Pembalap Formula 1 Williams Alex Albon dan Logan Sargeant menganggap awal yang sangat kuat mereka untuk akhir pekan Grand Prix Inggris adalah hasil dari orang lain yang terjebak oleh kondisi “curveball” sejauh ini.
Albon tercepat ketiga di kedua sesi latihan pada hari Jumat, hanya dua persepuluh lebih lambat dari pemimpin kejuaraan dan penentu kecepatan Max Verstappen, dengan Sargeant kelima di FP2.
Perbandingan lap terbaik Albon dengan Verstappen di FP2 menunjukkan kehilangan waktu yang dapat diabaikan di mana-mana kecuali Tikungan 3 dan 4, dan pemain kidal Stowe yang cepat.
Meskipun Williams telah mencapai banyak hal tahun ini, itu cenderung datang melalui sesi kualifikasi yang dilaksanakan dengan baik dan kecepatan balapan yang kuat.
Tim ini biasanya tidak diasosiasikan dengan heroik satu lap – sesuatu yang diakui Albon – dan meskipun itu membuatnya tergoda untuk mengatakan bahwa kecepatannya asli, kedua pembalap merasa urutan kekuasaan sangat dipengaruhi oleh variabel tertentu.
“Saya akan berbohong untuk mengatakan itu tidak mengejutkan,” kata Albon. “Kami tidak melakukan sesuatu yang istimewa.
“Ini aneh. Tanpa terdengar terlalu pesimis, rasanya tidak enak di luar sana bagi kami. Tapi jelas itu pasti terasa lebih buruk bagi yang lain.
“Angin di luar sana benar-benar menyakitkan. Itu benar-benar memisahkan keseimbangan mobil, bagi kami, kami tampaknya menghadapinya jauh lebih baik daripada orang lain.
“Harus tetap membumi dan fokus pada diri kita sendiri tetapi sedikit aneh, untuk menyelesaikan putaran dan melihat diri Anda berada di tiga besar.”
Albon menganggap ada elemen FW45 yang ditingkatkan yang lebih meregangkan ototnya di trek ini juga.
Ada perubahan detail pada sayap depan dan belakang, mengikuti paket besar yang tiba dua balapan lalu di Kanada, dengan Albon mempertahankan sayap depan selama sisa akhir pekan dan Sargeant mengevaluasi sesuatu yang akan dibalap di akhir musim.
Albon menganggap peningkatan performa menikung pada kecepatan tinggi terbayar lebih banyak di sini setelah dua balapan yang menempatkan lebih banyak tanggung jawab pada tikungan yang lebih lambat, sentimen juga diungkapkan oleh kepala performa kendaraan Dave Robson, yang menyebut Silverstone sebagai sirkuit yang lebih menuntut dan bervariasi.
Namun penekanan besar ada pada kondisi, baik angin maupun suhu – suhu udara 27C di FP2 dan suhu lintasan 39C.
Albon mengatakan angin menghasilkan “mobil yang sangat terputus”, dengan oversteer di beberapa bagian sirkuit dan understeer di bagian lain.
Itu membuatnya sulit untuk mengejar perubahan set-up karena pergeseran antara headwinds dan tailwinds bahkan di jenis tikungan yang sama.
“Dengan angin kencang yang kami miliki, suhu trek tinggi yang kami alami hari ini, itu pasti membuat sedikit bola melengkung,” kata Sargeant.
“Setiap orang memiliki banyak keterbatasan. Itu tidak mudah dikendarai. Tapi kami tidak melakukannya, kami tidak terlalu jauh dari tempat yang seharusnya.
“Itu tidak nyaman. Sulit sepanjang lap, mendapatkan perubahan keseimbangan. Tapi kami melakukan yang terbaik untuk mendapatkan mobil dalam kompromi yang baik untuk sebagian besar putaran.
Kondisi akan berubah lagi pada hari Sabtu, dengan suhu udara beberapa derajat lebih dingin dan prakiraan hujan, meski Williams sudah berhati-hati untuk mengulang performanya di kualifikasi.
Ditanya oleh The Race apakah ini pertama kalinya tahun ini dia harus mengatur ekspektasi setelah latihan, Sargeant berkata: “Pasti! Anda tidak pernah tahu apa yang dilakukan semua orang. Jadi, sulit untuk mengatakannya.
“Saya pikir kami hanya membuat yang terbaik dari situasi sulit dengan kondisi.
“Dan sejujurnya, sulit dipercaya bahwa banyak orang tidak memiliki banyak uang di saku mereka.”
Terima kasih atas tanggapan Anda!
