Pembalap Formula 1 tidak ingin bertahan dengan larangan ban secara bertahap dan juara dunia Max Verstappen mengklaim itu berisiko “banyak kecelakaan”.
Jalur meluncur menuju larangan full blanket pada tahun 2024 dimulai tahun ini dengan penurunan suhu selimut ban maksimum dari 100C (depan) dan 80C (belakang) menjadi 70C.
Penurunan 20C ke maksimum 50C untuk selimut akan terjadi tahun depan, sesuatu yang diuji coba akhir pekan lalu dalam latihan di Grand Prix Amerika Serikat bersama evaluasi ban Pirelli 2023.
Tes ban 2023 lainnya akan diadakan selama FP2 di Meksiko pada hari Jumat dan dimaksudkan untuk menampilkan suhu maksimum 50C untuk selimut lagi, yang membuat pembalap Red Bull Verstappen memprediksi “pertunjukan drift yang bagus”.
Namun, The Race memahami bahwa kebutuhan untuk menjalankan selimut tidak lebih panas dari 50C telah dihapus, sehingga batas 70C biasa akan berlaku untuk tes ban FP2.
Verstappen mengatakan dia hanya menggunakan kompon tersulit di Austin dan mengklaim kurangnya grip sehingga dia hampir berputar di pitlane.
Ketika larangan penuh untuk 2024 diberlakukan kepadanya, Verstappen berkata: “Kalau begitu saya pikir kita akan mengalami banyak kecelakaan. Itu sulit.
“Degradasi ban Anda akan benar-benar berbeda karena ban Anda sangat dingin, Anda banyak meluncur di beberapa lap pertama, tekanan ban Anda akan menembus atap, jadi ban Anda akan turun drastis. lagi.
“Saat ini saya tidak terlalu menikmatinya, tetapi banyak pembalap mengatakan hal yang sama dan kami tentu saja harus menemukan solusi untuk itu.
“Austin masih merupakan trek di mana Anda dapat dengan mudah mengganti ban karena tikungan berkecepatan tinggi.
“Tetapi jika Anda pergi ke trek seperti sirkuit jalanan, seperti Monaco, dapatkah Anda membayangkan kondisi setengah-setengah, saya pikir itu akan memakan waktu seperti setengah balapan sebelum Anda memiliki suhu di ban Anda.”
Pembalap McLaren Lando Norris mengatakan bahwa cuaca dan tata letak sirkuit di Austin dibuat untuk “kondisi terbaik” untuk tes selimut 50C akhir pekan lalu dan itu masih menjadi masalah besar.
Ditanya oleh The Race tentang Verstappen yang mengklaim aturan itu berisiko crash, Norris berkata: “Ya, akan ada.
“Ini seperti kondisi terbaik untuk memiliki ban ini: super hangat, suhu trek panas, sektor pertama berkecepatan tinggi untuk mendapatkan suhu. Dan itu tidak bagus. Sangat mudah untuk mengunci depan, sangat mudah untuk mengunci belakang, benar-benar tidak dapat diprediksi.
“Bayangkan pergi ke trek balap yang jauh lebih dingin, atau jika sedikit lembab atau semacamnya.
“Semua orang akan melangsir mobil di beberapa titik.
“Tidak ada pengemudi yang menginginkannya, pada dasarnya.”
Norris mengatakan sudah ada “percakapan” antara pengemudi dan pemangku kepentingan dan bahwa pengemudi yang paling vokal adalah mereka yang telah mengalami mobil F1 yang jauh lebih ringan dan ban yang lebih baik dari era sebelumnya.
Dia mengakui keinginan untuk menghapus selimut daripada membuat pergantian tiba-tiba tetapi mengatakan itu hanya “tidak aman”.
“Untuk mengendarai mobil Formula 1 era saat ini, yang dirancang secara khusus dengan semua aero dan sejenisnya, dengan cara yang tidak dibuat untuk keluar dengan ban dingin, tidak seperti mobil Formula 2 atau Formula 3 di mana Anda bisa membuangnya begitu saja. tentang dan melakukan apa pun, ”kata Norris.
“Itu tidak benar-benar berfungsi seperti itu.
“Kami akan berdiskusi tentang itu, antara semua pembalap dan GPDA.”
Kevin Magnussen dari Haas setuju dengan saran Norris bahwa aturan tersebut tidak sesuai dengan era mobil F1 yang rendah, kaku, dan berefek tanah.
“Saya benar-benar tidak menyukainya karena saya tidak berpikir Pirelli dan FIA dan Formula 1 benar-benar memahami betapa sulitnya memasukkan panas ke dalam ban ini bahkan ketika mereka keluar pada suhu 70C,” kata Magnussen.
“Mereka mencoba pada suhu 50C dan itu sudah sangat sulit. Saya pikir itu karena mereka belum mengendarai mobil-mobil ini, mereka tidak mengerti.
“Saya pikir ada masalah keamanan.
“Beban mobil ini sangat tinggi karena downforce sehingga ban harus cukup kaku sehingga saat dingin sulit, seperti es.
“Padahal di sportscars menurut saya bannya rentang kerja yang lebih rendah dan lembut, jadi saat dingin sangat mudah untuk pemanasan.
“Pada 50C di sini, ini adalah masalah besar. Jadi tidak ada penghangat ban, masalah yang sangat besar.”
Valtteri Bottas menawarkan beberapa dukungan untuk gagasan tanpa selimut ban tetapi hanya “jika ban dapat mengatasinya”.
Pembalap Alfa Romeo mengatakan bahwa “seharusnya mungkin” tetapi ban saat ini akan membuatnya “tidak mungkin dalam beberapa kasus” dan mengindikasikan ban kandidat 2023 dari Pirelli juga tidak mampu melakukannya.
“Jika Anda melakukan pitstop pada ban keras tanpa selimut saat ini, di trek seperti ini [Mexico City’s Autodromo Hermanos Rodriguez] itu pasti sangat berisiko dan hampir seperti masalah keamanan, ”katanya.
“Atau di trek jalanan, keluar dengan ban yang benar-benar dingin karena ban lebih seperti plastik pada suhu itu.
“Tetapi jika ban berubah dan jika telah diubah agar bisa bekerja di kisaran yang jauh lebih rendah, mengapa tidak.
“Saat ini, dan ban yang kami coba di Austin, tidak bisa mengatasi selimut 50C, itu benar-benar licin di awal.
“Dan itu adalah Austin dan itu hangat. Jadi di beberapa trek itu sudah menjadi masalah.”
