Musim MotoGP 2023 sejauh ini tidak hanya menjadi bencana bagi Marc Marquez dan tim Repsol Honda-nya, tetapi juga menjadi malapetaka bagi pembalap dan pabrikan sehingga menimbulkan spekulasi signifikan bahwa Marquez akan meninggalkan satu-satunya tim MotoGP yang pernah dinaikinya. dengan satu tahun tersisa di kontraknya.
Bahkan kemungkinan Marquez sendiri tidak bergerak untuk menyangkal pada putaran terakhir kejuaraan di Assen, di mana dia terpaksa mundur karena cedera lain yang dideritanya di RC213V.
Alih-alih menepisnya begitu saja, dia mengatakan ketika ditanya oleh The Race bahwa dia membutuhkan waktu untuk memulihkan fisik dan mental dari paruh pertama musim sebelum mengambil keputusan. Itu bukan penyangkalan langsung yang diharapkan banyak orang darinya, dan itu semakin memicu gosip tentang apa yang mungkin terjadi di masa depan.
Dan itu juga merupakan pendekatan yang tepat untuk sejumlah alasan – sebagian besar terkait dengan garis waktu beberapa bulan ke depan karena baik Marquez dan Honda menunggu perkembangan yang akan datang untuk melihat bagaimana jalan mereka berjalan.
Salah satu alasan utama tentu saja pertanyaan tentang apa yang akan terjadi di masa depan motor – dan itu adalah sesuatu yang kita (dan Marquez sendiri) tidak akan tahu sampai pertengahan September, ketika tes kunci pasca-balapan di Misano. mungkin menjadi batu kunci dalam memutuskan rencana masa depannya.
Diharapkan pada tes itu kita akan melihat, seperti yang kita lakukan tahun lalu, Marquez mendapatkan kesempatan pertamanya untuk turun ke trek pada sesuatu yang pada dasarnya merupakan preview awal dari motor 2024.
Dilarang di bawah aturan seri untuk menguji motor MotoGP kapan saja kecuali dalam tes yang diselenggarakan secara resmi, itu meninggalkan Honda dengan banyak pekerjaan yang harus dilakukan ketika mencoba untuk mengatasi kerugiannya, dan tamasya Misano (menggantikan apa yang secara tradisional Tes pasca-balapan Brno di masa lalu) akan menjadi kesempatan pertama dan satu-satunya untuk mencoba motor baru sebelum akhir musim ini.
Marquez tidak bisa masuk ke tes itu dengan mengharapkan itu menjadi paket yang sepenuhnya disempurnakan tetapi itu harus jauh lebih baik daripada motor yang ada.
Dia harus melompat ke atasnya dan segera menemukan potensi yang cukup untuk percaya bahwa dia dapat meningkatkannya menjadi pemenang balapan pada saat awal musim 2024 tiba.
Itu tidak akan menjadi prestasi kecil mengingat bencana yang dialami Honda saat ini, tetapi itu sama sekali tidak dapat diatasi – pabrik lain dengan anggaran yang jauh lebih kecil daripada kekuatan HRC telah berhasil melakukannya di masa lalu.
“Ya, jangka waktunya cukup singkat,” kata bos tim Alberto Puig ketika ditanya oleh The Race tentang berapa banyak yang benar-benar dapat ditemukan pada tanggal Misano awal September.
“Kami cukup kembali. Sudah jelas. Tidak ada tanda tanya. Jadi untuk memperbaikinya, dari sekarang sampai dua bulan, terus terang saya pikir itu bukan tugas yang mudah untuk dilakukan.
“Jelas bahwa jika Anda tidak mencoba hal-hal dalam hidup, Anda tidak akan pernah tahu, tetapi akan sangat optimis untuk berpikir bahwa kami dapat memiliki, katakanlah, motor performa tinggi dalam dua bulan. Tapi satu-satunya hal yang bisa kami lakukan, dan saya tahu mereka coba lakukan, adalah mencoba berbagai hal dan melihat.”
Sekunder adalah apakah pabrik MotoGP lainnya menerima perubahan apa pun yang pemegang hak Dorna mengincar sistem poin konsesi seri.
Itu kemungkinan akan diputuskan lebih cepat daripada Misano, dengan pertemuan yang berpotensi berlangsung di Silverstone pada awal Agustus, balapan pertama setelah liburan musim panas seri tersebut.
Jika berjalan sesuai keinginan Honda (dan Dorna), maka kemungkinan besar berarti bahwa meskipun tidak diberikan konsesi yang cukup besar, tim akan mendapatkan kembali tiga alat yang sangat penting: kemampuan untuk menguji musim dengan pembalapnya dan potensi untuk menghadirkan pembaruan, non- – mesin dan aerodinamika yang dihomologasi selama musim tahun depan.
Dengan sendirinya, itu mungkin tidak cukup untuk meyakinkan Marquez untuk bertahan – tetapi jika itu datang bersamaan dengan kesuksesan (atau paling tidak harapan) tamasya Misano, maka itu mungkin meyakinkannya bahwa gunung yang akan didaki tidak lagi dapat diatasi.
Ada juga pertimbangan tersier untuk benar-benar menemukan ruang di tim pabrikan lain jika dia memilih untuk meninggalkan Honda – tetapi untuk pembalap sekaliber Marc Marquez, Anda harus percaya bahwa masalah itu adalah yang termudah untuk diatasi jika itu terjadi. .
Mengingat nilai PR yang dia bawa dan kesuksesan yang hampir dijamin pada motor kompetitif, pabrik akan menemukan jalan, bahkan jika itu mengorbankan seseorang yang sudah dikontrak untuk tahun depan.
Apa artinya semua itu sederhana untuk dipahami: para insinyur Honda saat ini sedang berjuang untuk hidup mereka untuk membangun sepeda yang akan melakukan pekerjaan yang lebih baik daripada RC213V saat ini. Tunjukkan peningkatan yang moderat, dan kemungkinan besar Marc Marquez tidak akan kemana-mana – tetapi teruslah menjatuhkan bola, dan Anda harus membayangkan dia akan menemukan bahwa hal itu mustahil untuk diterima.
