MotoGP di jalur pit Phillip Island yang sempit
Pulau Phillip, bukankah Anda menyukainya?
Ini menghasilkan beberapa balapan terbaik yang ada, sebagaimana dibuktikan sekali lagi oleh balapan MotoGP yang mendebarkan akhir pekan lalu.
Balapan, sirkuit, dan penonton semuanya tampak luar biasa di TV. Tapi, tidak semua mawar di Sirkuit GP Phillip Island dan sudah waktunya sesuatu dilakukan.
Untuk beberapa alasan, tampaknya tidak ada yang siap untuk berdiri dan hanya mengatakan apa yang diketahui oleh orang-orang di industri ini dan telah dibicarakan tanpa henti selama bertahun-tahun.
Garasi dan paddock di sirkuit ini benar-benar di bawah standar oleh hampir semua ukuran internasional, sementara pit lane sangat sempit sehingga berbahaya.
Untuk balap nasional roda empat di PI, keseluruhan ansambelnya sangat, sangat rata-rata, apalagi jika dilihat dari biaya sewa trek yang paling tinggi di negara ini.
Untuk MotoGP dan World Superbike, kami membawa pembalap dan tim terbaik ke bagian terbaik dari aspal balap di dunia dan kemudian memberi mereka beberapa fasilitas terburuk di tur masing-masing untuk bekerja.
Dan untuk setiap balapan yang melibatkan pit stop, kurangnya lebar pit lane yang memadai menjadi ketidaknyamanan dan mulai benar-benar berbahaya bagi semua kru yang terlibat.
Sudah saatnya ada rencana serius untuk meningkatkan fasilitas sebagai hal yang mendesak. Apa yang perlu dilakukan?
- Sebuah gedung pit baru yang menggabungkan garasi yang cukup besar untuk tidak hanya dioperasikan oleh tim MotoGP saat ini, tetapi juga mobil seukuran Supercar atau mobil GT untuk dikerjakan dengan aman. Ada template bagus dalam hal ukuran yang telah digunakan baik di Townsville maupun di Perth – mereka tidak harus berukuran besar.
- Bangunan pit baru perlu diatur kembali cukup jauh dari lintasan untuk memungkinkan pit lane dengan lebar kerja yang aman untuk pit stop dapat dilakukan. Jalur pit saat ini sangat sempit bahkan menjadi masalah hanya untuk masuk dan keluar dari garasi tanpa mendorong bolak-balik separuh waktu.
- Memasukkan fasilitas toilet modern dan cukup untuk garasi pit dan juga paddock yang lebih luas tanpa harus berjalan lebih dari 50m dari satu tempat.
- Akses terowongan baru atau kedua (dua arah) untuk memungkinkan akses yang layak ke paddock setiap saat yang kemudian juga memungkinkan pergerakan bebas kendaraan darurat.
Tidak hanya hal di atas akan menciptakan lingkungan kerja yang lebih baik, lebih aman, untuk tim dan ofisial, tetapi perubahan ini juga akan memungkinkan pengalaman yang lebih baik bagi para penggemar jika ditangani secara kreatif.
Sebuah lorong yang layak untuk penggemar antara truk dan bagian belakang garasi (untuk acara nasional – jelas tidak ada truk di acara MotoGP di PI) seperti di Tailem Bend akan meningkatkan pertunjukan untuk para penggemar di paddock.
Dalam beberapa tahun terakhir kita semua telah melihat, dan mendapat manfaat dari, investasi yang dilakukan oleh keluarga Shahin dan Tony Quinn di The Bend dan Queensland Raceway masing-masing.
Sirkuit Phillip Island, seperti The Bend dan QR, dimiliki oleh salah satu keluarga terkaya di negara itu.
Tentunya, antara pemilik PI dan Australia Grand Prix Corporation (dan Pemerintah Victoria – secara efektif hal yang sama), fasilitas dapat dikembangkan kembali menjadi sesuatu yang dapat dibanggakan di luar sirkuit maupun di dalam?
Dan ketika itu juga secara besar-besaran meningkatkan tingkat keselamatan di garasi pit dan pit lane, tidak hanya untuk tim balap, tetapi juga untuk marshal dan fires pit lane, itu pasti menang/menang.
Saya telah mengatakan berkali-kali selama beberapa tahun terakhir bahwa saya menganggap salah satu pencapaian terbesar Tony Cochrane di motorsport adalah pekerjaan yang dia lakukan untuk mendapatkan jalur pit Bathurst, pembangunan pit dan paddock yang dikembangkan kembali menjadi fasilitas kelas dunia.
Sirkuit Phillip Island, seperti Bathurst, adalah harta nasional dan layak untuk memiliki tingkat TLC yang sama.
Dan jika, secara kebetulan, sudah ada rencana nyata yang sedang terjadi, maka keluarlah dan beri tahu kami.
Kami telah membaca tentang berbagai skema untuk trek dan sekitarnya selama bertahun-tahun, tetapi tidak ada yang benar-benar terjadi.
