Tidak ada jalan keluar dari kenyataan: motorsport masih memiliki masalah keragaman yang besar. Apakah semuanya membaik? Hampir pasti. Tapi cukup? Jauh dari itu.
Semua motorsport bersalah karenanya dan setiap seri dan disiplin harus berbuat lebih baik. Itu bukan tugas kecil. Dibutuhkan banyak waktu, uang, dan sumber daya untuk didedikasikan pada masalah tersebut, dan menemukan seseorang atau organisasi dengan ketiganya tidaklah mudah saat ini.
Ada banyak pekerjaan yang dilakukan di latar belakang untuk meningkatkan keragaman. More Than Equal, didukung oleh David Coulthard, sedang memulai usahanya untuk menempatkan pembalap wanita di grid Formula 1. F1 Academy sedang mencoba memberikan platform kepada gadis-gadis muda untuk membantu mereka menaiki tangga seri junior, mengambil alih dari Seri W yang tidak aktif dalam hal ini.
Juara dunia F1 tujuh kali Lewis Hamilton’s Ignite Partnership mencoba membawa orang-orang dari latar belakang non-kulit putih yang kurang mampu ke dalam olahraga motor di semua area. Racing Pride menyoroti orang-orang di dunia olahraga motor yang merupakan bagian dari komunitas LGBTQ+ dan mencoba untuk membalikkan stereotip yang telah berusia puluhan tahun dan sudut pandang eksklusif di sepanjang jalan.
Balap motor bisa dibilang merupakan industri dalam motorsport dengan pertumbuhan terbesar yang harus dilakukan. Selama dua tahun terakhir, Motorsport Network menjalankan survei penggemar F1 dan survei penggemar MotoGP. Partisipasi perempuan pada yang pertama adalah 18,3% dari total sampel. Itu masih tanggapan yang remeh, tapi dalam survei MotoGP angka itu hanya 13%. Penelitian More Than Equal sendiri menemukan bahwa, dari 13.000 orang yang disurvei, hanya 22% wanita yang merasa bisa bersaing head-to-head dengan pria di MotoGP, sementara jumlah itu turun menjadi 19% untuk World Superbikes dibandingkan dengan Formula E di 38% dan F1. pada 51%.
Awal tahun ini, FIM mengumumkan bahwa pada tahun 2024 akan dimulai Kejuaraan Dunia Sepeda Motor Wanita FIM. Ini disebut-sebut oleh presiden FIM Jorge Viegas sebagai “tujuan akhir” bagi pebalap wanita, bukan batu loncatan – menunjukkan bahwa badan pengelola melihat tidak ada masa depan di mana seorang wanita dapat membalap di level tertinggi balap motor, seperti MotoGP dan MotoGP. Superbike Dunia. Atau mungkin ia tidak mau berusaha.
Mengingat Ana Carrasco mencetak kejuaraan dunia bersejarah di kelas World Supersport 300 pada tahun 2018, inisiatif FIM jauh dari tujuan balap motor.
Carrasco telah membuktikan bahwa wanita dapat bersaing dengan pria secara langsung dan menang, menjadi juara dunia balap sirkuit wanita pertama pada tahun 2018 ketika dia memenangkan gelar World Supersport 300
Foto oleh: Gambar Emas dan Angsa / Motorsport
Di sinilah Faye Ho berperan. Warga negara ganda Inggris dan Makau ini menggunakan waktu dan uangnya untuk membantu karier balap gadis-gadis muda berkembang.
Ho mengambil alih tim Smiths Racing – yang sebelumnya dijalankan oleh Rebecca Smith – pada tahun 2021 di British Superbikes dan balap jalanan. Sementara masa jabatan singkat sebagai pemilik tim sejauh ini, itu sangat sukses. FHO Racing memenangkan semua balapan sepeda besar di Isle of Man TT 2022 dengan Peter Hickman, dan memenangkan semua kecuali satu dari kontes sepeda besar di acara 2023 – menetapkan rekor putaran langsung baru 136,358 mph dalam prosesnya. Di BSB tahun ini, Josh Brookes duduk di urutan keempat klasemen untuk tim saat ini setelah lima putaran dengan dua kemenangan.
Wawasan: Bagaimana Hickman bangkit kembali untuk mengklaim hadiah terbesar TT
Pengalamannya dalam balap motor jauh sebelum tim FHO Racing, setelah mensponsori pengendara selama lebih dari satu dekade di Grand Prix Makau. Akan mudah untuk memecatnya hanya sebagai cucu dari maestro kasino Makau Stanley Ho, memercikkan uang untuk apa pun yang diinginkannya. Tapi itu tidak hanya akan menjadi asumsi yang malas, itu adalah tuduhan yang jatuh ketika Anda melihat seberapa besar dampak yang telah dibuat oleh Faye Ho dan organisasi FHO Racing-nya di Inggris.
