Setelah mengklaim podium di Grand Prix Austria, Charles Leclerc kembali ke Bumi pada hari Minggu di Grand Prix Inggris, saat Ferrari berada di urutan keempat dalam urutan kekuasaan.
Mulai dari posisi keempat, banyak yang mengharapkan Leclerc menjadi penantang mimbar; namun, kecepatan balapan Ferrari sekali lagi di bawah standar.
Pembalap Italia itu lebih lambat dari Red Bull, Mercedes dan McLaren yang luar biasa, yang mengklaim mimbar berkat penampilan luar biasa dari Lando Norris.
Leclerc terpaksa bertahan dengan keras dari George Russell pada tahap pembukaan balapan, di mana dia bisa dibilang bergerak di bawah pengereman di Club Corner.
Ingin bekerja di Formula 1? Telusuri lowongan kerja F1 terbaru
Russell tidak senang dengan cara mengemudi Monegasque dan segera menyampaikan keluhan melalui radio ke Silver Arrows.
“Jika itu tidak bergerak di bawah pengereman, saya tidak tahu apa itu,” keluh Russell kepada Mercedes.
Menariknya, insiden tersebut tidak diselidiki; namun, bahkan race engineer Leclerc memperingatkannya untuk berhenti bergerak di bawah pengereman.
“Jangan lagi bergerak di bawah pengereman,” Leclerc diberitahu oleh race engineer-nya.
Leclerc akhirnya diadu di awal balapan untuk satu set ban keras, sesuatu yang sangat merugikannya.
Kecepatannya di senyawa tersulit tidak bagus, sesuatu yang membuatnya menyelesaikan balapan di urutan kesembilan setelah disalip oleh Alex Albon dari Williams.
Ferrari tidak terbantu oleh Safety Car yang terlambat, yang memungkinkan beberapa pembalap mengadu untuk pertama kalinya dalam balapan di bawah kondisi yang dinetralkan.
Bahkan jika bukan karena Safety Car, hasil yang buruk tampaknya diharapkan oleh Leclerc, yang mengakui setelah balapan bahwa tim mengetahui Sirkuit Internasional Silverstone akan menjadi “salah satu trek terburuk kami”.
“Jalan masih panjang karena saat ini kami tampaknya masih sangat sensitif terhadap perubahan kondisi,” kata Leclerc usai balapan, seperti dilansir Motorsport.com.
“Ketika saya mengatakan perubahan kondisi, maksud saya sebagian besar adalah angin. Saat kami mengalami pergantian angin, mobil kami menjadi sangat sulit.
BACA: Fans bereaksi terhadap Toto Wolff memberi Charles Leclerc jari
“Mengenai hal itu, kami telah membuat langkah maju tetapi masih ada langkah yang cukup besar untuk dilakukan.
“Kami tahu trek ini akan menjadi salah satu trek terburuk kami. Hanya karena tikungan dengan kecepatan tinggi, inilah salah satu kelemahan mobil ini.
“Saya percaya kami tahu mengapa kami berjuang. Jelas bagi kami bahwa kami banyak mendorong pengembangan, terutama untuk tikungan berkecepatan tinggi.”
