Tdia Amerika Serikat bergabung dengan Formula 1 sirkuit di tahun 1970-an untuk mengiklankan kota, gedung pencakar langit, dan cara hidup dengan jenis balap perkotaannya sendiri, mirip dengan Monaco.
Sedemikian rupa sehingga pada tahun 1982 ada hingga tiga acara Grand Prix kualifikasi yang diadakan di negara ini. Yang pertama dari beberapa kota yang terlibat adalah Long Beach, California, pada tahun 1976, dengan kursus jalanan yang dimulai dan berakhir di Shoreline Drive.
Di sirkuit yang lebar, licin, dan ramah menyalip, hanya dua balapan yang digelar, meski pada 1981 dan 1982 juara ditentukan.
Dalam upaya untuk meningkatkan posisinya di seluruh dunia, Detroit mendirikan sirkuit kedua yang jauh lebih ketat di sekitar Renaissance Center yang spektakuler antara tahun 1982 dan 1988. Tembok itu begitu dekat sehingga menyebabkan banyak penarikan.
Perlombaan dijadwalkan untuk New York pada tahun 1983 dan 1985, tetapi tahun tidak melihat balapan berlangsung.
“Jelas: organisasi itu mengira tugasnya hanya untuk menutupi sebidang tanah di antara dinding beton,” pengemudi Prancis Alain Prost mengeluh saat itu.
Phoenix, Arizona, mengambil obor dari Singapura antara tahun 1989 dan 1991 dengan membangun sirkuit di jantung kota dan menampilkan koleksi bangunan di televisi. Perlombaan yang hanya terjadi sekali tetapi dikenang oleh semua orang yang ambil bagian sebagai salah satu peristiwa paling aneh dan lucu dalam sejarah. Karena kondisi aspal yang buruk, pemogokan diumumkan selama akhir pekan, dan balapan hanya diselamatkan oleh keajaiban.
Dallas, pada tahun 1984, menonjol di antara mereka semua. Perlombaan yang hanya dimainkan sekali tetapi dikenang oleh semua orang yang mengalaminya sebagai salah satu peristiwa paling aneh dan paling menyenangkan dalam sejarah.
“Itu, paling banter, spoof Grand Prix,” Prost dikatakan.
Pengemudi harus menghabiskan waktu berjam-jam untuk memeriksa trek, yang dibangun berdekatan dengan pasar ternak dan penuh dengan lubang, celah, dan belokan dengan pandangan yang buruk.
Hanya beberapa jam sebelum balapan, para pekerja menambal dan memperbaiki lubang besar yang disebabkan oleh tes Can Am sebelumnya yang menyebabkan kekacauan. Korban pertama trek adalah Mark Brundleyang menabrak dinding, terpental, dan kedua pergelangan kakinya patah.
Perlombaan harus dijalankan pada pukul 11:00. pada hari Minggu pagi karena panas yang menyengat dan persyaratan televisi, sehingga pemanasan dijadwalkan pukul 07:00. Lebih buruk lagi, trek sedang diaspal ulang saat pemanasan itu seharusnya dilakukan.
Perlombaan dipimpin selama 35 lap oleh Nigel Mansellyang mulai dari pole, sementara delapan pembalap lainnya pergi, termasuk Alain Prost, ke dinding. Untuk balapan yang berlangsung dua jam, 16 dari 25 kendaraan berhenti karena jalan, jalur berbahaya, dan panas yang menyengat.
“Ini adalah masalah bertahan hidup,” kata Keke Rosbergpemenang pada akhirnya.
Ketika Mansell finis keenam, mendorong Lotus-nya dengan gigi patah sampai pingsan karena kelelahan dan harus dilarikan ke rumah sakit, Rosberg menerima topi koboi yang biasa dipakai untuk acara tersebut.
Donald R.Walkerpromotor balapan, segera dijatuhi hukuman tujuh tahun penjara karena penipuan pajak.
