Formula Satu saat ini adalah tempat yang ingin dimainkan oleh uang korporat global dan penilaian baru-baru ini oleh Sportico mengklaim nilai gabungan dari sepuluh tim saat ini di grid adalah rekor $15,3 miliar.
FIA saat ini sedang mempertimbangkan aplikasi dari beberapa tim baru untuk bergabung dengan olahraga tersebut dengan proposal Andretti/GM dan Hitech yang diyakini sedang dipertimbangkan secara serius.
Sementara presiden FIA Mohammed Ben Sulayem telah vokal dalam mendukung penambahan tim baru, tanaman saat ini dengan mungkin pengecualian dari McLaren secara agresif berpendapat bahwa ini akan mengurangi investasi besar yang telah mereka lakukan dalam beberapa tahun terakhir.
Hal ini menempatkan pemegang hak komersial F1, Liberty Media, dalam keadaan terikat karena meskipun seharusnya tidak membebani mereka sebagian dari pendapatan mereka jika tim baru diterima, dengan mengecewakan tim saat ini, mereka berisiko merusak hubungan baik mereka dan potensi kembali ke hari-hari kerusuhan yang terus-menerus. seperti keadaan di bawah supremo F1 sebelumnya Bernie Ecclestone.
CEO F1, Stefano Domenicali tahun ini melakukan prestasi yang tidak mungkin dilakukan di era Ecclestone, di mana perubahan peraturan pertengahan musim disetujui dengan suara bulat oleh tim untuk mengubah format akhir pekan Sprint.
Di bawah Ecclestone, tuntutan politik yang terus berubah akan melihat ini diveto karena satu atau lebih tim akan menggunakan proposal sebagai kesempatan untuk menuntut permintaan mereka sendiri sebagai imbalan dan pasti kesepakatan bulat yang diperlukan untuk perubahan aturan pertengahan musim akan gagal terwujud. .
Tim kecewa dengan remunerasi yang akan mereka terima dari peserta baru mana pun yang menyarankan itu tidak akan mengkompensasi bagian yang hilang dari hadiah uang pot yang akan mereka terima.
Namun, saat ini sepuluh orang yang setuju dalam perjanjian Concorde yang ditandatangani hanya dua tahun lalu bahwa pembayaran anti pengenceran untuk setiap pesaing baru ditetapkan sebesar $200 juta. Sekarang mereka berpendapat bahwa itu harus tiga kali lipat dari jumlah ini berdasarkan preseden yang ditetapkan di NHL yang menerima tim waralaba baru tahun ini dengan harga sekitar $ 600 juta.
Jadi pada prinsipnya tim-tim tersebut jelas tidak melawan pesaing baru, tetapi seperti biasa di F1, ini jelas tentang uang.
Andretti/Cadillac mengklaim mereka akan siap bergabung dengan grid untuk kompetisi 2025 dan tentunya dengan biaya masuk yang lebih murah.
Kembalinya GP Prancis
Perjanjian Concorde berikutnya akan diberlakukan pada tahun 2026 dan jelas CEO Liberty Media percaya jika tim menyetujui penandatanganan kontrak ini lebih awal, pembayaran anti-dilusi yang direvisi dapat dimasukkan dan diberlakukan sebelum tahun 2026.
“Kami memiliki beberapa tahun tersisa untuk menjalankan Perjanjian Concorde,” kata Maffei dalam telepon dengan analis Wall Street.
“Tapi saya pikir ada konsensus di antara tim dan FIA dan kami sendiri bahwa sekarang mungkin saat yang tepat untuk mencoba dan menyerang selagi besi masih panas dan memperbarui serta memperpanjang Perjanjian Concorde.”
Belum ada tanda-tanda konsensus yang baru-baru ini dicontohkan dalam pertikaian antara Christian Horner dan Toto Wolff yang memiliki pandangan berbeda tentang bagaimana peraturan unit tenaga final untuk tahun 2026 harus dibentuk.
Sebagai badan pengatur olahraga, FIA memiliki proses obyektif untuk mengevaluasi pendatang baru dan awalnya menyarankan mereka akan mengumumkan temuan mereka pada 30 Juni.
Tenggat waktu ini telah terlewati karena informasi tambahan yang diminta FIA dari pelamar dan belum ada tenggat waktu baru untuk keputusan FIA yang diumumkan.
Namun, sebelum Grand Prix Inggris, secara mengejutkan Ben Sulayem mengungkapkan tangannya yang menjelaskan bahwa dia mendukung aplikasi Andretti/General Motors.
“Kesepakatan rahasia” untuk Ricciardo
“Orang-orang harus mengerti kami di sini untuk mempromosikan motorsport dan kami di sini untuk bersikap adil,” kata presiden FIA kepada AP.
“Proses Pernyataan Minat sangat kuat dan tidak ada keadaan di mana kami dapat menolak tim mana pun jika mereka memenuhi kriteria untuk masuk.”
