Legenda balap motor Australia Casey Stoner menyerukan perubahan teknis radikal pada MotoGP, yang dia yakini sekarang adalah “perang tiruan”.
Stoner adalah salah satu dari banyak bintang yang dipamerkan di Goodwood Festival of Speed akhir pekan lalu, di mana dia bersatu kembali dengan Ducati Desmosedici GP7 pemenang kejuaraan 2007.
Dia mengendarai sepeda #27 yang terkenal itu di trek sepanjang 1,86 km, ditambah pendahulunya tahun 2008 di mana dia mencetak enam kemenangan dengan #1 dan finis kedua di kejuaraan.
Meskipun 11 tahun telah berlalu sejak Stoner mengumumkan pengunduran dirinya yang mengejutkan pada usia 27 tahun, Stoner tetap bersemangat membalap seperti biasanya.
Berbicara dengan THE RACE di Goodwood, juara dunia MotoGP 2007 dan 2011 menegaskan bahwa dia yakin kategori tersebut membutuhkan perubahan besar pada buku aturan teknisnya untuk meningkatkan balapan dan mendapatkan kembali popularitas.
Dia juga percaya bahwa “sepeda mendikte siapa yang boleh mengalahkan siapa”.
“Saya ingin membuat beberapa perubahan,” kata Stoner.
“Winglet, pergi. Perangkat ketinggian berkendara, hilang. Anti-wheelie, hilang. Kontrol traksi dipotong ke tingkat keamanan dan tidak lebih. Setengah bajingan ini harus pergi, harus turun.
“Perlu ada batasan pada aturan yang sudah ada selama 10 tahun, sehingga produsen dapat saling mengejar dan tidak melanjutkan sistem aturan imajiner yang tampaknya tidak benar-benar ada.
“Bahkan ketika saya di sana, saya ingat orang-orang berkata ‘oh, kita bisa mengubah peraturan agar sesuai dengan itu.’ Apa gunanya buku aturan jika Anda bisa mengubahnya?
“Semua hal ini, mendorong harga naik sejauh ini, dan Anda memiliki separuh motor di grid yang menentukan siapa yang boleh mengalahkan siapa.
“Ini tidak adil dan bukan seperti seharusnya kejuaraan dunia.”
Merefleksikan kualitas balap saat ini, Stoner mengatakan MotoGP telah turun ke “perang tiruan” dengan “semua orang mengendarai hal yang sama”.
Pada tahun 2023 mantan pabrikan Stoner, Ducati, telah memenangkan tujuh dari delapan balapan sejauh ini dan mengumpulkan 18 dari kemungkinan 24 tempat podium yang ditawarkan.
“Yamaha memiliki sasis yang bagus dan mesin yang halus, tetapi ada kesalahan karena mereka tidak pernah memiliki mesin yang sangat bertenaga,” katanya.
“Kemudian Anda memiliki sepeda Anda dengan mesin yang kuat yang tidak dapat meletakkannya di tanah. Setiap orang memiliki pro dan kontra.
“Sekarang, kamu memiliki perang klon. Setiap orang hanya perlu menyalin hal yang sama f####g dan pergi ke arah yang sama. Anda tidak melihat pro dan kontra lagi.
“Tidak ada wheelieing, tidak ada guncangan, tidak ada seseorang yang menunjukkan kontrol yang luar biasa. Anda baru saja keluar, putar throttle, dan tidak ada yang akan terjadi. Ayo!
“Lihatlah perangkat ketinggian kendaraan. Jika semua orang mendapatkannya, dan semua orang melakukan hal yang persis sama. Singkirkan itu. Biarkan orang membuat kesalahan keluar dari sudut.
“Kami tidak menginginkan kejuaraan satu motor, kami menginginkan perbedaan.”
Stoner juga melanjutkan dengan mengatakan alat bantu pengendara elektronik harus dilepas dan menyatakan dia akan dengan senang hati membantu promotor Dorna melakukan perubahan.
Kejuaraan Dunia MotoGP 2023 saat ini berada di tengah liburan musim panas yang panjang dan akan dimulai kembali di Silverstone pada 4-6 Agustus.
Gambar utama oleh MotoGP
Untuk lebih banyak berita olahraga motor terbaru, ambil edisi terbaru dari TINDAKAN OTOMATIS.
Auto Action, suara motorsport independen Australia.
PODCAST: Episode terbaru podcast Auto Action RevLimiter sudah keluar sekarang!
Kami kembali normal setelah beberapa minggu di jalan dan minggu ini kami melihat Supercar dari Townsville dan F1 dari Silverstone, ditambah sedikit lagi.
Ford akhirnya memenangkan perlombaan di #Supercars Championship 2023, tetapi apakah itu lebih merupakan badai yang sempurna untuk Anton De Pasquale atau apakah paritasnya berubah. Dan bagaimana dengan #SVG, apakah dia meninggalkan hatinya di Dixie?
Lalu ada Oscar Piastri dari Auto Action dan penampilannya yang memukau di Silverstone dengan mobil satu langkah di belakang rekan setimnya dalam evolusi. Ya Max menang, tapi sungguh, siapa yang peduli lagi? Bahkan dia pasti bosan sekarang.
Dengarkan di aplikasi podcast pilihan Anda atau di sini di podcast Auto Action RevLimiter.
