“Ini momen bersejarah“, diakui Carmelo Ezpeleta beberapa minggu lalu. 2024 akan mengalami peristiwa yang belum pernah terjadi sebelumnya dengan terciptanya Kejuaraan Dunia Sepeda Motor Wanita pertama. Saat ini, lebih banyak data yang tidak diketahui daripada yang disediakan oleh organisasi Piala Dunia pada bulan April, selama presentasinya di GP Spanyol, di Jerez. Namun yang sudah menjadi fakta, mulai tahun depan, untuk pertama kalinya dalam sejarah, akan ada Piala Dunia yang hanya akan menampilkan wanita secara eksklusif di grid.
Beberapa detail yang diketahui adalah dia akan berkeliling dunia dengan kalender WorldSBK dan akan menjadi a kejuaraan merek tunggalseperti halnya dengan MotoE, kategori 100% listrik yang mengiringi Kejuaraan Dunia MotoGP sejak 2019.
“Saya menyukai gagasan bahwa mereka menyadari bahwa sesuatu harus dilakukan untuk memiliki lebih banyak pembalap wanita,” Niki Kovacs, mantan pembalap dan jurnalis di Kejuaraan Dunia MotoGP, mengakui kepada Relevo.
“Saya pikir balapan dengan semua motor yang sama akan sangat keren. Disana akan diperlihatkan siapa yang bersaing dengan motor yang samatambah María Herrera, seorang pembalap MotoE seperti Tim Aspar dan pemenang pertama balapan di Spanish Speed Championship.
Pemindahan, salah satu masalah yang paling mengkhawatirkan mereka yang terlibat dalam proyek, masih belum diketahui. Padahal, seperti yang dinyatakan dalam presentasi kejuaraan, akan ada tunggangan kinerja sangat mirip dengan WorldSBK Supersport saat iniartinya: 600cc.
“Memberikan pendapat tentang kejuaraan seperti itu sangat sulit karena formatnya belum terdefinisi dengan baik. Belum terlalu diketahui motornya seperti apa, perpindahannya seperti apa”, akunya Ana Carrascopembalap Moto3 saat ini di Kejuaraan Dunia dan pembalap pertama yang memenangkan kejuaraan dunia Supersport300 pada tahun 2018.
Yang diketahui, mereka yang lebih memilih untuk terus berlaga di kejuaraan campuran akan bisa melakukannya. “Saya telah banyak bekerja dan saya ingin melanjutkan. Jelas kategori kita harus dipahami, sudah berubah lagi. Memang benar ini adalah sepeda motor yang tidak banyak beradaptasi dengan berat atau tinggi badan saya. Saya pikir Anda harus bekerja sedikit lebih, tapi Saya sudah menunjukkan tahun pertama dan kedua bahwa kami ada di sana ”adalah jawaban María Herrera tentang opsi berlaga di “MotoGP Wanita”.
Pertanyaan besarnya: tujuan akhir atau langkah perantara?
Pertanyaan utama yang muncul adalah apakah kejuaraan tersebut akan dijadikan sebagai batu loncatan terbaik untuk bersaing dengan putra di MotoGP, atau akan menjadi tujuan akhir bagi pebalap sepeda motor wanita. Dalam hal ini, Carmelo Ezpeleta, CEO Dorna, promotor kejuaraan, menjelaskan dalam presentasi bahwa ide awalnya adalah “menemukan pembalap terbaik di dunia”.
“Cara terbaik untuk memulai balapan adalah ketika semua orang memiliki kondisi yang sama. Kami ingin menghadirkan pengendara wanita terbaik di dunia. Jika ini dimulai sebagai kompetisi antara tim dan merek untuk melihat siapa yang menghasilkan uang paling banyak, maka ini bukan lagi tentang siapa pembalap terbaik di dunia.“, kata Ezpeleta dalam presentasinya.
“Jika saya berbicara dari pengalaman saya, sulit untuk berada di sini. Harus ada tim yang sangat percaya pada Anda atau sponsor yang kuat, dan banyak membuktikannya berkali-kali. Jadi pilihan kejuaraan wanita yang sedikit mempromosikan sepeda motor wanita dapat membantu lebih banyak anak perempuan datang dan dapat bersaing”, kata María Herrera tentang kemungkinan mempromosikan kedatangan wanita dalam sepeda motor.
Pesan untuk semua gadis yang ingin menjadi pilot itu jelas. “Biayanya lebih mahal, ya. Tapi, Pedrosa, misalnya, lebih kecil dari saya. Saya pikir jika Anda memiliki sarana, tim yang mendorong Anda dan segalanya, kami telah menunjukkan bahwa Anda bisa kompetitif. Secara fisik, ya, Anda harus bekerja keras. Tetapi jika Anda merasa seperti itu, Anda bisa“, kata wanita Toledo itu.
Sejak kecil, keliling dunia dari sirkuit ke sirkuit. Seorang gadis cerewet yang suka menyelidiki, menemukan, dan bercerita. Jadi, suatu hari dia memutuskan untuk menggabungkan dua minatnya, bercerita di dalam Kejuaraan Dunia MotoGP dan Formula 1, inilah alasan yang membuat saya berada di sini hari ini dan menjadi jurnalis olahraga. Dan selalu dengan motto yang sama: Jangan pernah menyerah. …