“Apa yang ingin saya lakukan sebenarnya adalah memberikan lebih banyak kesempatan kepada perempuan, perempuan dalam balapan, atau bahkan pengendara yang lebih muda, dan membuat mereka memiliki platform yang baik di mana mereka merasa didukung, di mana mereka terlihat” Faye Ho
Sementara tujuan utamanya adalah, tentu saja, untuk memenangkan gelar BSB dan terus mendominasi di kancah balap jalanan, Ho langsung mulai menyusun visinya untuk masa depan. Pada tahun 2021, Ho membuat inisiatif untuk membantu tiga pembalap: Charlotte Marcuzzo, Scarlett Robinson dan Holly Harris, yang masing-masing berkompetisi di British Junior Supersport Championship dan British Talent Cup.
Sementara sejumlah tokoh di British Championship telah mendukung pembalap wanita dalam beberapa tahun terakhir, seperti tim OMG Racing, program Ho sudah berkembang menjadi sesuatu yang lebih substansial.
Untuk tahun 2023, dia memperluas dukungan ini menjadi lima pembalap: Denise Dal Zotto yang berusia 18 tahun, Harris yang berusia 16 tahun, Robinson yang berusia 18 tahun, Jamie Hanks Elliott yang berusia 18 tahun, dan Kate Walker yang berusia 22 tahun. . All-bar Walker berkompetisi di British Junior Supersport Championship dengan dukungan BSB, sedangkan yang pertama memperebutkan BMW F900 R Cup setelah finis kedua di Golden Era Steelsport Championship di Thundersport GB tahun lalu.
Harris dan Robinson belum mencetak poin pada tahun 2023, tetapi Dal Zotto telah mengumpulkan delapan poin di putaran pembukaan dengan penyelesaian terbaik ke-11, sementara Hanks-Elliott (yang neneknya Rose Arnold menjadi wanita pertama yang berdiri di podium TT pada tahun 1968). sebagai penumpang Sidecar) telah mencetak 14 poin juga dengan hasil terbaik ke-11.
Daftar gadis yang didukung FHO di roda dua pada tahun 2023. Dari LR: Robinson, Dal Zotto, Walker, Hanks-Elliott, Harris
Foto oleh: FHO Racing
Masih sangat muda, visi Ho saat ini sudah jelas.
“Apa yang ingin saya lihat di masa depan, apa yang ingin saya lakukan, sebenarnya memberikan lebih banyak kesempatan kepada perempuan, perempuan dalam balap, atau bahkan pengendara yang lebih muda, dan membuat mereka memiliki platform yang baik di mana mereka merasa didukung. , di mana mereka terlihat, ”katanya kepada Autosport selama waktu henti di 2023 TT bulan lalu.
“Saya pikir itu yang paling penting. Banyak dari pembalap perempuan ini, mereka tidak benar-benar terlihat atau bahkan terdengar saat mereka balapan di British Superbikes atau kategori lainnya. Jadi, saya hanya ingin orang lebih memperhatikan mereka dan apa yang mereka lakukan.
“Ini masih merupakan olahraga yang didominasi pria dan saya pikir semakin saya memiliki visi untuk memiliki lebih banyak pebalap wanita, ini mengubah perspektif orang untuk melihatnya. [They say] ‘Oh wow, saya tidak menyadari ada begitu banyak gadis yang berlomba di kejuaraan ini’. Dan saya pikir itulah yang ingin saya lakukan lebih banyak di masa depan.”
Keterlibatan Ho berdampak nyata pada balap motor. Dia merasa sejak melakukan debut TT sebagai pemilik tim pada tahun 2022 “semuanya mulai berubah”.
“Anda memang melihat kategori orang yang datang ke TT, banyak dari mereka adalah bikers,” jelas Ho. “Mereka sangat menyukai sepeda dan itulah mengapa mereka sangat menyukai acara tersebut. Bagi saya sendiri, saya suka mendorong balap dan wanita dalam balapan ke khalayak yang lebih luas, lebih banyak wanita, di mana mereka benar-benar dapat memahami bahwa mereka dapat melakukan hal seperti ini dan mereka dapat datang dan bergabung ke dalam acara tersebut. Bahkan di BSB saya lihat sudah ada perubahan. Banyak gadis dan wanita kecil mendatangi saya dan berkata ‘bagus sekali, suka apa yang kamu lakukan dengan pengendara perempuan’.