“Jadi bayangkan saya mengatakan tidak kepada seseorang seperti GM? Kami memiliki peraturan bahwa kami dapat naik menjadi 12 tim. Saya tidak melanggar [the rules].”
Red Bull bergerak untuk Lando
Tentu saja ada konsekuensi hukum bagi FIA jika mereka menolak aplikasi yang secara substantif memenuhi kriteria mereka.
“Tapi apakah kita mengizinkan siapa pun masuk? Tidak. Tapi bagaimana kita bisa menolak GM?
“Maksudku, di mana akal sehat dalam hal ini? GM kelas berat dan ketika mereka datang dengan Andretti, itu bagus untuk kita semua.”
Tim mendasarkan penentangan mereka terhadap lamaran awal Andretti dengan mendukung mantra yang sering dikutip bahwa setiap pendatang baru harus ‘menambah nilai olahraga secara keseluruhan.’
Baris internal Mercedes atas masa depan mobil
Sementara para penggemar sangat ingin melihat nama Andretti yang ikonik kembali ke Formula Satu, itu tidak cukup untuk memenuhi kriteria yang diminta.
Andretti kemudian kembali mengumumkan kemitraan mereka dengan General Motors dan sekarang jauh lebih sulit untuk membantah bahwa raksasa otomotif semacam itu tidak akan menambah kekayaan kumulatif di paddock jika hanya dengan membawa hasil panen sponsor perusahaan terkait dan uang mereka.
Sementara secara ketat itu adalah peran FIA untuk memutuskan apakah akan mengizinkan pendatang baru F1 dalam istilah praktis mereka memerlukan persetujuan F1 untuk membuatnya bekerja.
Namun, Ben Sulayem telah membuka jalan untuk mengklaim dia tidak siap untuk pertarungan hukum dengan General Motors seandainya FIA menolak masuknya mereka.
Di belakang layar pembicaraan sengit sedang berlangsung tentang bagaimana menangani bola kurva terbaru dari Ben Sulayem ini, dengan F1 menyadari jika FIA menyetujui entri GM / Andretti, mereka berada di urutan berikutnya untuk setiap konsekuensi hukum yang mungkin dilakukan oleh produsen mobil raksasa Amerika. memutuskan untuk membawa.
Semua ini bukan tampilan yang bagus untuk F1 karena Liberty Media mencoba membangun citra media yang positif saat ini.
Selanjutnya debat penggemar dalam komentar setelah setiap artikel yang ditulis tentang topik ini di sejumlah situs web F1, hampir sepakat dalam pendapat mereka bahwa F1 harus memungkinkan jaringan saat ini berkembang.
Horner “taktik licik”
PattRicciardo menulis, “Tidak masuk akal bagi saya bahwa 20% dari lisensi F1 dipegang oleh tim yang, karena satu dan lain hal, tidak serius dalam balapan. Alpha Tauri adalah tim B yang bermain di belakang dan pemilik Haas secara terbuka tidak tertarik dan kurang berinvestasi (Williams setidaknya memiliki ambisi).
Gilles2Charles menambahkan, “Haas membuang-buang waktu. Jangan pernah melakukan apapun. Tidak akan pernah. Saya senang mereka memberi Nico jalan kembali karena dia 100.000x lebih layak mendapatkan kursi F1 daripada beberapa sampah yang telah kita lihat selama beberapa tahun terakhir. Dan Steiner menyenangkan tetapi mereka senang berada di klub, mereka tidak akan pernah mengganggunya.”
Sudbury Ferret dengan lucu menyimpulkan, “Terlepas dari apa yang mereka katakan, F1 (olahraga) memang terlihat proteksionis. Mengapa tidak mengizinkan tim tambahan untuk masuk dan melihat apakah mereka tenggelam atau berenang? Pabrikan seperti GM tidak akan bertahan jika mereka secara konsisten berada di belakang grid selama bertahun-tahun, seperti yang pernah kita lihat (kecuali Honda yang tampaknya berhenti ketika mereka di depan!).
Sejak awal penulisan, penulis Jerman berpengaruh AMuS Michael Schmidt telah menulis:
“Sepertinya Andretti dan Hitech akan mendapat persetujuan dari FIA. Keduanya berada dalam posisi untuk masuk Formula 1 dalam hal teknologi, personel, dan keuangan,” dia menambahkan.
Sekarang ini semua tentang kapan tim diizinkan untuk bergabung dengan paddock dan berapa biayanya.
Selalu ada potensi bahwa dua tim F1 baru yang didanai dengan baik dan kompetitif akan memaksakan upaya setengah hati dari Haas dan lainnya di Botton of the pile.
BACA LEBIH BANYAK: Aturan baru yang radikal untuk GP Hungaria
Memperkenalkan musang madu 🍯🦡
Daniel Ricciardo membuatnya #F1 debut 12 tahun lalu hari ini di Silverstone 🙌#BritishGP @danielricciardo pic.twitter.com/Zv7A99fSia
— Formula 1 (@F1) 10 Juli 2023
