dia memulai.

“Dan kemudian ada mobil lain yang menurut Anda telah melakukan waktu putaran yang baik tetapi itu tidak akan cukup karena Anda telah melakukan beberapa kesalahan di sini atau di sana.

“Lalu ada mobil yang perlu kamu pikirkan saat mengemudi, dan mobil ini yang kamu— [don’t] mengemudi secara alami, dan tahun ini, saat mengemudi, saya perlu banyak berpikir, saya perlu banyak ruang kepala untuk mengetahui bahwa tikungan semacam ini saya harus melakukannya dengan cara itu, tikungan semacam ini saya perlu melakukannya di tikungan lain cara.

“Saya yakin ada seperseratus, seperseribu detik [that] pergi sementara Anda berpikir tentang sudut yang akan datang.

“Tidak apa-apa, saya bisa melakukannya, maksud saya, akhir-akhir ini saya cukup cepat, terutama dalam satu putaran, tetapi masih belum ideal untuk seorang pembalap.”