Maranello telah (kembali) melatih pandangannya pada penaklukan balap ketahanan – arena olahraga motor tingkat satu berikutnya untuk Formula 1 – dengan mengungkapkan hypercar 499P-nya: Ferrari pertama yang diturunkan dalam kompetisi di 24 Hours of Le Mans sejak tahun 1971.
Di kalangan penggemar balap, kedatangan 499P telah menjadi rahasia umum selama beberapa waktu. Selama lebih dari setahun, Ferrari telah mengirimkan kembalinya yang hilang ke Circuit de la Sarthe. Untuk konteksnya, ini adalah trek yang telah didominasi merek tersebut selama sebagian besar abad ke-20, termasuk kemenangan beruntun enam tahun yang luar biasa antara tahun 1960 dan 1965.
TERKAIT: Pertama di Dunia, Sydney Menjadi Ibu Dari Semua Pameran Ferrari
Untuk merebut kembali kejayaan bersejarah ini, Ferrari telah melihat ke masa depan dengan fabrikasi hybrid yang akan bersaing di kelas LMH FIA World Endurance Championship. Seperti kebanyakan prototipe yang bersaing dalam kategori Le Mans Hybrid yang dikerjakan ulang FIA, 499P dicirikan oleh tampilan yang berangin – milik tim di Ferrari Styling Center – yang dimaksudkan untuk meningkatkan aerodinamis dan kinerja teknis mobil.
Garis berliku-liku, kokpit gelembung, dan lampu ekor single-strip semuanya berkonspirasi untuk memberikan 499P karya bodi Ferrari yang flamboyan dan tak salah lagi. Dan sepertinya bukan kebetulan bahwa coraknya bahkan dicat dengan gaya yang menyerupai apa yang akan Anda temukan di mobil 512M dari tahun ’71.
Power train hibrida yang menjadi inti dari 499P baru ini sebenarnya merupakan penyempurnaan dari mesin yang digunakan pada mobil jalan raya 296GTB. V6 2.9L yang dipasang di bagian tengah, dilengkapi (dalam iterasi khusus ini) dengan motor listrik di gandar depan; sendiri ditenagai oleh baterai 900 volt. Bersama-sama, mesin dan motor listrik memungkinkan 499P menghasilkan 680 tenaga kuda (maksimum yang diizinkan berdasarkan peraturan FIA saat ini).
Teknologi penting lainnya termasuk kombinasi transmisi tujuh kecepatan Xtrac dan penggerak empat roda – memberikan 499P keunggulan teoritis atas rekan-rekan LMDh-nya, ketika kategori terakhir debut di Amerika Utara pada tahun 2023 – dan sasis monocoque asli yang terbuat dari karbon. serat.
TERKAIT: Ferrari Purosangue Is A Beast (Jangan Sebut Ini SUV)
Dengan 7.500+ jam pengujian yang sudah dilakukan, penggemar hypercar dapat berharap untuk melihat 499P mengambil putaran kompetitif pertamanya di 1.000 Miles of Sebring awal tahun depan. Itu akan memberi para teknisi Ferrari wawasan berharga yang dapat mereka manfaatkan tepat pada waktunya untuk Le Mans, sebelum balapan 24 jam dimulai pada bulan Juni.