Representasi adalah elemen penting dalam dorongan apa pun untuk meningkatkan keragaman: jika Anda dapat melihat seseorang seperti Anda dalam disiplin apa pun, itu memberikan inspirasi. Kejuaraan Inggris, dibantu tidak sedikit oleh Ho, menikmati partisipasi wanita yang kuat di tingkat juniornya, dengan delapan pembalap di Kejuaraan Supersport Junior saja – Chloe Jones memimpin tim ini di urutan ke-10 di klasemen dengan yang terbaik dari keempat untuk kreditnya sejauh ini.
Kesuksesan FHO Racing di level tertinggi yang dipertandingkannya memiliki efek trickle-down: semakin FHO menjadi berita utama, semakin banyak eksposur yang didapatkan oleh gadis-gadis yang didukung oleh tim. Eksposur, bagaimanapun, hanyalah bagian dari apa yang dilakukan FHO Racing untuk gadis-gadis ini.
Faye Ho telah menyusun untuk mendukung mantan TT wanita tercepat dan pesaing aktif Maria Costello
Foto oleh: FHO Racing
“Pete dan Josh, setiap kali ada putaran Superbike Inggris, mereka akan selalu melakukan jalan-jalan bersama para gadis,” catatnya. “Jadi, Anda sudah mendapatkan pengendara yang sangat berpengalaman memberikan informasi atau hanya mengajar para gadis. Sebelum saya mendapatkannya [the girls] ke dalam tim, saya tidak berpikir mereka dapat memiliki akses semacam itu. Jadi, itu sudah merupakan hal yang sangat baik bagi mereka dan saya dapat melihat mereka berkembang perlahan. Senang melihatnya.”
Selain meminta bantuan dari pebalap superstarnya di BSB, Ho memiliki mantan wanita tercepat TT Maria Costello (yang dimaksudkan untuk membalap di kelas Sidecar dan Supertwin yang didukung oleh FHO sebelum cedera membuatnya absen dari acara 2023) bertindak sebagai manajer dan pembimbing.
Balapan adalah disiplin yang keras dan brutal. Salah satu talenta wanita yang menjanjikan, Lissy Whitmore, memutuskan untuk keluar dari paddock British Superbike awal bulan ini. Jatuh sakit sebelum musim dan akibatnya persiapannya terpengaruh, beberapa sponsornya menarik dukungan mereka. Tidak menikmati balapannya dan dengan penderitaan kesehatan mentalnya, dia merasa tidak punya pilihan selain mundur selangkah.
Itu adalah keputusan yang berani, dan dia belum menutup pintu untuk kembali ke paddock BSB suatu hari nanti. Tapi itu menunjukkan mengapa lebih banyak inisiatif seperti Faye Ho sangat dibutuhkan jika balap motor ingin memiliki masa depan yang benar-benar beragam gender.
“Saya ingin bisa menguasai apa yang saya lakukan terlebih dahulu dan kemudian berkembang ke hal-hal lain. Jangan pernah berkata tidak pernah, saya suka mobil, tapi saat ini saya sangat menikmati sepeda” Faye Ho
Rencana Ho terdengar jangka panjang dan belum berhenti bercabang ke bidang olahraga motor lainnya. Faktanya, FHO kini mendukung karter Lizzy Mentier yang berusia 12 tahun, yang tahun lalu memenangkan balapan di Teeside Sprint Series, Hooton Indikart Series, dan JKC National Championship.
“Saat ini saya sangat menikmati sepeda,” jelasnya. “Mengerjakan British Superbikes dan jalanan, membutuhkan banyak waktu sepanjang tahun. Ini musim yang panjang, jadi saya tidak ingin mengambil terlalu banyak terlalu cepat. Jadi, perlahan membangunnya adalah apa yang saya lihat. Juga bagi saya, saya tidak memiliki waktu yang lama di lingkungan sepeda itu, jadi saya masih belajar.
“Saya ingin dapat menguasai apa yang saya lakukan terlebih dahulu dan kemudian mengembangkannya ke hal-hal lain. Jangan pernah bilang tidak, saya suka mobil, tapi saat ini saya sangat menikmati sepeda. Saya tidak ingin melompat ke hal-hal terlalu cepat dan kemudian berkata ‘oh, astaga, saya telah mengambil terlalu banyak’.
Untuk seseorang yang seambisius Ho, sulit untuk tidak membayangkan jaringan yang penuh dengan pesaing yang didukung FHO di masa depan. Tetapi pendekatannya yang mantap akan memastikan bahwa apa yang dia bangun sekarang akan terus menguat menjadi sesuatu yang berpotensi mengubah permainan.
Kesuksesan FHO di level tertinggi berdampak positif pada pekerjaannya dengan gadis-gadis di bawah tangga balap
Foto oleh: ttracesofficial/Pacemaker Press
