Sementara statistik menunjukkan bahwa Max Verstappen mendominasi Kejuaraan Dunia Formula 1 2022, konsensus di antara beberapa prinsipal tim adalah bahwa aturan baru tahun ini telah meningkatkan balap dan akan terus melakukannya, seperti yang dimaksudkan.
Dari 20 balapan yang berjalan sejauh ini, Verstappen telah memenangkan 14 di antaranya untuk Red Bull, dengan pembalap dan tim yang menyegel gelar masing-masing sudah menyarankan sebaliknya.
Tapi Verstappen telah membuat perbedaan, jika manusia yang lebih rendah berada di mobil lain dan rekan setimnya Checo Perez memimpin serangan, itu akan menjadi ketel ikan yang berbeda.
Selanjutnya, tahun ini telah didominasi oleh tiga tim teratas tradisional – Red Bull, Ferrari dan Mercedes – dalam urutan kekuasaan itu; Silver Arrows selangkah di belakang dua tim lainnya meskipun ada lonjakan daya saing di Mexico City yang tinggi.
Waktu akan memberi tahu apakah mereka dapat menantang begitu kuat di Brasil dan Abu Dhabi, kesempatan terakhir mereka untuk mengklaim kemenangan tahun ini.
Jadi wajar jika Red Bull dan Ferrari memiliki keunggulan (tidak termasuk Meksiko di mana The Reds kalah AWOL) dengan Mercedes sebagai penyangga tim F1 lini tengah, di mana semua aksi terjadi menurut bos tim.
Vasseur: Grup lini tengah adalah pertarungan besar yang terjadi setiap akhir pekan
Membahas masalah ini dengan wartawan di Mexico City, kepala tim Aston Martin Mike Krack mengatakan: “Jika Anda melihat pertempuran lini tengah, pasti tujuannya tercapai. Saya pikir kita semua hanya dalam sepersepuluh, sepersepuluh dapat memutuskan apakah Anda kedelapan atau 18. Sayangnya, ada tiga tim yang sedikit di depan, yang membuat balapan jauh lebih mudah diprediksi.
“Jadi, Anda bisa mengatakan aturannya tidak berfungsi, tetapi di sisi lain, jika Anda melihat lini tengah, Anda bisa mengatakan itu karena balapan di lini tengah sangat menarik, jadi pandangan saya terbelah.”
Juga hadir, bos Alfa Romeo Fred Vasseur menambahkan: “Seluruh grup dan grup lini tengah adalah pertarungan besar yang setiap akhir pekan, Anda tidak tahu apakah Anda akan menjadi P7 di grid atau P19 atau 20. Dan itu sangat menarik. .
“Pada akhirnya, agak memalukan bahwa Anda memiliki tiga tim di depan, jadi kecuali mereka, saya yakin mereka sangat senang dengan ini. Tapi tidak, saya tidak tahu apakah regulasi teknis juga merupakan konsekuensi pertama dari regulasi kesenjangan biaya, tapi mungkin kombinasi dari keduanya.”
Bos AlphaTauri Franz Tost setuju dengan rekan-rekannya: “Ya, peraturan baru membawa mobil lebih dekat, terutama di lini tengah. Dan saya pikir kesenjangan dengan tiga tim teratas juga dapat ditutup di tahun-tahun berikutnya ketika batas biaya semakin dekat atau akan membantu mendekatkan tim karena tim teratas tidak dapat menghabiskan lebih banyak uang.”
Pemikirannya adalah bahwa meratakan lapangan bermain yang miring pada awalnya akan lamban
Namun, tim F1 yang lebih kaya masih mendapat manfaat dari pengeluaran tak terbatas selama bertahun-tahun tetapi akan naik level secara eksponensial karena aturan F1 saat ini matang dan meresap untuk jangka panjang.
Tost menjelaskan: “Saya pikir itu akan dimulai pada 2023 karena tahun ini, mereka masih memiliki keuntungan bahwa pada tahun 2021 mereka dapat mempertahankan beberapa karyawan hingga Juni, dan mulai tahun depan dan seterusnya, dan kemudian terutama pada tahun 2024, saya berpikir bahwa regulasi cost cap akan lebih efisien untuk mendekatkan semua tim, yang merupakan target.”
Dengan demikian misi akan tercapai di beberapa titik menurut Vasseur: “Dampaknya bagi tim besar jauh lebih besar daripada bagi kami dan setidaknya bagi saya, tetapi di sisi lain mereka juga memiliki keunggulan teknologi dan pengetahuan yang mereka berinvestasi begitu banyak di masa lalu dan itu berarti mereka masih selangkah lebih maju dari kita.
“Mudah-mudahan ke depan kami bisa memberikan kompensasi. Dan kita semua harus mempertimbangkan bahwa sisi baiknya dari ini adalah bahwa kita bermain di kebun kita dalam hal anggaran, dan kita jauh lebih terbiasa berurusan dengan anggaran semacam ini daripada mereka. Dan mungkin itu dalam waktu dekat yang akan mengimbangi sebagian dari kesenjangan tersebut,” pungkas bos tim Alfa Romeo itu.
Rekan Aston Martin-nya setuju: “Ya, saya pikir kombinasi batasan biaya dan regulasi teknis yang stabil akan merata di tahun-tahun mendatang, jadi saya pikir balapan akan menjadi lebih baik.
“Saya pikir tim lini tengah akan menutup celah, selangkah demi selangkah, dengan tim teratas dan saya pikir itu akan lebih baik dan lebih baik di tahun-tahun mendatang,” prediksi Krack.
Klasemen Kejuaraan Dunia Formula 1 2022 setelah 20 Putaran:
